Pagrindiniai pasiėmimai
- Nauja programėlė skirta palaikyti ryšį tarp automobilių ir dviračių, kad būtų išvengta avarijų.
- Dviračių avarijos yra vis didesnė problema – 2019 m. buvo sužeista 47 000 dviratininkų.
- Lumos dviratininko šalme yra įmontuoti blyksniai, žibintai ir posūkio signalai.
Netrukus važinėjimas dviračiu taps saugesnis dėl naujų aukštųjų technologijų įtaisų.
Startuolis, vadinamas Spoke, kuria įrenginį, kuris leistų automobiliams susikalbėti su dviračiais, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų. Technika, kuriai būdingas Qualcomm C-V2X, yra standartas, kurį daugelis automobilių kompanijų stengiasi pritaikyti. Tai dalis augančios dviračių saugos naujovių bangos, nes vis daugiau amerikiečių sėda ant dviejų ratų.
„C-V2X technologija leidžia transporto priemonėms bendrauti tarpusavyje, su infrastruktūra, pėstaisiais ir jų aplinka“, – pranešime spaudai sakė „Spoke“generalinis direktorius Jarrettas Wendtas. „Ši technologija, ypač jei ji bus pristatyta tiesiai dviratininkams – kai kuriems labiausiai pažeidžiamiems eismo dalyviams – labai padidins vairuotojų saugumą kelyje.“
Saugumas yra auganti problema
Spoke programėlė skirta teikti tiesioginį ryšį tarp eismo dalyvių, transporto priemonių ir pakelės infrastruktūros. Ši galimybė skirta dirbti su kitais pažangių vairuotojo pagalbos sistemų (ADAS) jutikliais, tokiais kaip fotoaparatai, radaras ir šviesos aptikimas bei radaras (LIDAR). Bendrovė teigė, kad programėlė turėtų būti išleista kitais metais.
Dviračių avarijos tampa vis didesne problema. 2019 m. per automobilių avarijas JAV viešuosiuose keliuose buvo sužeisti apie 75 000 pėsčiųjų ir 47 000 dviratininkų, o 6 205 pėstieji ir 843 dviratininkai žuvo, teigia pelno nesiekiantis greitkelių saugos institutas.
Pėstieji sudarė apie 17 % avarijų mirčių, o dviratininkai – dar 2 %. 2019 m. mirčių dėl dviračių vežimo incidentų, kurių galima išvengti, skaičius išaugo 6 %, o per 10 metų – 37 % – nuo 793 2010 m. iki 1 089 2019 m.
Nauja dviračių sporto technika
Atsiradusios technologijos leis dviratininkams saugiau važiuoti judriuose keliuose, „Lifewire“interviu el. paštu sakė Will Henry, dviračių svetainės „Bike Smarts“įkūrėjas.
Petras Minarikas, svetainės Cyclists Hub vadovas, naudoja dviračių įtaisą, vadinamą Garmin Varia RTL515 radaru. Tai įrenginys, kuris stebi eismą už jūsų. Kai prie jūsų privažiuoja transporto priemonė (ar kitas dviratininkas), gausite pranešimą dviračio kompiuteriu arba mobiliuoju telefonu, taip pat matysite, kaip greitai jis artėja.
„Tai buvo geriausia investicija į mano saugumą keliuose iškart po dviratininko šalmo“, – interviu el. paštu „Lifewire“sakė jis. "Be to, jame yra šviesos diodas, kuris gali mirksėti arba būti įjungtas, todėl jis taip pat padidina jūsų saugumą. Kai važiuoju su juo, jaučiuosi daug saugesnis, o vairuotojai mane taip pat lenkia didesniu tarpu."
Gamintojai pasiūlys patobulintas „Garmin Varia Radar“ar panašių įrenginių, kurie stebi 360 laipsnių erdvę aplink motociklininką, versijas, prognozavo Minarikas. "Kartais (nusileidus) taip pat sunku nustatyti, ar prieš jus važiuojantys automobiliai lėtina greitį, todėl radaras, kuris praneš apie lėtėjančias transporto priemones, taip pat gali veikti."
Perry Knight, dviračių svetainės Wheelie Great redaktorius, interviu el. paštu „Lifewire“pasakojo, kad jo mėgstamiausia dviračio saugos įranga yra „Lumos“šalmas su įmontuotais blyksniais, žibintais ir posūkio signalais. „Lengva suprasti, kodėl tai yra svarbi dviratininkų technologija“, – pridūrė jis.
Tačiau ne visi mano, kad technologija yra būtina siekiant pagerinti dviračių saugumą. Mandagumas yra tikras sprendimas daugeliui dviračių nelaimingų atsitikimų, dviračių nuomos bendrovės „RentaBikeNow“prezidentas George'as Gill sakė „Lifewire“interviu el. paštu.
„Kaip aistringas dviratininkas, aš daug važinėju“, – sakė jis. "Ir namuose Čikagos rajone, ir kai keliauju. Skirtumas yra tas, kaip su manimi kaip dviratininku elgiamasi eisme gali būti naktį ir dieną."
Čikagoje „dažnai mus pasitinka garsais ir retkarčiais artimais skambučiais“, – pridūrė jis. „Palyginkite tai su mano pasivažinėjimais Kentukio kaime, kai einu aplankyti mūsų sūnaus koledže“, – sakė Gill.
"Rodomas gerumas yra labai pastebimas. Tiesą sakant, kartais to per daug, kai lipate į didelę kalvą ir už jūsų esantis automobilis nepervažiuos dvigubos geltonos linijos."
Pataisa – 2021 m. spalio 25 d.: Atnaujinta, kad 2 pastraipoje būtų teisingai priskirtas Qualcomm C-V2X ir 3 pastraipoje paaiškintas Jarrett Wendt komentarų priskyrimas.
