Yra keletas konkuruojančių mąstymo mokyklų apie galingų elektromagnetinių impulsų poveikį automobiliams ir sunkvežimiams elektromagnetinio impulso (EMP) atakos arba gamtos reiškinio, pvz., vainikinės masės išmetimo, pavidalu.
Įprasta išmintis yra ta, kad jei jūsų automobilis remiasi kokia nors subtilia elektronika, tai būtų tostas po EMP atakos. Iš čia kilo mintis, kad automobiliai, pagaminti devintajame dešimtmetyje ir vėliau, nėra saugūs EMP. Tačiau realaus pasaulio bandymai su EMP simuliatoriais davė įvairių rezultatų.
Nepriklausomai nuo to, į kurią stovyklą patenkate, didesnė problema yra ta, kad po didelio masto EMP atakos arba niokojančios vainikinės masės išmetimo, labai tikėtina, kad degalų gamybos ir paskirstymo sistemos bus išjungtos.
Taigi, jei nėra alternatyvaus kuro š altinio, labai tikėtina, kad atsidursite įstrigę, net jei jūsų automobilis išgyventų EMP ataką.
Kas yra EMP?
EMP reiškia elektromagnetinį impulsą ir iš esmės reiškia tik didžiulį elektromagnetinės energijos pliūpsnį tokio masto, kuris gali trikdyti arba visam laikui sugadinti bet kokią elektroniką, su kuria jis liečiasi.
Saulės blyksniai sukūrė EMP, kurie praeityje pažeidė palydovus, taip pat buvo sukurti ginklai, leidžiantys nuotoliniu būdu išjungti transporto priemones generuojant stiprų elektromagnetinį impulsą.
Kai žmonės kalba apie EMP ataką, jie turi omenyje vieną iš dviejų skirtingų ginklų tipų. Pirmasis yra branduolinio pobūdžio ir apima staigų milžiniško elektromagnetinės energijos kiekio išsiskyrimą po branduolinės detonacijos.
Pagal vieną įprastą pasaulio pabaigos scenarijų virš žemyninės JAV gali būti susprogdinti keli branduoliniai ginklai, vadinami didelio aukščio elektromagnetinio impulso (HEMP) įtaisais. Vėliau būtų išjungtas visas elektros tinklas ir sugadinta neekranuota elektronika visoje šalyje.
Kitas EMP atakos tipas apima nebranduolinį ginklą. Šiuose įrenginiuose naudojami nebranduoliniai metodai, siekiant iškrauti didžiulį kiekį elektromagnetinės energijos, paprastai naudojant tokius komponentus kaip kondensatorių blokas ir mikrobangų generatorius.
Bet kuriuo atveju su EMP ataka susijusi baimė yra ta, kad elektromagnetinės energijos banga gali trukdyti elektroninių prietaisų veikimui. Kai kurie įrenginiai gali laikinai išsijungti, kiti sugesti atakos metu arba po jo, o sudėtinga elektronika ir kompiuterių aparatinė įranga gali būti visam laikui sugadinta arba sunaikinta.
EMP saugios transporto priemonės
Kadangi EMP atakos idėja yra pašalinti subtilią elektroniką, o šiuolaikiniai automobiliai ir sunkvežimiai yra pilni elektronikos, įprasta išmintis sako, kad bet kuris automobilis, pagamintas nuo devintojo dešimtmečio pradžios, gali būti pažeidžiamas EMP.. Remiantis ta pačia logika, naujesnėms transporto priemonėms, kurios dar labiau priklauso nuo elektronikos, tokios atakos atveju yra daug didesnė tikimybė, kad jos bus sugadintos.
Šiuolaikinėse transporto priemonėse naudojama daug elektroniniu būdu valdomų sistemų – nuo degalų įpurškimo iki transmisijos valdiklių ir visko tarp jų, todėl atrodo logiška, kad galingas EMP paverstų bet kurią šiuolaikinę transporto priemonę brangiu svoriu, išjungdamas elektros sistemą arba ją visam laikui sugadinus.
Pagal šią logiką senesnės transporto priemonės, kuriose nenaudojamos sudėtingos elektroninės sistemos, turėtų būti apsaugotos nuo EMP atakos. Tačiau nedidelis realaus pasaulio bandymų kiekis, kuris iš tikrųjų buvo atliktas, nebūtinai atitinka šias labai pagrįstas prielaidas.
Automobilių pažeidžiamumas dėl EMP atakų
Remiantis EMP komisijos duomenimis, įprasta išmintis gali būti klaidinga arba bent jau ne visiškai teisinga. 2004 m. paskelbtame tyrime EMP komisija imitavo 37 skirtingus automobilius ir sunkvežimius ir nustatė, kad nė vienas iš jų nepatyrė nuolatinės, žalingos žalos, nors rezultatai buvo šiek tiek skirtingi.
Tyrimo metu buvo imituojamos transporto priemonės EMP atakos, kai jos buvo išjungtos ir važiuojamos, ir nustatyta, kad nė viena transporto priemonė nepatyrė jokių neigiamų padarinių, jei ataka įvyko išjungus variklį. Kai užpuolimas įvyko transporto priemonėms važiuojant, kai kurios iš jų išsijungė, o kitos patyrė kitokį poveikį, pvz., klaidingai mirksinčias prietaisų skydelio lemputes.
Nors kai kurie varikliai žuvo veikiant EMP, kiekvienas EMP komisijos išbandytas keleivinis automobilis vėl užvedė.
Tyrimo išvados rodo, kad 90 procentų automobilių 2004 m. nepatirtų jokių neigiamų padarinių dėl EMP, o 10 procentų arba užgestų, arba patirtų kitokį neigiamą poveikį, dėl kurio prireiktų vairuotojo įsikišimo.
Šis skaičius neabejotinai išaugo per dešimtmetį, nes šiandien keliuose yra daugiau automobilių, kuriuose naudojama subtili elektronika, tačiau nė viena iš EMP komisijos patikrintų transporto priemonių nepatyrė nuolatinės žalos.
Kodėl EMP komisijos testai nepažeidė automobilių elektronikos visam laikui?
Yra keletas galimų priežasčių, kodėl mūsų automobilių elektronika gali būti šiek tiek tvirtesnė, nei vertiname. Pirma, automobilių ir sunkvežimių elektronika jau yra šiek tiek ekranuota, be to, ji yra šiek tiek tvirtesnė nei dauguma plataus vartojimo elektronikos gaminių dėl atšiaurių sąlygų, su kuriomis jie susiduria kelyje.
Kitas veiksnys, galintis padėti apsaugoti automobilio elektroniką, yra tai, kad metalinis transporto priemonės korpusas gali veikti kaip dalinis Faradėjaus narvas. Dėl šios priežasties galite išgyventi, kai į savo automobilį trenks žaibas, taip pat dėl šios priežasties automobilio radijo antenos yra transporto priemonės išorėje, o ne viduje. Žinoma, jūsų automobilis nėra tobulas Faradėjaus narvas arba negalėtumėte skambinti ir priimti mobiliojo telefono skambučių.
Per EMP ataką geriau saugu nei gailėtis?
Nors nė vienas iš 2004 m. EMP komisijos išbandytų automobilių nepatyrė nuolatinių ar žalingų pažeidimų ir tik vieną iš sunkvežimių reikėjo vilkti, tai nereiškia, kad automobiliai yra visiškai apsaugoti nuo EMP. Transporto priemonės, pagamintos po EMP komisijos tyrimo, gali būti labiau pažeidžiamos dėl daugiau integruotos elektronikos arba mažiau pažeidžiamos dėl tvirtesnio ekrano nuo elektroninių trukdžių.
Bet kuriuo atveju faktas yra tas, kad nors EMP gali sugadinti automobilio ar sunkvežimio elektroniką, senesnėse transporto priemonėse nėra gyvybiškai svarbios elektronikos. Štai čia įsigali senas posakis „geriau gailėtis, nei atsiprašyti“.
Saugiausia transporto priemonė po EMP atakos
Nors atrodo, kad bandymai realiame pasaulyje rodo, kad dauguma šiuolaikinių automobilių ir sunkvežimių po EMP atakos pajudės ir važiuos puikiai, yra keletas kitų veiksnių, į kuriuos reikia atsižvelgti.
Pavyzdžiui, senesni automobiliai ir sunkvežimiai yra paprastesni, juos lengviau dirbti ir dažnai lengviau rasti dalių. O blogiausiu atveju, po EMP atakos, reikia pateikti neabejotinų argumentų dėl senesnės, patikimos transporto priemonės, su kuria galite dirbti patys.
Kita pagrindinė problema, į kurią reikia atsižvelgti, yra ta, kad jei bus išardytas visas elektros tinklas, degalų gamyba ir tiekimas taip pat nebeliks, kol vėl atsiras. Tai reiškia, kad užstrigsite su bet kokiu kuru po ranka, todėl žinios, kaip pasigaminti etanolį ar biodyzeliną namuose, gali labai praversti.
