Automobilių elektros sistemos nėra tokios sudėtingos, kaip gali atrodyti. Daugelis šiandien naudojamų technologijų – nuo generatorių iki švino rūgšties baterijų – egzistuoja jau seniai, tačiau vis dar yra daug žmonių, kurie kreivai žiūri į gana paprastą užduotį, pavyzdžiui, jungiamųjų laidų prijungimą.
Pavojai, susiję su netinkamu jungiamųjų laidų arba akumuliatoriaus įkroviklių prijungimu, gali padaryti daug žalos arba netgi sukelti akumuliatoriaus sprogimą. Geros naujienos yra tai, kad skirdami laiko suprasti, kodėl sprogsta automobilio akumuliatorius, galite išvengti tokio įvykio.
Saugus trumpalaikių kabelių arba akumuliatorių įkroviklių prijungimas
Yra keletas nykščio taisyklių, kurios gali padėti saugiai prijungti trumpiklio laidus, tačiau yra ir keletas specialių atvejų, kurie pakeičia šias taisykles. Prieš naudodamiesi savo automobiliu, kad suteiktumėte greitąjį paleidimą, priimtumėte šuolį iš kito asmens arba prijungtumėte įkroviklį prie akumuliatoriaus, pirmiausia turite patikrinti savininko vadovą, kad įsitikintumėte, jog jūsų automobilyje nėra jungiamųjų taškų. išskyrus akumuliatorių.
Jei jūsų automobilio akumuliatorius yra neįprastoje vietoje, pvz., ratų nišoje ar bagažinėje, yra tikimybė, kad turėtumėte naudoti jungiamąjį bloką ar kitą nuotolinį ryšį.
Nepriklausomai nuo transporto priemonių, pagrindinė saugaus jungiamųjų laidų sujungimo idėja yra prijungti transporto priemonės, turinčios gerą akumuliatorių, elektros sistemą prie transporto priemonės, kurios akumuliatorius išsikrovęs, elektros sistemos.
Teigiamasis turi būti prijungtas prie teigiamo, o neigiamas - su neigiamu. Jungdami atvirkštine tvarka galite sugadinti abi transporto priemones ir sukelti potencialiai pavojingų kibirkščių.
Geriausia procedūra, kaip saugiai prijungti trumpiklius
Atlikite šiuos veiksmus, kad prijungtumėte trumpiklio laidus prie automobilio akumuliatoriaus.
- Įsitikinkite, kad abiejų transporto priemonių rakteliai yra Išjungta.
- Prijunkite vieną trumpiklį prie teigiamo (+) donoro baterijos gnybto.
-
Prijunkite tą patį laidą prie išsikrovusio akumuliatoriaus teigiamo (+) gnybto.
- Prijunkite kitą trumpiklio laidą prie neigiamo (- ) donoro akumuliatoriaus gnybto.
- Prijunkite kitą to laido galą prie pliko metalo ant transporto priemonės variklio arba rėmo, kurio akumuliatorius išsikrovęs.
Akumuliatoriaus įkroviklio prijungimas atliekamas beveik taip pat, tik vietoj donoro akumuliatoriaus naudosite įkroviklį. Teigiamas įkroviklio laidas turi būti prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus (+), po to neigiamas įkroviklio laidas turi būti prijungtas prie pliko metalo ant transporto priemonės variklio arba rėmo.
Yra keletas išimčių, kai teigiamas įžeminimas, tačiau daugumoje automobilių elektros sistemų neigiamas įžeminimas. Štai kodėl galite prijungti įkroviklį arba trumpiklį prie pliko metalo ant transporto priemonės, kurios akumuliatorius išsikrovęs, rėmo arba variklio ir į akumuliatorių tekėti srovė.
Galima tiesiogiai prijungti prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto, o kai kuriais atvejais tai gali būti lengviau. Taigi, jei tai įmanoma, ir tai iš esmės tas pats, kas prijungti prie kito pagrindo, kam išgyventi bėdą? Nes nenorite, kad akumuliatorius sprogtų.
Sprogstančių automobilių akumuliatorių mokslas
Automobilių akumuliatoriai vadinami švino rūgštimi, nes juose elektros energijai kaupti ir išleisti naudojamos švino plokštelės, panardintos į sieros rūgštį. Ši technologija buvo naudojama nuo XVIII amžiaus ir nėra efektyvi nei energijos, nei svorio, nei energijos ir tūrio atžvilgiu. Tačiau jie turi puikų galios ir svorio santykį, o tai reiškia, kad jie gerai tiekia aukšto lygio srovę, kurios reikia automobilių starteriams.
Švino rūgšties akumuliatorių trūkumas, išskyrus mažą efektyvumą, yra tas, kad jie sudaryti iš pavojingų medžiagų ir šios pavojingos medžiagos gali pavojingai sąveikauti. Švino buvimas yra pagrindinė priežastis, kodėl automobilių akumuliatorius reikia atsargiai ir tinkamai išmesti. Dėl sieros rūgšties tvarkydami juos turite būti atsargūs, nebent norite, kad drabužiuose būtų skylių ar cheminių nudegimų ant odos.
Pavojus, dėl kurio mums labiausiai rūpi, yra staigus ir katastrofiškas sprogimas, o šio pavojaus š altinis kyla dėl akumuliatoriuje esančio švino ir sieros rūgšties sąveikos. Tiek iškrovimo, tiek įkrovimo metu susidaro nedideli vandenilio dujų kiekiai, o vandenilis yra degus.
Kai akumuliatorius išsikrauna tiek, kad nebegali maitinti starterio variklio, yra tikimybė, kad šiek tiek vandenilio dujų vis dar liks akumuliatoriaus viduje arba nutekės iš akumuliatoriaus, tik laukiant, kol užsidegimo š altinis. Tas pats pasakytina ir apie ką tik įkrautą akumuliatorių, nes dėl aukštos įtampos gali susidaryti ir deguonis, ir vandenilis.
Automobilių akumuliatorių sprogimo prevencija
Yra du pagrindiniai uždegimo š altiniai, dėl kurių turite nerimauti, ir jų abiejų galima išvengti kruopščiai įkraunant, šokinėjant ir prižiūrint. Pirmasis uždegimo š altinis yra kibirkštis, atsirandanti prijungiant arba atjungiant trumpiklį arba įkrovimo kabelį. Štai kodėl svarbu jungti ne prie akumuliatoriaus, o prie pliko metalo ant variklio ar rėmo. Jei prijungsite neigiamą trumpiklio laidą prie akumuliatoriaus, bet koks užsilikęs vandenilis gali užsidegti dėl atsirandančios kibirkšties. Štai kodėl verta palaukti, kol įkroviklis bus įjungtas arba prijungtas, kol jis bus prijungtas.
Kitas automobilio akumuliatoriaus sprogimo tipas vis dar susijęs su vandenilio dujomis, tačiau uždegimo š altinis yra akumuliatoriaus viduje. Jei akumuliatorius nėra tinkamai prižiūrimas ir leidžiama nukristi elektrolito lygiui, švino plokštės bus veikiamos deguonies ir gali deformuotis. Dėl to plokštės gali susilankstyti ir susiliesti esant ekstremaliam srovės nutekėjimui, kuris prasideda kiekvieną kartą užvedus starterio variklį, o tai gali sukelti kibirkštį akumuliatoriaus viduje. Tai savo ruožtu gali uždegti bet kokį elemente esantį vandenilį ir sukelti akumuliatoriaus sprogimą.
O kaip su sandariais automobilių akumuliatoriais?
Yra du pagrindiniai sandarių automobilių akumuliatorių tipai: tradiciniai švino-rūgšties akumuliatoriai, kurių naudoti negalima, ir VRLA (vožtuvu reguliuojami švino rūgšties) akumuliatoriai, kurių nereikia prižiūrėti. VRLA akumuliatorių atveju elektrolitas yra prisotinto stiklo kilimėlyje arba gelyje, todėl garavimas nėra problema. Nereikia pilti daugiau elektrolitų, o pavojus, kad plokšteles pateks į orą, yra nedidelis. Tačiau sandarūs akumuliatoriai, kuriuose naudojamas skystas elektrolitas, gali sukelti problemų vėliau.
Jei turite VRLA bateriją, nesvarbu, ar tai būtų absorbuotas stiklinis kilimėlis, ar gelio elementas, akumuliatoriaus sprogimo tikimybė yra maža. Vis dėlto, kad neatsikratytumėte įpročio, verta vadovautis greito paleidimo ir geriausios įkrovimo praktikos pavyzdžiais. Šių baterijų techninė priežiūra beveik neįmanoma, todėl jums nereikės reguliariai tikrinti įkrovos ar elektrolito lygio.
Ypatingų atsargumo priemonių reikia naudoti naudojant ne VRLA sandarius ir priežiūros nereikalaujančius akumuliatorius, nes laikui bėgant bent šiek tiek išgaruos, o situacija tik pablogės, jei akumuliatoriui bus leidžiama pakartotinai visiškai išsikrauti., arba jei jis perkrautas aukšta įtampa.
Taigi, nors patartina būti atsargiems su bet kokiu akumuliatoriumi paleidžiant arba įkraunant jį, dar geriau būti atsargiems dirbant su senais, išsikrovusiais arba neseniai įkrautais ne VRLA sandariais akumuliatoriais.
