Kai vieną kartą išsenka jūsų automobilio akumuliatorius, gali kilti pagunda jį tiesiog nurašyti kaip atsitiktinumą. Automobilių akumuliatoriai gali žūti dėl daugybės skirtingų priežasčių, ir visada yra tikimybė, kad tai, kas sugedo, nepasikartos. Tačiau kai jūsų automobilio akumuliatorius vėl ir vėl miršta, gana saugu, kad yra pagrindinė problema, kurią reikia išspręsti, kol galiausiai kažkur įstrigsite.
Kodėl miršta automobilių akumuliatoriai?
Problemų, dėl kurių gali žūti automobilio akumuliatorius, sąrašas yra toks ilgas, kad beveik nesibaigiantis, tačiau praktiškai kiekvienas akumuliatoriaus žudikas gali būti suskirstytas į tris pagrindines akumuliatoriaus problemų, elektros sistemos problemų ir paprastų kategorijas. vartotojo klaida. Kai kuriuos iš jų galima išspręsti namuose, o dėl kitų tikriausiai reikės apsilankyti pas jūsų mechaniką, bet nėra jokio būdo tiksliai žinoti, kol nepasiraitosite rankovių ir neįsigilinsite.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad kai dauguma žmonių nuolat kalba apie akumuliatoriaus senėjimą, jie kalba apie situaciją, kai transporto priemonė neužsiveda, kai ji ilgą laiką buvo pastatyta. Jei atrodo, kad akumuliatorius išsenka važiuojant keliu, labiau tikėtina, kad turite kokių nors problemų dėl įkrovimo sistemos (taip pat aptarsime šią situaciją).
Dėl ko automobilio akumuliatorius ir toliau miršta?
Kai kurios iš dažniausiai pasitaikančių priežasčių, dėl kurių automobilio akumuliatorius miršta, yra atsilaisvinusios arba korozijos pažeistos akumuliatoriaus jungtys, nuolatinis elektros nutekėjimas, įkrovimo problemos, nuolatinis energijos suvartojimas, nei gali suteikti generatorius, ir net ekstremalios oro sąlygos. Kai kurių iš šių problemų pakanka, kad akumuliatorius būtų išjungtas atskirai, o kitos dažniausiai siejamos su jau nusilpusia arba ant paskutinių kojų esančia baterija.
-
Liko įjungti priekiniai arba kupoliniai žibintai.
- Priekiniai žibintai ar net labai silpna kupolinė lemputė per naktį išeikvoja bateriją.
- Kai lauke tamsu, būtinai patikrinkite, ar nėra vidinės šviesos.
- Kai kurie priekiniai žibintai suprojektuoti taip, kad tam tikrą laiką liktų įjungti, tačiau sugedus sistemai jie gali likti įjungti visam laikui.
-
Akumuliatorius silpnos arba prastos būklės.
- Prastai prižiūrima arba silpna baterija gali nelabai gerai išlaikyti įkrovą.
- Net maži ištekėjimai, pvz., automobilio radijo atminties funkcija, gali sugadinti labai silpną akumuliatorių.
-
Surūdytos arba atsilaisvinusios akumuliatoriaus jungtys.
- Akumuliatoriaus korozijos jungtys gali neleisti įkrovimo sistemai iškrauti akumuliatorių, kai vairuojate.
- Atlaisvintos akumuliatoriaus jungtys taip pat gali sukelti problemų.
-
Kiti parazitiniai nutekėjimai elektros sistemoje.
- Gali būti sunku rasti parazitų nutekėjimo vamzdžius, tačiau jie gali visiškai sunaikinti baterijas.
- Įprasti kanalizacijos vamzdžiai apima pirštinių dėžę ir bagažinės žibintus, kurie užsidega arba lieka įjungti, kai neturėtų.
-
Itin karšta arba žema temperatūra.
- Karštas ar š altas oras nesugadins naujos ar geros būklės akumuliatoriaus, tačiau nusilpęs arba senas akumuliatorius gali sugesti ekstremaliomis sąlygomis.
- Itin karštas arba š altas oras taip pat gali sustiprinti kitas pagrindines problemas.
-
Įkrovimo sistemos problemos.
- Jei atrodo, kad akumuliatorius išsenka, kai vairuojate, gali būti, kad k altas yra įkrovimo sistema.
- Atlaisvinti arba ištempti diržai ir susidėvėję įtempikliai gali neleisti generatoriui veikti.
Priekinių žibintų, kupolinių žibintų ir kitų priedų tikrinimas
Automobilių akumuliatoriai skirti maitinti priekinius žibintus, kupolinius žibintus ir įvairius kitus priedus, kai variklis išjungtas, tačiau jų talpa labai ribota. Tai reiškia, kad jei kas nors liks įjungta išjungus variklį, akumuliatorius beveik neabejotinai išmirs.
Jei paliksite įjungtus priekinius žibintus, akumuliatorius gali išsikrauti per trumpą laiką, pavyzdžiui, apsipirkti bakalėjos, tačiau net ir nedidelis vidinis kupolo apšvietimas gali išeikvoti bateriją per naktį. Taigi, jei susiduriate su akumuliatoriumi, kuris vėl ir vėl išsenka, verta jį patikrinti naktį, kai tamsu, kai bus lengviau matyti silpną arba pritemdytą kupolo lemputę.
Kai kurios naujesnės transporto priemonės taip pat sukurtos taip, kad išjungus variklį ir ištraukus raktelius kurį laiką paliktų įjungti priekinius žibintus, kupolo žibintus ar net radiją. Kai viskas veikia tinkamai, galite išeiti iš tokios transporto priemonės ir viskas išsijungs laikmačiu. Jei grįšite po pusvalandžio ar valandos, o tokie dalykai kaip priekiniai žibintai vis dar dega, tikriausiai dėl to senka baterija.
Automobilio akumuliatoriaus priežiūra ir testavimas
Jei nematote nieko akivaizdaus, pvz., įjungtų priekinių žibintų ar kupolo lemputės, kitas dalykas, kurį reikia patikrinti, yra pati baterija. Daugelį akumuliatoriaus problemų galima išspręsti atliekant pagrindinę techninę priežiūrą, o prastai prižiūrimas akumuliatorius neišlaikys įkrovimo, kaip tada, kai jis buvo naujas.
Jei akumuliatorius neužsandarintas, svarbu užtikrinti, kad kiekvienas elementas būtų tinkamai užpildytas elektrolitu. Jei pažvelgsite į elementų vidų ir pamatysite, kad elektrolito lygis nukrito žemiau švino plokštelių viršaus, tai yra problema.
Akumuliatoriaus elementai turėtų būti papildyti distiliuotu vandeniu, tačiau paprastai yra gerai, jei norite eiti tiesiai prie čiaupo, atsižvelgiant į vandens, kuriame gyvenate, kokybę. Taip pat galite išbandyti savo akumuliatorių naudodami nebrangų įrankį, vadinamą hidrometru, kuris leidžia patikrinti kiekvienos ląstelės elektrolito savitąjį svorį. Jei visiškai įkrovus bateriją vienos ar daugiau elementų yra labai mažai, tai yra ženklas, kad akumuliatorių reikia pakeisti.
Kitas būdas patikrinti akumuliatorių – naudoti brangesnį įrankį, vadinamą apkrovos tikrintuvu. Šis įrankis apkrauna akumuliatorių, kuris imituoja starterio variklio trauką ir leidžia matyti tiek pakrauto, tiek neapkrauto akumuliatoriaus įtampą. Kai kurios parduotuvės ir dalių parduotuvės akumuliatoriaus įkrovos testą atliks nemokamai, jei neturite apkrovos testerio, o kitos ims nominalų mokestį.
Jei nuspręsite pasiimti savo apkrovos testerį, svarbu atsiminti, kad baterijos, kurių viduje yra trumpasis jungimas, tinkamomis sąlygomis gali sprogti. Štai kodėl dirbant su akumuliatoriumi labai svarbu dėvėti apsaugines priemones.
Tikrinimas, ar automobilio akumuliatoriaus jungtys nėra laisvos arba surūdijusios
Apžiūrėdami akumuliatorių, galite pastebėti koroziją aplink akumuliatoriaus gnybtus, laidus arba jungtis. Kai kuriose situacijose korozija gali būti net nepastebima arba galite matyti didelius b altus, mėlynus arba žalius korozijos pažeistos medžiagos žiedus.
Jei tarp akumuliatoriaus gnybtų ir kabelių jungčių yra korozija, tai trukdys starterio varikliui imti srovę iš akumuliatoriaus ir įkrovimo sistemos gebėjimui papildyti akumuliatorių.
Akumuliatoriaus jungčių ir laidų korozijos šalinimas
Akumuliatoriaus koroziją galima nuvalyti kepimo soda, vandeniu ir kietų šerių šepečiu. Tačiau labai svarbu, kad į akumuliatoriaus elementus nepatektų kepimo soda. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį, kad jei kepimo sodos ir korozijos mišiniui likti ant jūsų važiuojamosios dalies paviršiaus arba garažo grindų, gali atsirasti dėmių, kurias bus sunku arba neįmanoma pašalinti.
Koroziją nuo akumuliatoriaus gnybtų ir kabelių jungčių taip pat galima pašalinti švitriniu popieriumi arba specialiai sukurtu įrankiu. Šie įrankiai dažniausiai būna vieliniai šepečiai, kuriuos labai paprasta naudoti. Panaudojus vieną iš šių įrankių, akumuliatoriaus gnybtai atrodys šviesūs ir švarūs, o elektros jungtis bus daug geresnė.
Taip pat labai svarbu, kad akumuliatoriaus jungtys būtų sandarios. Jei pastebėsite, kad akumuliatoriaus laidai atsilaisvino, yra didelė tikimybė, kad radote didelę problemos dalį.
Jei galite atsekti įžeminimo ir maitinimo akumuliatoriaus laidus iki rėmo, starterio ir jungiamojo bloko arba saugiklių dėžutės, taip pat norėsite įsitikinti, kad šios jungtys yra sandarios ir nėra korozijos.
Patikrinimas, ar nėra parazitų nutekėjimo
Jei jūsų automobilio akumuliatorius vėl ir vėl miršta, vienas iš paprasčiausių paaiškinimų yra tai, kad sistemoje yra tam tikras išsikrovimas, kuris išlieka ir išėmus raktelius ir užrakinus duris. Net jei jau atmetėte akivaizdžius dalykus, pvz., priekinius ir kupolo apšvietimą, jūsų sistemoje vis tiek gali būti nutekėjimo.
Lengviausias būdas patikrinti, ar nėra nutekėjimo, yra atjungti akumuliatoriaus kabelį ir patikrinti srovės tekėjimą. Jei šiam tikslui naudojate multimetrą, labai svarbu naudoti didžiausią įmanomą srovės stiprumo nustatymą. Priešingu atveju rizikuojate perdegti brangų saugiklį skaitiklio viduje. Kai kuriuose skaitikliuose taip pat yra indukcinis spaustukas, kuris gali patikrinti srovės tekėjimą nieko neatjungdamas.
Taip pat galite patikrinti, ar nėra kanalizacijos, naudodami bandomąją lemputę, kuri nėra tokia tiksli. Tai daroma taip pat, atjungiant neigiamą akumuliatoriaus kabelį ir užbaigiant grandinę tarp neigiamo akumuliatoriaus gnybto ir žemės. Jei užsidega bandymo lemputė, sistemoje yra tam tikro tipo nutekėjimas.
Problema naudojant bandomąją lemputę yra ta, kad gali būti labai sunku atskirti, kiek yra nutekėjimo vien iš šviesos ryškumo.
Kai kurios iš dažniausiai pasitaikančių parazitų nutekėjimo priežasčių yra bagažinė, pirštinių skyrius ir kitos lemputės, kurios užsidega dėl tam tikro gedimo. Šie ir kiti vidiniai žibintai suprojektuoti taip, kad išsijungtų automatiškai, o jei to nepavyksta, jie gali visiškai iškrauti akumuliatorių per naktį.
Daugeliu atvejų vienintelis būdas susekti parazitų nutekėjimą yra pašalinti. Lengviausias būdas atlikti tokio tipo diagnostiką yra palikti prijungtą multimetrą arba bandymo lemputę ir išimti atskirus saugiklius, kol nutekėjimas išnyks. Tada turėsite nustatyti atitinkamą grandinę, kuri padės atsekti konkretų komponentą, kuris sukelia problemą.
Kova su ekstremaliais orais, įkrovimo sistemos problemomis ir silpnomis baterijomis
Ypatingai karštas ar š altas oras taip pat gali sukelti problemų dėl akumuliatoriaus, tačiau dažniausiai tai gali kilti tik tada, kai baterija jau nusilpusi. Jei išbandysite akumuliatorių ir patikrinsite, kad jis gerai, o jungtys yra tvirtos ir švarios, dėl oro sąlygų jis neturėtų pakartotinai išgyti.
Įkrovimo sistemos problemos taip pat gali pakartotinai nustoti akumuliatorių, nors paprastai pastebėsite ir tam tikrų vairavimo problemų. Lengvas dalykas, kurį galite patikrinti namuose, yra kintamosios srovės generatoriaus diržas, kuris turi būti gana įtemptas ir be įtrūkimų. Jei diržas atrodo laisvas, tai gali neleisti generatoriui generuoti pakankamai energijos, kad būtų galima įkrauti akumuliatorių, be viso kito veikimo.
Ką daryti, jei akumuliatorius ir toliau išsenka vairuojant?
Jei atrodo, kad iš tikrųjų vairuodami automobilį akumuliatorius vis išsenka, greičiausiai pagrindinė problema yra ne akumuliatoriuje. Automobilio akumuliatoriaus paskirtis yra maitinti starterio variklį ir tiekti elektros energiją priedams, pvz., šviesoms ir radijo imtuvui, paleisti, kai variklis išjungtas. Kai variklis veikia, įkrovimo sistema perima. Taigi, jei atrodo, kad veikiant varikliui akumuliatorius miršta, tikriausiai yra įkrovimo sistemos problema.
Kaip minėta anksčiau, vienintelė įkrovimo sistemos dalis, kurią tikrai galite patikrinti ar išbandyti be specialios įrangos, yra diržas. Jei jūsų kintamosios srovės generatoriaus diržas yra laisvas, galite jį priveržti. Taip pat galite turėti diržą, kuriame naudojamas automatinis įtempiklis. Tokiu atveju tai taip pat gali būti problema. Diržai taip pat gali išsitempti su amžiumi.
Bėdos tikrinant įkrovimo sistemą namuose
Jei turite multimetrą su indukciniu spaustuku, galite techniškai patikrinti kintamosios srovės generatoriaus išvestį, tačiau tokio tipo diagnostiką sunku atlikti be specializuotų įrankių ir žinių bazės, susijusios su konkrečiu generatoriumi. Pavyzdžiui, bandymas išbandyti kintamosios srovės generatorių atjungiant akumuliatoriaus laidą, kai variklis veikia, nėra gera idėja, jei vairuojate modernią transporto priemonę.
Kai kurios dalių parduotuvės ir remonto dirbtuvės išbandys jūsų generatorių nemokamai, o kitos norės imti diagnostikos mokestį. Tačiau svarbu pažymėti, kad paprastas testas skiriasi nuo išsamios diagnostikos, kuri iš tikrųjų atskleidžia problemos esmę.
Daugeliu atvejų, kai kintamosios srovės generatorius neįkraunamas, o variklis iš tikrųjų miršta, tai tiesiog blogo generatoriaus atvejis, kurį reikia atstatyti arba pakeisti. Tačiau iš tikrųjų yra keletas priežasčių, dėl kurių važiuojant gali nutrūkti automobilio elektros sistema, ir dar daugiau priežasčių, dėl kurių variklis tiesiog užges.
Kaip neleisti, kad akumuliatorius nuolat neišnyktų
Nors tiesa, kad kiekvienas akumuliatorius ilgainiui turi mirti, norint pailginti tokio švino akumuliatoriaus, koks yra jūsų automobilyje, tarnavimo laiką, būtina jį gerai prižiūrėti ir tinkamai veikti. Jei susiduriate su situacija, kai akumuliatorius vėl ir vėl išsikrauna, yra didelė tikimybė, kad kiekvieną kartą, kai jis taip išsikrauna, akumuliatoriaus eksploatavimo laikas sutrumpėja.
Saugodami nuo korozijos, įsitikindami, kad akumuliatoriaus jungtys yra tvirtos ir saugios, ir neleisdami nukristi neužsandarintame akumuliatoriuje esančiam elektrolitui, iš tikrųjų galite padėti akumuliatoriui tarnauti daug ilgiau.
Galbūt nelabai ką galite padaryti, kad išvengtumėte kitų problemų, pvz., staigaus parazitinio nutekėjimo, tačiau laiku sprendžiant tokio tipo problemas taip pat gali pailgėti akumuliatoriaus veikimo laikas. Akumuliatoriaus priežiūra taip pat gali padėti žiemą, jei jūsų gyvenamoje vietoje ypač š alta arba jei neplanuojate vairuoti automobilio ilgą laiką.
