Pagrindiniai pasiėmimai
- Naujas skraidančio automobilio prototipas neseniai praskrido tarp dviejų Europos miestų.
- Neseniai atliktas tyrimas parodė, kad skraidančio automobilio kaina gali viršyti 700 000 USD.
- Pramonės ekspertai tikisi, kad skraidantys automobiliai bus parduodami iki dešimtmečio pabaigos.
Skraidantys automobiliai artėja prie realybės, tačiau jie kainuos daugiau nei jūsų vidutinis visureigis.
Pradėkite taupyti dabar, nes „AirCar“, galintis važiuoti keliais ir taip pat skristi, neseniai atliko 35 minučių bandomąjį skrydį. Naujas tyrimas parodė, kad skraidančio automobilio kaina viršys 700 000 USD.
„Atskiri, viduriniosios klasės žmonės artimiausiu metu arba iki 2050 m. negalės sau leisti nusipirkti skraidančio automobilio“, – Seongkyu Lee, Kalifornijos universiteto Deiviso aerokosminės inžinerijos profesorius., sakė Lifewire interviu el. paštu. „Tačiau tikiuosi, kad maždaug 2030 m. žmonės pradės naudotis skraidančiu taksi nedideliu mastu.“
Susipažinkite su Jetsons AirCar
Vienas iš naujausių dalyvių ilgalaikėse lenktynėse dėl skraidančio automobilio yra AirCar. Birželio 28 d. jis skrido tarp Slovakijos miestų.
Nusileidus spustelėjus mygtuką, orlaivis tapo sportiniu automobiliu, o jo išradėjas Stefanas Kleinas ir vienas iš įkūrėjų Antonas Zajacas nuvežė jį į Bratislavos centrą. Bendrovė teigia, kad išradimas sumažins tipišką kelionės tarp miestų laiką du kartus.
„Šis skrydis pradeda naują dviejų transporto priemonių erą“, – pranešime spaudai sakė Kleinas. „Tai atveria naują transporto kategoriją ir grąžina asmeniui laisvę, kuri iš pradžių buvo priskirta automobiliams.“
Lee teigė, kad apie 300 kompanijų konkuruoja, kad skraidančius automobilius būtų galima nusipirkti ir skristi namo. Karšta nauja sritis – elektriniai vertikalaus kilimo ir tūpimo (eVTOL) orlaiviai, varomi baterijomis.
Skraidantys automobiliai gali sumažinti eismo spūstis miestuose, sakė Lee, ir sutrumpinti kelionės į darbą ir atgal laiką. Be to, kuriami skraidantys automobiliai, kuriuose naudojami elektra varomi sraigtai, yra ekologiškesni nei dujotiekiai.
„Skraidantys automobiliai patobulins aerokosminės inžinerijos technologijas“, – sakė Lee. „Jie taip pat gali paskatinti mūsų ekonomiką ir klestėjimą, paskatinti rinkos skatinamas naujoves, paskatinti ekonomikos augimą ir sukurti daugiau aukštųjų technologijų darbo vietų bendruomenėse“.
Kas užtruko taip ilgai?
Kiems, kurie užaugo žiūrėdami ar skaitydami mokslinę fantastiką, skraidantys automobiliai jau seniai buvo tolima svajonė. 1917 m. orlaivių konstruktorius Glennas Curtissas sukonstravo „Autoplane“, kuriame buvo skrydžiui skirtas propeleris su nuimamais skrydžio paviršiais, įskaitant triplanį sparną. Autoplane galėjo šokinėti, bet neskristi.
Daugiau laukia visi, kurie nori vairuoti ir skristi į darbą. Skraidančius automobilius visame pasaulyje bus galima įsigyti iki dešimtmečio pabaigos, neseniai konferencijoje sakė Pietų Korėjos automobilių gamintojo „Hyundai“Europos operacijų vadovas Michaelas Cole'as.
„Jeigu prieš kelerius metus manęs paklaustumėte, ar skraidantys automobiliai yra kažkas, ką pamatysiu savo gyvenime, nebūčiau patikėjęs“, – sakė jis. „Tačiau tai yra mūsų būsimo sprendimo dalis. naujoviški, išmanūs mobilumo sprendimai."
Tačiau ateitis gali būti brangi. JK bendrovė Pentagon Motor Group neseniai apskaičiavo, kad ankstyvi skraidantys automobiliai kainuotų maždaug 535 831 svarų sterlingų (daugiau nei 700 000 USD pagal dabartinį valiutos kursą), atsižvelgiant į patį automobilį ir tokius veiksnius kaip draudimas, stovėjimo aikštelė ir kuras.
„Kadangi įsigijus skraidantį automobilį (ir iš tikrųjų turint teisę jį vairuoti) kainuoja tokia didelė kaina, atrodo, kad bent paleidimo metu šie orlaivių automobiliai bus rezervuoti pasirinkite keletą ir kad pasaulinė skraidančių automobilių revoliucija dar gali būti toli“, – savo svetainėje rašė bendrovė.
Atskiri, vidutinės klasės žmonės artimiausiu metu arba iki 2050 m. gali sau leisti nusipirkti skraidančio automobilio.
Lee sakė, kad kitos problemos, stabdančios skraidančius automobilius, yra gebėjimas vykdyti savarankišką skrydį, akumuliatorius ir triukšmas.
„Jei nebus naudojamos visiškai autonominės skrydžio galimybės, būtų sunku sumažinti veiklos sąnaudas iki tokio lygio, kokį vidutiniai žmonės gali naudotis skraidančiu taksi“, – pridūrė jis. „Be to, reikėtų gerokai sumažinti triukšmą, kad ši nauja transporto priemonė praskristų virš mūsų apylinkių. Visuomenės pritarimas skraidantiems automobiliams yra raktas į sėkmę.“
