Pagrindiniai pasiėmimai
- Harley Davidson, atšaka Serial 1, teigia, kad jo naujausi el. dviračiai bus vieni pirmųjų, kuriuose bus integruota „Google“debesies programinė įranga.
- Elektroniniai dviračiai naudos debesį saugos funkcijoms, navigacijai ir važiavimo duomenims.
- Saugos ekspertai teigia, kad dėl interneto ryšio jūsų dviračio duomenys gali būti pažeidžiami ir gali būti prieinami įsilaužėliams.
Vis daugiau elektroninių dviračių naudoja duomenų ryšius, kad pagerintų jūsų važiavimą, tačiau ekspertai perspėja, kad jie gali būti pažeidžiami įsilaužėlių ir privatumo nutekėjimo.
Serial 1 teigia, kad jos naujausi dviračiai bus vieni pirmųjų, kuriuose bus integruota „Google“debesies programinė įranga. Elektroniniai dviračiai naudos debesį saugos funkcijoms, navigacijai ir važiavimo duomenims. Tačiau patobulinus programinę įrangą, dėl naujosios technologijos jūsų dviračio duomenys gali būti pažeidžiami.
„Jei „Facebook“negali išsiaiškinti, kas ir kaip naudoja jų duomenis, nepaisant didžiulio reguliavimo spaudimo, galite būti tikri, kad šiuose duomenyse nėra tikro privatumo“, – „Netenrich“kibernetinio saugumo ekspertas Johnas Bambenekas. IT ir saugumo operacijų bendrovė, sakė Lifewire interviu el. paštu. „Daugelis vartotojų tikriausiai apie tai pagalvos paviršutiniškai („kam rūpi, kaip sunkiai aš važinėju dviračiu“), tačiau tikrasis klausimas yra, kokie yra renkami ir generuojami duomenys, apie kuriuos vartotojai nežino.“
Sujungti važiavimai
Serial 1, legendinio motociklų gamintojo Harley Davidson atšaka, teigė, kad jo dviračiai turės daugybę aukštųjų technologijų funkcijų. Kai įjungtas Serial 1's Pinpoint Mode, vartotojai galės tiksliai sekti, stebėti ir skaitmeniniu būdu užrakinti savo Serial 1 eBike, nesvarbu, kur jis yra jų atžvilgiu.
Dviračiuose integruoti „Google“žemėlapiai, skirti posūkio posūkio duomenims, kad galėtumėte rasti konkrečius dviračių maršrutus, įskaitant vietinius dviračių takus, dviračių takus ir dviračių takus. Debesų duomenys taip pat naudojami greičiui, efektyvumui, atstumui ir akumuliatoriaus diapazonui rodyti.
„Smagu matyti, kaip Serial 1 pagerina transportavimo patirtį naudodama duomenis ir analizę“, – pranešime spaudai sakė Matthias Breunig, „Google Cloud“pasaulinių automobilių sprendimų direktorius. „Džiaugiamės galėdami pateikti „Google Cloud“išmaniųjų produktų esminių produktų sprendimą Serial 1 motociklininkams ir padėti užtikrinti saugias ir pagal kiekvieną sąveiką pritaikytą eBike patirtį.“
Debesų ryšiai leidžia elektroninių dviračių gamintojams siųsti programinės įrangos pataisymus internetu, nurodė Sridharas Santhanamas, įrenginių valdymo platformos Nanoheal generalinis direktorius.
„Dauguma žmonių nesuvokia, kad programinės įrangos ir programinės aparatinės įrangos atnaujinimai nėra išskirtiniai mūsų nešiojamiesiems kompiuteriams, bet dabar turi įtakos mūsų išmaniesiems televizoriams, telefonams, mūsų „FitBits“ir taip, net mūsų elektroniniams motociklams“, – sakė Santhanam.
Marshall Cheek, „Cubic Transportation Systems“eismo inžinerijos ir sprendimų direktorius, numatė, kad ateityje debesų jungtys gali suteikti dviračiams galimybę automatiškai pranešti apie savo buvimą sankryžose.
„Tai naudinga tuo, kad iškviečia atitinkamus fazės judesius, tinkamai nustato signalą dviratininkui ir įspėja motorines transporto priemones, kad netoliese yra dviratininkas“, – pridūrė Cheek. „Taip pat manau, kad dviratininkų eismas dar labiau paveiks šviesoforo signalų laiką, o adaptyviosiose signalų valdymo sistemose bus labiau atsižvelgiama į tai“.
Jei jūsų dviratis neturi debesies ryšio, netgi galite jį pridėti prie senesnio modelio. See. Sense sukūrė mobiliojo dviračio saugos stebėjimo priemonę, pavadintą See. Sense Knowhere, kuri naudoja ir GPS, ir korinio tinklo technologijas. Įrenginys leidžia naudotojams automatiškai rasti ir sekti savo dviračius išmaniajame telefone iki trijų mėnesių įkraunant akumuliatorių.
Įrenginys See. Sense yra maždaug perpus mažesnis už žaidimų kortų kaladę ir yra sukurtas taip, kad tvirtai tilptų po bet kurios dviračio sėdyne ar buteliuko gardeliu. „Mums visiškai atsibodo dviračių vandalizmas ir vagystės“, – pranešime spaudai sakė „See. Sense“generalinis direktorius Philipas McAleese'as. "Knowhere buvo sukurtas išklausius, ko nori mūsų dviratininkų bendruomenė. Jei dviratis bus pajudintas arba sugadintas, "Knowhere" įspės signalą ir iškart išsiųs trumpąją žinutę motociklininkui; mes tai vadiname "kovos režimu"."
Atviras atakai?
Nors prie debesies prijungti elektroniniai dviračiai gali pasiūlyti patogumo, jie taip pat gali palikti jūsų kelionę atvirą programinės įrangos pažeidžiamumui. Viskas, įskaitant dviračius, prijungta prie interneto, gali būti nulaužta, Casey Ellis, kibernetinio saugumo įmonės „Bugcrowd“įkūrėjas ir techninis vadovas, sakė „Lifewire“el. pašto interviu.
„Neabejotinai reikalinga tinkama saugumo kontrolė ir nuolatinis vertinimas, siekiant užtikrinti, kad patys dviračiai, jų generuojami duomenys ir debesis, kuriame saugomi duomenys, išliks saugūs“, – pridūrė Ellisas.
Kibernetinio saugumo konsultantas Josephas Steinbergas teigė, kad vagys gali naudotis debesų jungtimis, kad susektų ir pavogtų dviračius. „Blogiausiu atveju kas nors perima dviračio valdymą, kai juo važiuojama, ir sukels avariją“, – pridūrė jis.
