Šiuo metu galite paleisti „Craigslist“arba kreiptis į vietinę atstovybę ir rasti naudotą elektromobilį. Ne tik reikalavimus atitinkančios transporto priemonės, tokios kaip VW eGolf of Fiat 500e (abu iš tikrųjų yra puikūs maži automobiliai), bet ir transporto priemonės, kurių atstumas viršija 150 mylių. Taigi kaip įsigyti naudotą elektromobilį?
Nors kai kurie dalykai perkeliami iš dujomis varomų transporto priemonių pasaulio, taip pat reikia atsižvelgti į kai kuriuos naujus dalykus. Kai sakau naujus dalykus, turiu omenyje didelį dalyką. Didžiausias dalykas. Baterija.
Atstumo ieškiklis
Tradiciškai perkant naudotą automobilį reikėdavo paleisti variklį ir labai atidžiai klausytis. Ar skamba vožtuvai? Ar tai detonacija? Kodėl šis daiktas neveikia sklandžiai tuščiąja eiga? Tos problemos nebėra problemos. Vietoj to turite įsitikinti, kad akumuliatorius nėra susilpnėjusi elektronų krūva.
Pirmiausia išsiaiškinkite, ar baterija buvo pakeista. Yra didelė tikimybė, jei taip būtų, dabartinis savininkas jums pasakytų, nes nauja nauja baterija yra pardavimo taškas. Čia primenu, kad transporto priemonės amžius ir rida greičiausiai lems, kiek ji dar turi. Atsižvelkite į visa tai. Nesitikėkite, kad elektromobilis, nuvažiavęs daugiau nei 200 000 mylių, turės tokį patį atstumą kaip ir tada, kai jis buvo naujas. Kitaip tariant, jei jums reikia didelio atstumo ir automobilis turi daug mylių, gali būti, kad net neverta skirti laiko jį patikrinti.
Dabar laikas važiuoti.
Prašykite valandai išvežti automobilį ir pabandyti nubėgti 50 mylių. Jei jie nerimauja dėl to, kad jūs taip ilgai išvykstate su jų transporto priemone, tiks 25 mylių bėgimas. Tačiau kuo daugiau mylių nuvažiuosite, tuo geriau suprasite akumuliatoriaus būseną. Čia jūs turite atlikti šiek tiek matematinius duomenis, bet norėdami sužinoti naujos transporto priemonės bazinę liniją, transporto priemonę galite rasti EPA degalų taupymo svetainėje.
Kaip ir įprastas automobilis, svarbu įsitikinti, kad gaunate tai, už ką sumokėjote, o ne pinigų duobę.
Prieš važiuodami apžiūrėti automobilio, išsiaiškinkite transporto priemonės akumuliatoriaus talpą. Ne grubus, o tinkamas naudoti. Tai galite rasti transporto priemonės žiniasklaidos puslapyje arba kai kuriose išsamesnėse transporto priemonės apžvalgose. Jums reikės šio numerio.
Vairavimo pradžioje ir pabaigoje atkreipkite dėmesį į akumuliatoriaus energijos procentą. Naudokite šį skaičių, norėdami apskaičiuoti kWh, kurią sudeginote važiuodami. Pavyzdžiui, galbūt važiuodami 50 mylių sunaudojote 25 procentus arba 25 kWh 100 kWh talpos akumuliatoriaus. Apytikslis bendras automobilio atstumas yra apie 200 mylių. Tačiau tai nėra taip paprasta.
Turite įsitikinti, kad maršrutas yra gražus reguliaraus važiavimo greitkeliu ir gatve derinys. Jei įšoksite į greitkelį ir važiuosite 80 mylių per valandą greičiu 50 mylių, negausite atstumo skaičiaus, kuris net artimas tam, ką EPA nustatė, kad transporto priemonė gali pasiekti. Ne laikas patikrinti automobilio veikimo aspektus. Išsiaiškinkite, kaip paprastai keliaujate į darbą ir atgal, ir pabandykite tai atkurti.
Jei apskaičiuotas atstumas yra tiesiog baisus, palyginti su transporto priemonės, kuri buvo pristatyta nauja, diapazonu, dabartinis savininkas galėjo tik greitai įkrauti transporto priemonę ir (arba) visada ją įkrauti iki 100 procentų. Čia galite derėtis dėl kainos. Taip pat laikas išsiaiškinti garantiją.
Gal nauja nemokama baterija
Jei automobilio akumuliatoriui vis dar galioja garantija, o akumuliatoriaus paketas sugedęs mažiau nei 70 proc., nusipirkę automobilį galite gauti naują nemokamą akumuliatorių. Tai didelis laimėjimas jums. Tačiau patikrinkite smulkiu šriftu ir paskambinkite gamintojui, kad įsitikintumėte, jog garantija gali būti perleidžiama. Greičiausiai jie norės automobilio identifikavimo numerio (VIN), kai skambinate, todėl būtinai paimkite jį nuo durų staktos arba vairuotojo pusės lango kampo.
Supraskite, kad jei ką tik nusipirktam automobiliui galite įsigyti naują akumuliatorių, pasiruoškite jo laukti, kol jis bus prižiūrimas. Kreipkitės į aptarnavimo centrą ir paklauskite, kiek tai paprastai užtrunka, ir skirkite dar kelias dienas.
Gaukite Carfax
Visi matėme reklamas su animacine lape. Bet iš tikrųjų įsigykite „Carfax“automobiliui. Jis papasakos apie bet kokias avarijas, kuriose jis buvo, ir kitas svarbias automobilio gyvenimo akimirkas.
Bet visiškai nepasitikėkite „Carfax“.
Jei niekada nebuvo pranešta apie avariją, ji nebūtų rodoma Carfax. Čia galite žaisti detektyvą. Laimei, blogą automobilio kėbulo darbą lengva rasti. Įsitikinkite, kad galite apžiūrėti transporto priemonę dienos šviesoje arba esant stipriai šviesai. Kažkas, kuris neleis jums žiūrėti į transporto priemonę tamsiame garaže, greičiausiai kažką slepia.
Norite ieškoti dažų, kurie atrodo netinkamai. Galbūt jis yra banguotas arba turi keistą tekstūrą. Taip pat norite ieškoti plokščių, kurios atrodo šviesesnės arba tamsesnės nei kitos transporto priemonės dalys.
Ir atkreipkite dėmesį, ar vienoje vietoje nėra didesnių plokščių tarpų nei likusioje transporto priemonės dalyje. Galbūt priekinis žibintas vienoje automobilio pusėje netelpa taip gerai, kaip kitoje pusėje. Tai tikras sparno lenkimo ženklas.
Norėčiau manyti, kad žmonės atvirai ir nuoširdžiai kalba apie tai, ką parduoda, tačiau žmonės yra žmonės, o kai kurie mielai jus apgaudinėja.
Tai taikoma ir platintojams. Didelė įsitvirtinusi prekybos atstovybė gali būti nepopuliari. Neleiskite, kad didelis blizgantis salonas atitrauktų jūsų dėmesį nuo tinkamo patikrinimo.
Padangos ir vidus
Įsitikinkite, kad visos padangos yra vienodos ir iš pagrindinio gamintojo. Taip pat patikrinkite jų protektorių. Neatitinkančios padangos ir protektoriaus susidėvėjimas gali būti pirmasis ženklas, kad kiti dalykai yra negerai. Be to, interjeras gali būti geras transporto priemonės priežiūros rodiklis.
Odometras gali rodyti 70 000 mylių, bet jei salone atrodo, kad jis išgyveno pragarą, arba su automobiliu buvo elgiamasi netinkamai, arba (tai darosi vis mažiau problema) buvo sugadintas odometras. Visada pakelkite grindų kilimėlius ir bagažinės dangtį. Jei transporto priemonėje buvo nuotėkis ar atsirado kitų problemų, dažniausiai ją galima rasti krovinių skyriuje. Ten ieškokite rūdžių, pelėsio ir tiesiog keistų dalykų. Jei matai, eik šalin. Nesandarią mašiną sunku taisyti, todėl gali kilti kitų problemų.
Atvesk draugą
Ne visi galime būti automobilių entuziastai. Kai kuriems iš mūsų tereikia kibti į darbą ir norime tai padaryti su EV. Tačiau jei savaitgaliais neskaitote žurnalų apie automobilius ir nesiunčiate pranešimų atsitiktiniuose forumuose apie Saab, tikriausiai turite draugą ar šeimos narį, kuris tai daro. Atsineškite juos su savimi, bet priminkite, ko tiksliai norite. Jūs norite transporto, o ne projekto.
Savo gyvenime su malonumu imsiu automobilį ir jį sutvarkysiu, nes man patinka dirbti su automobiliais. Jei tu kaip aš, šaunu. Jei nesate ir tiesiog norite kibti į darbą, neleiskite draugui ar transporto priemonę parduodančiam asmeniui įkalbinėti jus į projektą. Projektai yra brangūs ir daug laiko reikalaujantys, varginantys ir brangūs. Ar aš minėjau, kad brangu? Turiu projekto automobilį ir tikrai ne ta transporto priemonė, kurią naudoju kasdien.
Nauji elektromobiliai vis dar yra labai brangūs ir daugeliui žmonių nepasiekiami. Naudotų rinka pradeda matyti senesnių elektromobilių antplūdį, todėl gali būti, kad daugelis žmonių atsisako vidaus degimo variklių. Išsiaiškinkite, ko jums reikia pagal diapazoną, ir pradėkite dairytis aplinkui. Tačiau, kaip ir įprastam automobiliui, svarbu įsitikinti, kad gaunate tai, už ką sumokėjote, o ne pinigų duobę.
Norite sužinoti daugiau apie elektromobilius? Turime visą skyrių, skirtą elektrinėms transporto priemonėms!
