Pagrindiniai pasiėmimai
- Naujasis VanMoof S3 elektrinis dviratis yra pilnas išmaniųjų funkcijų.
- Dviračio funkcijos apima elektroninį pavarų perjungiklį, programėlėmis valdomą integruotą užraktą ir galimybę naudoti „Apple Find My“tinklą, jei jis pasiklys.
- VanMoof teigia, kad S3 su 504 vatų baterija gali nuvažiuoti iki 93 mylių.
Naujasis VanMoof S3 gali būti pats kvailiausias kada nors pagamintas dviratis, ir aš tai turiu galvoje kaip komplimentą.
Jis turi elektroninį pavarų perjungiklį, programėlėmis valdomą integruotą užraktą ir netgi galimybę naudoti „Apple“tinklą „Find My“, jei jis pasimes. Tai pirmasis dviratis, kuriam man kada nors prireikė programos, kad atrakinčiau, ir man tai patinka. Be to, jis atrodo tiesiai iš „Blade Runner“.
S3 sukeldavo dėkingus žvilgsnius, kai tik jį išimdavau pasivažinėti. Jis turi ilgą viršutinį vamzdį, kuris sukuria išskirtinę geometrinę formą, o priekyje taip pat yra patogus priekinis žibintas. Išbandžiau gražios melsvai pilkos spalvos, bet yra ir juodos spalvos.
Aišku, galite nusipirkti pigesnių elektrinių dviračių, tačiau „VanMoof“šiame modelyje turi daug įdomių funkcijų. Radau, kad tai tobulas pasivažinėjimas mieste.
Ne jūsų vidutinis elektrinis dviratis
Šiais laikais elektriniai dviračiai yra labai populiarūs, tačiau kai kurie dviračių snobai vis tiek į juos žiūri kaip į sukčiavimą. Be to, elektriniai modeliai paprastai yra brangesni nei senamadiški modeliai ir yra geras vagių taikinys.
Puikus S3 dalykas yra tai, kad jis neatrodo kaip elektrinis dviratis. Akumuliatorius yra integruotas rėmo viduje, todėl atrodo kaip stambus kreiseris. Neigiama yra tai, kad negalite nuimti akumuliatoriaus nuo dviračio, kad galėtumėte įkrauti.
Kalbant apie baterijos veikimo laiką, VanMoof tvirtina, kad S3 su 504 vatų baterija gali nuvažiuoti iki 93 mylių. Mano bandymų metu S3 buvo lengvai pasiekiamas šiame diapazone, todėl praktiškai jį įkraudavau tik kartą per kelias dienas, nuolat naudodamas.
Važiuoti S3 buvo tiesiog smagu. Dizainas pakankamai vertikalus, kad būtų malonu važiuoti į darbą ir atgal, tačiau galite pasilenkti į priekį, kad išlaikytumėte aerodinaminę formą, kai norite įsibėgėti nuokalnėje. Nėra įmontuotų amortizatorių, kaip ant kalnų dviračio, bet jis pakankamai gerai važiavo per lengvą žvyrą ir nelygumus, o minkšta sėdynė padeda.
Techie's Dream Bike
Nors S3 atrodo gana standartiškai iš kelių pėdų atstumu, jis pilnas įtaisų. Yra išmanusis variklis, sukurtas natūraliai važiuoti. Kaip ir dauguma elektrinių, šis variklis veikia beveik tyliai, net važiuojant didžiausiu 20 mylių per valandą greičiu.
Jums taip pat nereikia jaudintis, kad pavarų perjungimas skamba, nes VanMoof teigimu, automatinis elektroninis pavarų perjungimas yra pirmasis pramonėje. Jis turi keturis greičius, o perjungiklių reagavimą galite reguliuoti naudodami programą. Pavyzdžiui, programoje galite pasirinkti kalvotą vietą ir pavaros keisis savaime.
Kalvos yra vienas iš pavyzdžių, kai įvertinsite S3 elektros variklį. Pagal elektros standartus S3 nėra sunkus dviratis, tačiau sveriantis 41 svarą, jis yra daug metalo, kurį reikia stumti į kalną. Laimei, dešinėje vairo rankenoje yra mygtukas, leidžiantis atskirti sultis. Akimirką pasijutau tarsi „Tour de France“motociklininkas, užsisegęs užtrauktuką kartu su elektros varikliu.
Kitos techninės gėrybės apima apsaugos nuo vagystės režimą, kuris užrakina dviračio ratus, nebent bakstelėsite kodą arba nenaudosite „Bluetooth“savo išmaniajame telefone. Ši funkcija veikė patikimai, bet vis tiek nesijausčiau patogiai palikdamas dviratį Niujorko, kur gyvenu, gatvėse be užrakto, kuris jį pritvirtintų prie kieto daikto.
Jei jūsų dviratis dingsta, VanMoof neseniai pridėjo naują funkciją, leidžiančią rasti S3 naudojant „Apple Find My“tinklą. Pakankamai lengva rasti VanMoof žemėlapyje naudojant „Find My“programą „iPhone“, „iPad“, „iPod touch“ar „Mac“.
S3 yra vidutinėje elektrinių dviračių kainų kategorijoje ir kainuoja 2 198 USD. Tikrai galite nusipirkti pigesnių elektrinių dviračių, tačiau „VanMoof“šiame modelyje turi daug įdomių funkcijų. Radau, kad tai tobulas pasivažinėjimas mieste.
