Elektros problemos gali būti vieni sunkiausių automobilių diagnostikos riešutų, tačiau iš tikrųjų yra tik keletas galimų problemų, dėl kurių automobilio elektros sistema gali visiškai išsijungti ir staiga vėl pradėti veikti.
Jei neatlikote jokio diagnostikos darbo ir jums patogu patikrinti kelis pagrindinius dalykus, tuomet turėtumėte pradėti nuo automobilio akumuliatoriaus.
Dėl laisvų akumuliatoriaus jungčių elektros sistema gali „išsijungti“ir vėl pradėti veikti, taip pat blogos lydančiosios jungtys, todėl prieš ką nors reikia kruopščiai patikrinti jungtis tarp akumuliatoriaus ir likusios elektros sistemos kitaip.
Išskyrus tai, tokio tipo problemų gali sukelti ir uždegimo jungiklio problema. Jei problema yra gilesnė, profesionalas tikriausiai turės pažvelgti į transporto priemonę.
Priežastys, dėl kurių automobilis staiga praranda elektros energiją
Štai pagrindiniai komponentai, dėl kurių automobilis gali prarasti elektros energiją:
| Ką tai daro | Kaip atrodo nesėkmė? | |
|---|---|---|
| kintamosios srovės generatorius | Suteikia galios, kai variklis veikia. | Šviesos paprastai pritemsta ir variklis gali užges. |
| Baterija | Suteikia galios, reikalingos transporto priemonei užvesti, ir maitina priedus, kai variklis išjungtas. | Transporto priemonė visai neužsiveda arba suks lėtai. Važiuojant automobiliu, kurio akumuliatorius išsikrovęs, taip pat galite sugadinti generatorių. |
| Saugikliai ir lydieji jungtys | Pateikite saugiklius, jei kažkas ima per daug srovės. | Variklis gali neužvesti arba važiuodami galite staiga prarasti visą elektros energiją. |
| Uždegimo ritė ir kiti uždegimo komponentai | Suteikia maitinimą uždegimo žvakėms ir padidina uždegimo žvakėms tiekiamo maitinimo įtampą. | Variklis gali neužvesti arba užges, kai važiuojate. Elektros energija vis tiek bus pasiekiama, todėl jūsų lemputės ir radijas vis tiek veiks. |
| Starteris, starterio solenoidas arba relė | Fiziškai sukasi vidinius variklio komponentus, kol pradės valdyti vidaus degimo procesas. | Variklis neužsiveda. Blogas starteris, solenoidas ar relė nepraras elektros energijos. |
Suskaidyti, kas buvo ne taip
Šiuolaikinėse benzininėse ir dyzelinėse transporto priemonėse elektros energija gali būti gaunama iš dviejų vietų: akumuliatoriaus ir generatoriaus.
Akumuliatorius kaupia energiją, kurią jūsų transporto priemonė naudoja trims pagrindinėms funkcijoms atlikti: užvesti variklį, paleisti priedus, kai variklis išjungtas, ir maitinti kintamosios srovės generatoriaus įtampos reguliatorių.
Generatorinio generatoriaus paskirtis – generuoti elektros energiją, kad variklis veikia nuo priekinių žibintų iki galvos. Štai kodėl pridėjus antrą akumuliatorių gaunama daugiau galios, kai automobilis išjungtas, o naujovinimas į didelės galios generatorių padeda jį įjungus.
Jei važiuojate kartu ir viskas staiga užgęsta – nėra prietaisų skydelio žibintų, nėra radijo, nėra salono šviesų, nieko nėra, tai reiškia, kad galia negauna nė vieno iš šių komponentų. Jei miršta ir pats variklis, tai reiškia, kad pati uždegimo sistema taip pat negauna galios.
Kai viskas staiga vėl pradeda veikti, tai reiškia, kad momentinis gedimas praeina ir maitinimas atstatytas.
Bet dėl ko gali taip nutrūkti maitinimas?
Blogi akumuliatoriaus laidai ir lydieji jungtys
Akumuliatoriaus jungtys visada turėtų būti pirmasis įtariamasis tokio tipo situacijoje, nes jos yra tikėtinas k altininkas, ir todėl, kad jas palyginti lengva patikrinti.
Jei teigiamo arba neigiamo kabelio jungtis yra laisva, norėsite jį sugriežtinti. Jei pastebėjote daug korozijos prie akumuliatoriaus gnybtų, prieš priverždami galite išvalyti ir gnybtus, ir kabelio galus.
Be akumuliatoriaus jungčių patikrinimo, taip pat galite atsekti teigiamus ir neigiamus laidus, kad įsitikintumėte, jog kituose galuose viskas yra tvirtai.
Neigiamas kabelis paprastai prisukamas prie rėmo, todėl norėsite patikrinti, ar nėra rūdžių, ir įsitikinti, kad jungtis tvirta. Teigiamas kabelis paprastai jungiamas prie jungiamojo bloko arba pagrindinio saugiklių bloko, taip pat galite patikrinti šias jungtis.
Kai kuriose transporto priemonėse naudojamos lydančiosios jungtys, kurios yra specialūs laidai, skirti veikti kaip saugikliai ir perpūsti, kad apsaugotų kitus komponentus. Tai yra būtini ir vertingi komponentai tais atvejais, kai jie naudojami, tačiau problema ta, kad lydžios jungtys senstant gali tapti trapios ir šiek tiek mažiau lanksčios.
Jei jūsų transporto priemonėje yra lydžių jungčių, galbūt norėsite patikrinti jų būklę arba tiesiog pakeisti jas, jei jos senos ir niekada nebuvo pakeistos, tada pažiūrėkite, ar tai išsprendžia problemą.
Jei akumuliatoriaus jungtys yra geros, o jūs neturite jokių lydiųjų jungčių, yra situacijų, kai netinkamas pagrindinis saugiklis gali sukelti tokio tipo problemų, nors saugikliai paprastai nesugenda ir tada tiesiog pradeda veikti iš naujo kaip magija.
Uždegimo jungiklio tikrinimas
Blogas uždegimo jungiklis yra dar vienas tikėtinas k altininkas, nors jį patikrinti ir pakeisti yra šiek tiek sudėtingiau nei priveržti akumuliatoriaus laidus.
Uždegimo jungiklio elektrinė dalis paprastai yra kažkur vairo kolonėlėje arba prietaisų skydelyje, todėl gali tekti išardyti įvairias apdailos detales, kad net galėtumėte prie jos pasiekti.
Jei galite prieiti prie uždegimo jungiklio, vizualinis patikrinimas, kuris atskleidžia visus perdegusius laidus, rodo problemos tipą, dėl kurio gali staiga nutrūkti transporto priemonės elektros sistema ir vėl pradėti veikti.
Kadangi uždegimo jungiklis tiekia maitinimą abiem priedams, tokiems kaip radijas ir transporto priemonės uždegimo sistema, dėl blogo jungiklio gali staiga nustoti veikti abu. Pataisymas yra tiesiog pakeisti blogą jungiklį, o tai paprastai yra gana paprasta, kai tik jau padarysite prieigą prie jo.
Dėl kitų uždegimo komponentų, tokių kaip ritė ir modulis, transporto priemonė nepraranda visos elektros energijos, kai jiems sugenda. Sugedus šiems komponentams, variklis užges, bet jūs vis tiek turėsite akumuliatoriaus energijos, kad galėtumėte valdyti tokius dalykus kaip priekiniai žibintai ir radijas.
Jei susiduriate su problema, kai kurį laiką važiavus užgeso variklis, o po to, kai jis atvėsta, jis vėl užveda, k altininkas gali būti netinkamas uždegimo modulis. Tačiau neturėtumėte įtarti uždegimo modulio, jei susiduriate su problema, kai transporto priemonė praranda visą elektros energiją.
Akumuliatoriaus ir generatoriaus tikrinimas
Nors tokio tipo problemų paprastai nesukelia blogas akumuliatorius ar kintamosios srovės generatorius, yra nedidelė tikimybė, kad susiduriate su generatoriumi, kuris ruošiasi išeiti.
Kyla ta, kad generatorius nebeatitinka savo įvertinimo, todėl transporto priemonės elektros sistema veikia tik naudojant akumuliatoriaus energiją, kol akumuliatorius išsikrauna ir viskas išsijungia.
Retais atvejais, kai generatorius pradeda veikti šiek tiek geriau, gali atrodyti, kad elektros sistema vėl gerai veikia.
Deja, nėra tikrai paprastų būdų, kaip išbandyti įkrovimo sistemą namuose. Geriausias pasirinkimas šiuo atveju būtų nuvežti savo automobilį į remonto dirbtuves arba dalių parduotuvę, kurioje yra reikalinga įranga, kad būtų galima patikrinti akumuliatorių ir patikrinti generatoriaus galią.
Jei kintamosios srovės generatorius nėra geras, pakeiskite jį ir akumuliatorių, nes pakartotinai išsikrovus akumuliatoriui gali sutrumpėti jo tarnavimo laikas – galite išspręsti problemą.
