Anksčiau automobilių diagnostikos įrankiai buvo nepaprastai brangūs. Iki 1996 m. nepriklausomas technikas galėjo tikėtis sumokėti tūkstančius dolerių už įrankį, kuris buvo suderinamas tik su vienos markės transporto priemone. Net ir įdiegus integruotą diagnostiką II (OBD-II), profesionalūs nuskaitymo įrankiai ir toliau kainavo tūkstančius dolerių.
Šiandien galite nusipirkti paprastą kodų skaitytuvą pigiau nei kainuoja bilietas į kiną, o tinkamas priedas gali paversti telefoną nuskaitymo įrankiu. Kadangi daugumą informacijos, reikalingos gedimų kodams interpretuoti, galite rasti internete, patikrinimo variklio lemputė nebereikia nedelsiant kreiptis į mechaniką.
Prieš pirkdami automobilio diagnostikos įrankį supraskite, kad tai nėra kažkokia stebuklinga panacėja. Kai prijungiate tikrinimo variklio lemputės kodo skaitytuvą arba profesionalų nuskaitymo įrankį, jis automatiškai nenurodo, kaip išspręsti problemą. Daugeliu atvejų jis nepasakys, kokia yra problema. Jis pateiks gedimo kodą arba kelis kodus, kurie suteiks diagnostikos proceso pradžios tašką.
Kas yra tikrinimo variklio lemputė?
Kai užsidega variklio tikrinimo lemputė, jūsų automobilis bando susisiekti vieninteliu būdu. Pagrindiniu lygmeniu tikrinimo variklio lemputė rodo, kad jutiklis (kur nors variklyje, išmetimo sistemoje ar transmisijoje) pateikė kompiuteriui netikėtų duomenų. Tai gali reikšti sistemos, kurią stebi jutiklis, problemą, blogą jutiklį arba laidų problemą.
Kai kuriais atvejais variklio patikrinimo lemputė gali įsijungti ir galiausiai išsijungti be pašalinio įsikišimo. Tai nereiškia, kad problema išnyko arba kad problemos iš pradžių nebuvo. Informacija apie problemą paprastai pasiekiama naudojant kodų skaitytuvą, net kai lemputė užgęsta.
Kaip gauti automobilio diagnostikos įrankį
Buvo laikas, kai kodų skaitytuvus ir skaitytuvus buvo galima įsigyti tik iš specializuotų įrankių įmonių, todėl paprastam transporto priemonės savininkui buvo sunku juos įsigyti. Pastaraisiais metais tai pasikeitė, todėl galite įsigyti nebrangių kodų skaitytuvų ir nuskaitymo įrankių iš mažmeninės prekybos įrankių ir dalių parduotuvių, internetinių mažmenininkų ir kitose vietose.
Jei nenorite įsigyti automobilio diagnostikos įrankio, galbūt galėsite jį išsinuomoti arba pasiskolinti. Kai kurios dalių parduotuvės nemokamai skolina kodų skaitytuvus, suprasdamos, kad greičiausiai iš jų pirksite dalis, jei išsiaiškinsite problemą.
Kai kurios įrankių parduotuvės ir įrankių nuomos įmonės gali suteikti jums aukštesnės klasės diagnostikos įrankį pigiau, nei kainuotų jį įsigyti. Taigi, jei ieškote kažko, išskyrus pagrindinį kodo skaitytuvą, bet nenorite išleisti pinigų, tai gali būti pasirinkimas.
Skirtumas tarp OBD-I ir OBD-II
Prieš pirkdami, skolindamiesi ar išsinuomodami automobilio diagnostikos įrankį, turite suprasti skirtumą tarp OBD-I ir OBD-II. Transporto priemonės, pagamintos po to, kai atsirado kompiuterinis valdymas, bet iki 1996 m., yra sugrupuotos į OBD-I kategoriją. Šios sistemos neturi daug bendro tarp skirtingų gamintojų, todėl labai svarbu rasti nuskaitymo įrankį, skirtą jūsų transporto priemonės markei, modeliui ir metams.
Po 1996 m. pagamintose transporto priemonėse naudojama OBD-II, kuri yra standartizuota sistema, supaprastinanti procesą. Šiose transporto priemonėse naudojama bendra diagnostinė jungtis ir universalių gedimų kodų rinkinys. Gamintojai gali pasirinkti ne tik pagrindinius dalykus, bet ir sukurti gamintojo specifinius kodus. Vis dėlto galioja taisyklė, kad bet kurioje transporto priemonėje, pagamintoje po 1996 m., galite naudoti bet kurį OBD-II kodų skaitytuvą.
Rasti, kur prijungti diagnostikos įrankį
Kai turite patikrinti variklio lemputės kodų skaitytuvą arba nuskaitymo įrankį, pirmasis jo naudojimo veiksmas yra diagnostinės jungties vieta. Senesnėse transporto priemonėse su OBD-I sistemomis šios jungtys buvo išdėstytos įvairiose vietose, įskaitant po prietaisų skydeliu, variklio skyriuje ir ant saugiklių bloko arba šalia jo.
OBD-I diagnostikos jungtys yra įvairių formų ir dydžių. Jei pažvelgsite į nuskaitymo įrankio kištuką, turėtumėte gerai suprasti, ko ieškoti dėl diagnostinės jungties dydžio ir formos.
Jei jūsų automobilyje yra OBD-II, jungtis paprastai yra po prietaisų skydeliu, kairėje nuo vairo kolonėlės. Padėtis gali skirtis priklausomai nuo modelio ir gali būti sunku ją rasti. Kai kuriais atvejais galite pastebėti, kad skydelis arba kištukas uždengia diagnostikos jungtį.
Jungtis yra stačiakampio arba lygiašonės trapecijos formos. Jame yra šešiolika kaiščių, sukonfigūruotų dviem eilėmis po aštuonias.
Retais atvejais OBD-II jungtis gali būti centrinėje konsolėje už peleninės arba kitoje sunkiai randamoje vietoje. Konkreti padėtis paprastai įrašoma savininko vadove.
Patikros variklio lemputės kodo skaitytuvo naudojimas
Išjungę degimą švelniai įkiškite kodo skaitytuvo kištuką į diagnostikos jungtį. Jei jis neslysta lengvai, patikrinkite, ar kištukas nėra apverstas ir ar teisingai identifikavote OBD-II jungtį.
Kai diagnostikos jungtis patikimai prijungta, įjunkite degimą. Tai suteikia galią kodo skaitytuvui. Atsižvelgiant į įrenginį, tuo metu jis gali paprašyti pateikti informaciją. Gali reikėti įvesti VIN, variklio tipą ar kitą informaciją.
Tuo metu kodo skaitytuvas yra pasirengęs atlikti savo darbą. Pagrindiniuose įrenginiuose pateikiami saugomi kodai, o pažangūs nuskaitymo įrankiai suteikia galimybę skaityti gedimų kodus arba peržiūrėti kitus duomenis.
Variklio lempučių kodų aiškinimas
Jei turite pagrindinį kodų skaitytuvą, užsirašykite gedimų kodus ir atlikite tyrimą. Pavyzdžiui, radus kodą P0401, greita paieška internete atskleidžia, kad tai rodo gedimą vienoje iš deguonies jutiklio šildytuvo grandinių. Tai tiksliai nepasakys, kas negerai, bet tai gera vieta pradėti.
Išplėstiniai nuskaitymo įrankiai gali tiksliai pasakyti, ką reiškia kodas. Kai kuriais atvejais ji gali suteikti jums trikčių šalinimo procedūrą.
Kiti žingsniai
Nesvarbu, ar turite paprastą kodų skaitytuvą, ar įmantrų nuskaitymo įrankį, kitas veiksmas yra nustatyti, kodėl iš pradžių buvo nustatytas gedimo kodas. Paprasčiausias būdas tai padaryti – išsiaiškinti galimas priežastis ir atmesti kiekvieną iš jų. Jei galite rasti tikrą trikčių šalinimo procedūrą, tai dar geriau.
Ankstesniame P0401 gedimo kodo pavyzdyje tolesnis tyrimas atskleidžia deguonies jutiklio šildytuvo grandinės gedimą pirmame jutiklio antrame bloke. Tai gali sukelti netinkamai veikiantis šildytuvo elementas arba laidų problema.
Šiuo atveju pagrindinė trikčių šalinimo procedūra yra patikrinti kaitinimo elemento varžą, patvirtinti arba atmesti problemą ir tada patikrinti laidus. Jei kaitinimo elementas yra trumpas arba rodomas už numatyto diapazono ribų, deguonies jutiklio pakeitimas tikriausiai išspręstų problemą. Jei ne, tada diagnostika bus tęsiama.
Darbo pabaiga
Be kodų skaitymo, dauguma tikrinimo variklio lemputės kodų skaitytuvų taip pat gali atlikti keletą kitų svarbių funkcijų. Viena iš tokių funkcijų yra galimybė išvalyti visus saugomus gedimų kodus, kuriuos turėtumėte padaryti pabandę taisyti. Tokiu būdu, jei tas pats kodas grįš vėliau, žinosite, kad problema nebuvo išspręsta.
Kai kurie kodų skaitytuvai ir visi nuskaitymo įrankiai gali pasiekti tiesioginius duomenis iš įvairių jutiklių, kai variklis veikia. Sudėtingesnės diagnostikos atveju arba norėdami patikrinti, ar problema išspręsta, pažiūrėkite į šiuos duomenis, kad realiuoju laiku pamatytumėte informaciją iš konkretaus jutiklio.
Dauguma kodo skaitytuvų gali rodyti atskirų parengties monitorių būseną. Šie monitoriai automatiškai nustatomi iš naujo, kai išvalote kodus arba kai atjungiama baterija. Štai kodėl negalite atjungti akumuliatoriaus arba išvalyti kodų prieš atlikdami transporto priemonės išmetamųjų teršalų patikrinimą. Jei jums reikia atlikti išmetamųjų teršalų kiekį, pirmiausia verta patikrinti parengties monitorių būseną.
