Pagrindiniai pasiėmimai
- Carsharing yra daugiausia privačių automobilių nuomos paslauga, leidžianti vairuotojams valandomis išsinuomoti automobilius iš transporto priemonių savininkų ar nuomos įmonių.
- Ekspertai teigia, kad daugėja automobilių dalijimosi, nes jis atitinka mobilumo poreikius ir suteikia galimybę pasirinkti daugiau transporto priemonių.
- Kai kurie naudotojai įspėja, kad automobilio dalijimasis gali būti ne pats geriausias pasirinkimas, jei esate transporto priemonės savininkas.
Automobilių dalijimasis tampa populiariu būdu sprendžiant automobilių nuosavybės dilemą, o analitikai tikisi, kad pramonė toliau augs ir diegs naujoves, tačiau ne visi transporto priemonių savininkai mano, kad dalijimasis automobiliais yra puiki idėja.
Neseniai atliktas rinkos tyrimų bendrovės Frost & Sullivan tyrimas parodė, kad pasaulinė automobilių dalijimosi rinka turėtų išaugti nuo daugiau nei 7 milijonų narių ir 112 000 transporto priemonių 2015 m. iki 36 milijonų narių ir 427 000 transporto priemonių iki 2025 m. Kadangi rinkoje jau pirmauja gerai žinomi prekių ženklai, pvz., Turo ir Zipcar, naujos programos turės sukurti pasitikėjimą ir būti kūrybingiems, kad savininkai suprastų automobilių dalijimosi vertę.
„Apskritai kalbant, yra dviejų tipų automobilių dalijimosi paslaugos: lygiavertės ir verslo paslaugos vartotojui“, – el. laiške Lifewire sakė Džordžo Meisono universiteto verslo mokyklos docentas Ioannis Bellos. P2P pavyzdžiai yra „Turo“ir „Getaround“, o „Zipcar“yra verslo ir vartotojui pavyzdys.
"Abejose programose naudotojai moka vairuoti automobilį, kurio jiems nepriklauso", - sakė Bellosas. "Uber ir Lyft suteikia vartotojams galimybę patenkinti kasdienius judumo poreikius, tačiau Turo siūlo ilgalaikę nuomą ir suteikia prieigą prie daugiau egzotiški automobilių modeliai."
Automobilių bendrinimas vis dar randa savo nišą
The Wall Street Journal praneša, kad populiarios automobilių dalijimosi programėlės Turo pirmasis ketvirtis buvo pelningas ir per pandemiją pajamos padidėjo 7 %. Programėlė automobilių savininkams suteikia galimybę išsinuomoti savo transporto priemones bet kuriam vairuotojui, kuris taip pat naudoja programą.
„Nesitikiu, kad šios pramonės reikalai greitai išsispręs“, – sakė Bellosas. "Tikiuosi, kad trečiųjų šalių tiekėjai ir automobilių gamintojai toliau eksperimentuos su skirtingomis mobilumo galimybėmis. Tai tarsi galvosūkis, o tikslas yra išsiaiškinti, kaip skirtingos detalės dera viena su kita."
Ne visiems patinka idėja naudoti programą norint dalytis transporto priemone su kitais žmonėmis, kurie ja nesidomi.
„Nenuomokite savo automobilio, nebent norite, kad jis būtų sunaikintas“, – laiške Lifewire sakė Floridos gyventojas Mike'as Armanas. „Naudos gauna programų teikėjai ir skolininkai, kurie už kelis dolerius gali visiškai valdyti brangų ir subtilų turtą.“
Armanas keletą kartų buvo susijęs su transporto priemonių nuomos verslu ir nepateikia puikių atsiliepimų. Iš savo patirties jis jaučia, kad automobiliai yra piktnaudžiaujami, jei savininkui pasiseka, ir sudaužomi, jei nepasiseka.
„Jei tai yra bet kokio tipo automobilis, pirmiausia jie mato, kaip greitai jis važiuos. Jei tai ekonomiškas automobilis, jis traktuojamas kaip vienkartinis daiktas“, – paaiškino jis.
Kokia bus automobilių dalijimosi ateitis
Atvirkščiai, Bellos mato tik galimybes. „Neįsivaizduoju daug priežasčių, kodėl nebandyti dalytis automobiliais programėlės“, – sakė jis. "Galite prisiregistruoti, išbandyti ir, jei vertės nėra, visada galite galvoti apie paslaugą kaip atsarginę parinktį."
"Nenustebčiau, jei tokios programos kaip Turo ir Getaround būtų patrauklios platesniam amžiaus tarpsniui, nes jos gali suteikti prieigą prie eklektiško automobilių derinio."
Bellos teigė, kad naujų automobilių dalijimosi programėlių sėkmė priklausys nuo trijų dalykų: pasirinkimo, prieinamumo ir kainos.
Transporto priemonių valdymo ir sekimo programėlė Dronemobile, leidžianti prijungti išmanųjį telefoną prie automobilio, balandį papildys dalijimosi automobiliais galimybę. Programėlė leidžia vairuotojams nuotoliniu būdu užvesti automobilį, sekti jo GPS vietą ir užrakinti bei atrakinti transporto priemonę išmaniuoju telefonu.
Justin Lee, „First Tech“rinkodaros direktorius, telefonu su „Lifewire“sakė, kad „Dronemobile“iš esmės leis automobilių savininkams ir nuomininkams dalytis automobilio rakteliais per programą. „Visas nuomos procesas bus bekontaktis, o savininkui net nereikės dalyvauti, kai nuomininkas pasiims transporto priemonę“, – sakė jis.
Panašiai siekdama nutiesti savo kūrybinį kelią į dalijimosi automobiliais pramonę, „MirrorTrip“vairuotojams siūlo daugiau „važiavimo perjungimo“parinkčių. Programėlė suteikia vairuotojams galimybę išsinuomoti automobilius į vieną pusę, derinant veiksmus su žmogumi, kuris važiuoja priešinga kryptimi, todėl kelionės abiem kryptimis yra daug prieinamesnės visiems dalyvaujantiems.
„Mūsų modelis tarnauja tam tikrai dalijimosi automobiliais niša, ypač siekiant palengvinti keliones tarp miestų, o tai šiuo metu nepakankamai aptarnaujama kitų alternatyvių dalijimosi automobiliais“, – sakė generalinis direktorius ir įkūrėjas Reece’as Griffinas el. laiške Lifewire.
Galų gale, automobilių dalijimasis turi pavojų ir pranašumų. Gali praeiti šiek tiek laiko, kol pramonė susitvarkys.
