Pagrindiniai pasiėmimai
- Galėsite paprašyti savo BMW pakeisti radijo stotį ir daug kitų dalykų su nauju asmeniniu asistentu.
- Tai dalis automobilių gamintojų pastangų į transporto priemones įtraukti kuo daugiau funkcijų, neužkraunant vairuotojų informacija.
- Prieš bendraudama su keleiviais, sistema išnagrinės išorinius veiksnius, pvz., eismą ir kelio sąlygas.
Ekspertai teigia, kad BMW naujasis asmeninis asistentas su dirbtiniu intelektu pagerins vairavimą, nes sumažins blaškymąsi.
Asistentas bus pagrindinis vairuotojo sąveikos su BMW informacijos ir pramogų sistema iDrive 8 būdas. Vairuotojas galės suteikti asistentui asmeninį vardą ir naudoti žodines arba neverbalines komandas, kad iškviestų įvairias transporto priemonės funkcijas ir informacijos srautus. Tai dalis automobilių gamintojų pastangų į transporto priemones įtraukti kuo daugiau funkcijų, neužkraunant vairuotojų informacija.
"Šių dirbtinį intelektą turinčių, balsu aktyvuojamų asmeninių asistentų tikslas yra sumažinti vairuotojų poreikį vizualiai ir fiziškai sąveikauti su savo automobilio skaitmeniniais ekranais, kad gautų komandas", - sakė Michaelas Burkas, atminties gamintojo automobilių informacijos ir pramogų ekspertas. Micron, sakė interviu el. paštu. "Jie gali sumažinti vizualinį blaškymąsi ir užtikrinti saugesnį vairavimą žiūrint į kelią ir rankomis ant vairo."
AI, kuris tave stebi
Asistentas sukurtas dirbti su labai šauniai atrodančiu naujuoju BMW Curved Display, kuris sujungia 12,3 colio informacijos ekraną ir 14,9 colio valdymo ekraną į vieną įrenginį ir yra nukreiptas į vairuotoją.
Visa tai, naujasis asistentas būsimuose BMW iX ir i4 modeliuose pasiūlys natūralios kalbos apdorojimą, gestų valdymą ir debesų kompiuterijos mokymąsi. Prieš bendraudamas su keleiviais jis ištirs išorinius veiksnius, pvz., eismo ir kelio sąlygas, taip pat valdys tokias funkcijas kaip klimato kontrolė, aplinkos apšvietimas ir garso atkūrimas
Suasmeninus asistento patirtį, kaip tai padarė BMW, naudotojo patirtis bus daug efektyvesnė naudojimo patogumo ir aktyvaus reaktyvumo požiūriu.
Asmeniniam asistentui tvarkytis automobilyje yra labai daug, bet tai gali būti saugu, „jei tai daroma teisingai“, – interviu el. paštu sakė Mike'as Juranas, bendrovės „Altia“, kuri specializuojasi grafinėse vartotojo sąsajose, generalinis direktorius. Tačiau jis perspėjo, kad „tai gali būti visiškai pavojinga, jei daroma neteisingai“.
Norėdami pasiekti pirmuosius, automobilių gamintojai turi integruoti vaizdinį, garsinį ir haptinį grįžtamąjį ryšį, kuris patvirtintų ir sutvirtintų semantiką ir žodyną, kurio išmoksta automobilis.
„Susitikimo sėkmei labai svarbu, kad HUD ekrane būtų rodomas atsakymas, pranešantis, ką transporto priemonė suprato, kai jai davėte komandą žodžiu arba gestais“, – sakė Juranas.
"Taigi, didžioji dalis to, kodėl OĮG taip pat turėtų būti to asmeninio asistento tiekėjas ir kuratorius, yra ta, kad [tai] vienintelė šalis, kuri iš tikrųjų supranta ir kontroliuoja visus komponentus, kaip vairuotojas ir keleivis bendraukite su transporto priemone, kad sukurtumėte šį integruotą, visapusišką ryšį."
Kalbėkitės su automobiliu už 55 MPH
Kadangi BMW kuria savo asmeninį asistentą, bendrovė gali optimizuoti savo automobilius, sakė Juranas.
„Suasmeninus asistento patirtį, kaip tai padarė BMW, naudotojo patirtis bus daug efektyvesnė naudojimo patogumo ir aktyvaus reaktyvumo požiūriu“, – pridūrė jis. „Tai padidina transporto priemonės saugumą ir reaktyvumą, kai vairuotojo poreikiai tampa gyvybiškai svarbūs."
Pavyzdžiui, kai vairuotojas pasakys „atšildyti“, BMW sužinos, kad vasario mėnesį yra Viskonsine. „Asistentas, – sakė Juranas, – galės geriau ir sąmoningiau reaguoti, kai automobilis sugebės atsižvelgti į asmeninio bendravimo stiliaus subtilybes ir niuansus bei specifinius poreikius, pavyzdžiui, šiuo atveju aplinkos poreikius.“
BMW sistema geriau supranta žodines komandas nei dauguma išmaniųjų automobilių padėjėjų, tačiau nė vienas nėra tobulas, interviu el. paštu sakė Brianas Moody, „Autotrader“, naudotų automobilių prekybos svetainės, vykdomasis redaktorius.
„Lincoln sistema ypač pastebima, nes joje yra techninės įrangos dalis – mygtukas, puikiai išdėstytas viršutinėje vairo dalyje“, – sakė jis. „Šios technologijos ateitis bus laipsniškas namuose, telefone ir automobilyje naudojamų dirbtinio intelekto sujungimas – kai ką jau galime pastebėti, pradedant Hyundai išmaniuoju raktu, kuriame jūsų telefonas valdo daugelį automobilio funkcijų, įskaitant atrakinimą ir panašią į automobilio parkavimo funkciją. raktų bendrinimas."
