Automobilio šildytuvas gali sugesti keliais būdais, tačiau kai jis pučia š altą orą, galimos dvi priežastys yra tai, kad aušinimo skystis neteka per šildytuvo šerdį arba oras iš ventiliatoriaus variklio nepatenka per šildytuvo šerdis. Paprastai susidursite su viena ar kita iš šių dviejų priežasčių, nors dėl kitų problemų gali staiga nustoti veikti automobilio šildytuvas.
Šis straipsnis susijęs su transporto priemonėmis su vandeniu aušinamais varikliais ir netaikomas, jei vairuojate seną „Volkswagen“su oru aušinamu varikliu arba nauju elektromobiliu.
Automobilio šildytuvo eksploatavimo greitasis kursas
Dauguma automobilių keliuose turi vandeniu aušinamus variklius, o jų šildymo sistemos veikia tuo pačiu principu. Karštas aušinimo skystis iš variklio praeina per šildytuvo šerdį, kuri atrodo ir veikia kaip mažas radiatorius, o orą pro jį varo ventiliatoriaus variklis. Tada aušinimo skystis šildo orą, o oras savo ruožtu sušildo transporto priemonės vidų.
Dėl šios priežasties užtrunka šiek tiek laiko, kol šildytuvai pradeda pūsti šiltą orą. Kol variklis neįšyla, šildytuvo šerdies nereikia išgauti šilumos. Tai taip pat yra priežastis, dėl kurios užsikimšęs šildytuvo šerdis, užstrigęs termostatas arba oras aušinimo sistemoje gali sukelti automobilio šildytuvo š altį.
Automobilio šildytuvas š alta dėl aušinimo sistemos problemos
Keturios pagrindinės aušinimo sistemos problemos, dėl kurių šildytuvas gali pūsti š altą orą, yra šios:
- Užstrigo termostatas
- Oras aušinimo sistemoje
- Prijungtas šildytuvo šerdis
- Aušinimo skystis neteka per šildytuvo šerdį
Tai šiek tiek sudėtingiau nei praktiškai, tačiau tai yra dažniausiai pasitaikančios šildytuvo problemos, su kuriomis susidursite.
Užstrigę termostatai
Termostatai yra vožtuvai, kurie atsidaro ir užsidaro priklausomai nuo aušinimo skysčio temperatūros. Kai variklis įšyla, jie lieka uždaryti tol, kol aušinimo skystis variklyje pasiekia tam tikrą temperatūros diapazoną. Jei tuo metu jie neatsidaro, aušinimo skystis netinkamai cirkuliuos, variklis gali perkaisti ir gali kilti problemų, kai šildytuvas pučia š altą orą.
Kai termostatas atsidaro, tai gali neleisti varikliui tinkamai įšilti arba pailginti įšilimo laikotarpį. Jei šildytuvas pučia drungną, o ne š altą orą, priežastis gali būti užstrigęs atidarytas termostatas.
Bottom Line
Kita dažna problema iškyla, kai į aušinimo sistemą patenka oro. Kadangi šildytuvo šerdis dažnai yra aukščiausias aušinimo sistemos taškas, oras gali patekti į jį ir įstrigti. Jei taip, oro burbuliukai turi būti išplauti, kad būtų išspręsta problema.
Prijungtas šildytuvo šerdis
Prisijungę šildytuvo šerdys taip pat gali sukelti automobilio šildytuvo š altį. Geriausias būdas tai patikrinti yra bekontaktis termometras. Naudojate jį norėdami patikrinti, ar aušinimo skystis teka per šildytuvo šerdį. Jei taip nėra, problema dažnai išsprendžiama plaunant šildytuvo šerdį.
Kai kuriose transporto priemonėse šildytuvo šerdies įleidimo linijoje yra sumontuotas vožtuvas, valdomas vakuumu arba mechaniniu kabeliu. Jei tas vožtuvas užstrigo uždarytas, tai dar viena priežastis, dėl kurios automobilio šildytuvas pūs š altą.
Bottom line
Šildytuvo šerdis gali būti prijungta daugiau nei vienu būdu. Kai girdite apie užsikimšusią šildytuvo šerdį, tai paprastai reiškia, kad korozija ar kitoks šlamštas užkimšo vidinius vamzdžius, o praplovimas dažnai tai išvalys. Tačiau šildytuvo šerdies pelekai taip pat gali būti užkimšti pūkelių, pušų spyglių ir kitų šiukšlių, kurie sugeba patekti į šildytuvo dėžę. Pataisymas yra atidaryti arba išimti šildytuvo dėžę ir išvalyti pelekus.
Kitos priežastys, dėl kurių automobilio šildytuvas gali atš alti
Dauguma priežasčių, dėl kurių automobilio šildytuvas pučia š altai, yra susijusios su šildytuvo šerdimi. Vis dėlto galite turėti mechaninių, elektrinių ar vakuuminių problemų. Specifikacijos įvairiose transporto priemonėse labai skiriasi, tačiau daugumoje sistemų yra mišrios durys, kurios keičia oro srautą arba netekėjimą per šildytuvo šerdį.
Kai mišrios durelės užstrigo, nesvarbu, ar šildytuvo šerdis veikia nepriekaištingai. Kadangi maišymo durelės užstrigo, šildytuvo šerdis iš esmės apeinama, ir jūs nejausite nieko, išskyrus š altą orą.
Mišrios durys gali prilipti dėl daugelio priežasčių, tačiau jos ne visada laikosi taip pat. Jis gali būti įstrigęs atidarytas, todėl visą laiką kaista, arba įstrigti iš dalies uždarytas, kad gautumėte tik drungną šilumą.
Mišrios durelės taip pat gali įstrigti dėl mechaninės jungties arba nutrūkusios vakuumo linijos, sugedusio jungiklio ar kelių kitų priežasčių. Jei įtariate sumaišytų durų problemą, konkreti diagnostikos procedūra priklauso nuo to, kaip nustatyta jūsų transporto priemonės šildymo sistema.
