Pagrindiniai pasiėmimai
- Elektriniai dviračiai suteikia galimybę kasdien važinėti dviračiu beveik visiems, nepaisant fizinio pasirengimo lygio.
- Pašalinti automobilius iš miestų atrodo neįmanoma, bet tai jau vyksta.
- Dviračiai ir elektroniniai dviračiai turi būti derinami su geresne infrastruktūra, įstatymais ir viešuoju transportu.
Elektriniais dviračiais beveik kiekvienas gali važinėtis pramogoms ir transportui, ir jie gali būti būdas pagaliau atsikratyti mūsų miestų nuo automobilių.
Automobiliai kenkia miestams. Keliai dalija kvartalus ir teršia mūsų gyvenamąsias bei darbo erdves triukšmu ir nešvariu oru. Keliai ir nemokama automobilių stovėjimo aikštelė užima didžiulę dalį nekilnojamojo turto, o už ką? Laisvės ir patogumo samprata.
Automobilių pašalinimas iš miestų – tai būdas padidinti pragyvenimą, sumažinti taršą ir atlaisvinti vietos parkams ir labai reikalingam būstui. Tačiau mums vis tiek reikia apvažiuoti, o dviračiai yra vienas geriausių būdų tai padaryti.
Geriausias būdas parduoti žmonėms, gyvenantiems mieste elektrinius dviračius, yra tai, kad jie sutaupys daug pinigų. Jie nemokės už beprotiškai aukštas dujų kainas. Neužstrigsite blogame eisme Elektriniai dviračiai yra daug pigesni nei automobilis, ir jei neplanuojate išvykti iš miesto, galite parduoti savo automobilį už daug pigesnę ir ekologiškesnę alternatyvą“, – „Lifewire“el. paštu sakė Bryanas Ray iš Biking Apex tinklaraščio..
Elektriniai dviračiai FTW
Dviračių pranašumai yra akivaizdūs. Žmonės, važiuojantys dviračiais, yra labiau tinkami ir, kiek priešingai, įkvepia mažiau taršos nei vairuotojai. Parkavimas yra lengvesnis ir niekada neįstrigsite eisme. O elektroniniai dviračiai yra didelis verslas. Elektrinių paspirtukų dalijimosi bendrovė „Bird“ką tik paskelbė apie naują elektroninį dviratį, kurį galite įsigyti, o daugelyje miestų dalijimosi dviračiais programos taip pat siūlo pasivažinėti elektra.
Tačiau važinėjimas dviračiu miestuose turi ir minusų. Viena iš jų yra ta, kad daugelis žmonių mano, kad jie nėra pakankamai tinkami, arba nenori atvykti į kelionės tikslą karšti ir prakaituoti (nors milijonams dviratininkų Europoje pavyksta apvažiuoti neprakaituodami per drabužius).
Kita vertus, elektriniai dviračiai gali padėti kiekvienam bet kokio amžiaus. Jie gali palengvinti bauginančias kalvas, o tuo pat metu važinėdami dviračiu vis tiek gausite daug fitneso pranašumų.
Kai įveikiame fizines kliūtis, du dalykai neleidžia žmonėms važiuoti automobiliu ir nevažiuoti dviračiu: įpročiai ir pavojingi keliai.
Viskas priklauso nuo žmonių įpročio su automobiliais, kur tai labiau patogumo ir statuso, o ne praktiško dalyko reikalas. Turėti automobilį brangu ir kartais sukelia stresą. Galbūt tada, kai pasirinks daugiau žmonių elektroninio dviračio atveju infrastruktūra bus pritaikyta pokyčiams ir daugiau žmonių prisijungs ir iškeis savo automobilį į dviratį“, – „Lifewire“el. paštu sakė Casper Ohm, JK vandens taršos vadovo redaktorius.
Nutieskite kelią
Kad sėkmingai pereitume prie miestų be automobilių (arba labai sumažintų automobilių), mums reikia geresnės infrastruktūros. Saugios, fiziškai atskirtos dviračių juostos, taisyklių pakeitimai, teikiantys pirmenybę dviratininkams ir pėstiesiems, o ne automobiliams, erdvi automobilių stovėjimo aikštelė ir kt.
Pavyzdžiui, Berlyne daugelyje pagrindinių maršrutų yra dviračių takai, o šviesoforai turi zoną prieš automobilius, todėl dviračiai gali laukti priekyje, kur jie matomi. Keliomis akimirkomis anksčiau dviračių lemputės taip pat persijungia į žalią. Ir, svarbiausia, kai vyksta kelio darbai, dviračiai taip pat gauna nukreipimo juostą.
„Nemanau, kad elektroniniai dviračiai yra raktas į miestą be automobilių, bet jie gali drastiškai pakeisti žmonių požiūrį į savo kasdienes važinėjimus į darbą ir atgal“, – sakė Carmel Young, Wheelie Great dviračių tinklaraščio redaktorė. Lifewire el. paštu. „Kol miestai neskirs savo biudžetų saugiai atmosferai dviratininkams užtikrinti, tikiu, kad daugumai tai liks tik hobiu."
Tai ne tik dviračiai. Norint palaipsniui atsisakyti automobilių, mums taip pat reikia geresnio viešojo transporto, kuris taip pat turėtų būti pritaikytas dviračiams, kad dviratininkai galėtų nuvažiuoti ilgesnius ruožus autobusu ar metro. Ši kombinuota strategija yra bauginanti, tačiau tokie miestai kaip Paryžius ir Barselona imasi svarbių žingsnių, siekdami atgrasyti nuo automobilių naudojimo ir tobulinti alternatyvas. Ir tai ne tik hipių svajonė. Kad būtų pasiekti klimato tikslai, geriausias būdas miestams sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį – atsisakyti automobilių.
„Įsivaizduoti miestą be automobilių yra sunku ir atrodo neįmanoma“, – „Lifewire“el. paštu sakė „Urban eBikes“atstovas Adamas Bastockas, „tačiau įsivaizduoti, kad jūsų kelionė į darbą būtų maloni, nes keliuose yra mažiau automobilių, kuriuos naudoja visi kiti. e-dviratis jaučiasi daug labiau apčiuopiamas. Ir kas žino, ilgainiui jie taip pat gali tapti elektroninio dviračio naudotoju."
