Klasikiniai automobiliai niekada nebus tokie saugūs ar veiksmingi kaip jų šiuolaikiniai modeliai. Yra tam tikrų saugos funkcijų, pvz., saugos diržų, kurias galite užsidėti patys be didelių problemų, tačiau dažniausiai vairavimas klasikiniu automobiliu reiškia mažiau patogumų ir naujovių, kurias laikome savaime suprantamais dalykais.
Tikriausiai niekada ant savo „Chevy Bel Air“neįdiegsite stabdžių antiblokavimo, o oro kondicionieriaus arba vairo stiprintuvo modernizavimas gali būti nenaudingas. Vis dėlto didžiausias kliūtis daugeliui žmonių yra sunkumas pakeičiant klasikinį automobilio radiją.
Kodėl pakeitimas yra sudėtingas
Net jei turite klasikinį automobilinį radiją, kuris vis dar veikia taip pat, kaip tą dieną, kai jis išėjo iš gamyklos, pramogų galimybės yra ribotos. Pirmasis AM/FM automobilinis radijas pasirodė tik šeštajame dešimtmetyje, o automobiliai ir sunkvežimiai su tik AM radijo imtuvais buvo prieinami devintajame dešimtmetyje. Automobilių stereosistemos nebuvo naudojamos iki septintojo dešimtmečio, kai buvo pradėtos rodyti pirmosios automobilių garso sistemos su atskirais kairiuoju ir dešiniuoju kanalais.
Šiuolaikinės antrinės rinkos automobilių radijo imtuvai iš esmės atitinka DIN standartą, tačiau automobiliuose, pagamintuose iki devintojo dešimtmečio, buvo naudojami radijo imtuvai, kurių dydis ir forma buvo mišri. Taigi, nors automobilio, pagaminto per pastaruosius 20 ar 30 metų, galvos bloko atnaujinimas paprastai yra paprastas reikalas, klasikinio automobilio radijo keitimas gali būti sudėtingesnė problema.
Bėdos dėl klasikinių automobilių radijo imtuvų
Kai jums įstrigo aštuonių takelių grotuvas, kasetinis grotuvas ar klasikinis automobilio radijas, kuris yra tik automobilio radijas, šiuolaikiniai nešiojami medijos formatai gali atrodyti patraukliai, net jei esate tvirtai įsikibę tavo klasika.
Nesvarbu, ar klasikiniame automobilyje norite klausytis kompaktinių diskų, MP3 ar interneto radijo, ar tiek praplėsti akiratį, kad pereitumėte nuo tik AM prie AM/FM radijo, yra keli būdai. apie tai. Daugumos jų nereikia atsisakyti klasikinio brūkšnio originalios įrangos gamintojo išvaizdos.
Pagrindinė problema, su kuria susidursite, yra ta, kad dauguma klasikinių automobilių radijo imtuvų ir brūkšnelių, su kuriais jie buvo sukurti, neatitinka šiuolaikinio DIN standarto. Daugelis klasikinių automobilių radijo imtuvų yra integruoti į prietaisų skydelį, o net moduliniuose modeliuose paprastai buvo naudojamas veleno tipo radijas, kurio šiandien nelabai matote.
Sukurtas veleno tipo radijo imtuvui, brūkšnelis paprastai turi dvi skylutes velenams ir mažą stačiakampę skylę viduryje. Sėkmės įmontuojant DIN galvutės bloką neįsipjovus į prietaisų skydelį.
Klasikinio automobilio radijo keitimas standartiniu DIN bloku
Kai kuriais atvejais klasikinį automobilio radiją galima pakeisti standartiniu DIN antrinės rinkos galvutės bloku, sumontavus naują stereo aparatūrą po brūkšniu, o tai turi privalumų ir trūkumų. Pagrindinė priežastis, kodėl modernų DIN galvutės bloką montuoti po klasikinio automobilio prietaisų skydeliu, yra ta, kad jis leidžia pasinaudoti visomis šiandien siūlomomis naujų automobilių radijo imtuvų galimybėmis, neįsirėžiant į prietaisų skydelį.
Kompromisas yra tas, kad galvos bloko montavimas po klasikinio automobilio brūkšniu paprastai neatrodo taip puikiai ir gali trukdyti. Jei pritvirtinsite jį pakankamai toli po brūkšniu, kad neskaudėtų akių ir jūsų keleiviai nesidaužytų į jį keliais, tada jį valdyti vairuojant gali kilti problemų.
Kalbant apie šiuolaikinio DIN galvutės bloko prijungimą prie klasikinio automobilio, jūsų patirtis labai priklausys nuo transporto priemonės, su kuria susiduriate. Turėtumėte turėti galimybę naudoti tas pačias maitinimo, įžeminimo ir antenos jungtis, taip pat galite naudoti tuos pačius garsiakalbių laidus.
Pagrindinė problema yra ta, kad turėsite paleisti naujus garsiakalbių laidus, jei jūsų automobilis iš gamyklos bus išsiųstas su monofoniniu automobilio radijas. Jei jis pristatomas su mažiau nei keturiais garsiakalbiais, gali kilti problemų sugalvodami, kur dėti naujus garsiakalbius.
Tiesioginiai klasikinių automobilių radijo keitimai
Jei nesijaudinate įskiepyti šiuolaikišką DIN galvutės bloką po brūkšniu arba įsipjauti į prietaisą, kad atlaisvintumėte vietos, galite ištirti dvi parinktis. Pirmoji parinktis, tinkanti bet kokiam markės, modelio ir metų deriniui, yra paslėpta automobilio stereosistema.
Nereikia nerimauti dėl suderinamumo problemų, nes paslėptos automobilinės stereosistemos yra sukurtos taip, kad jas būtų galima „paslėpti“pirštinių skyriuje, po prietaisų skydeliu arba po sėdyne. Įprastu atveju seną automobilio radiją paliekate vietoje dėl estetinių priežasčių, tačiau paslėptas įrenginys prijungiamas prie maitinimo, antenos ir garsiakalbių.
Hideaway automobilių stereosistemos dažnai valdomos nešiojamu nuotolinio valdymo pultu, o tai yra mažiau patogu nei įpratę sukti prietaisų skydelio rankenėles. Išmanusis telefonas ar planšetinis kompiuteris taip pat gali valdyti kai kuriuos. Bet kuriuo atveju patogumo sumetimais prietaisų skydelio laikiklis gali suteikti lengvą prieigą prie pasirinkto valdymo metodo.
Kita galimybė – naudoti pusiau universalų klasikinį automobilio radijo pakaitalą ir jūsų transporto priemonei tinkamą priekinio skydelio rinkinį. Šie agregatai paprastai atitinka veleno stiliaus dizaino estetiką, o velenai paprastai reguliuojami horizontalia ašimi, kad tiktų įvairiems klasikiniams automobiliams.
Dėl dydžio apribojimų, susijusių su tiesioginio klasikinio automobilio radijo pakeitimu, šių įrenginių funkcijos paprastai yra ribotos. Paprastai nerasite tiesioginio klasikinio automobilio radijo, galinčio leisti kompaktinius diskus, pakaitalo. Tačiau dažnai juose yra tokių funkcijų, kaip RCA arba 3,5 mm garso įvestis, USB prievadai ir SD kortelių lizdai, kurie suteikia įvairių galimybių klausytis muzikos ir kito garso turinio klasikiniame automobilyje.
Gamyklinės išvaizdos išlaikymas pakeitus klasikinį automobilio radiją
Jei jūsų klasikinis automobilis buvo su veleno tipo radijo imtuvu su dviem skylėmis velenams ir stačiakampe skyle viduryje, galbūt galėsite rasti modernų pakaitalą. Jei ieškote, ko gero, kainos etiketė atrodys ne tokia patraukli nei vieno DIN tipo galvutės bloko kaina. Kompromisas yra tas, kad galite pasiekti, kad išvaizda būtų artima originalios įrangos gamintojams, naudodamiesi įvairių konstrukcijų rankenėlių ir priekinių dangtelių rinkiniais.
Jūs nustatote rankenėlių rinkinį ir priekinę plokštę, kuri glaudžiai atitinka likusią prietaisų skydelio dalį, ir suporuojate juos su pagrindiniu bloku, kuris turi daug daugiau nei statinis AM radijas.
Kita galimybė – rasti pakaitinį radiją, skirtą transporto priemonės markei, modeliui ir metams. Populiariems modeliams tai yra perspektyvus pasirinkimas. Jei norite įsigyti rečiau įprastų klasikų, geriau pasirinkti įrenginį, kuris priima tinkinamas priekines plokštes ir rankenėles.
Kiti tiesioginio klasikinio automobilio radijo keitimo privalumai
Pagrindinė motyvacija pakeisti klasikinį automobilio radiją gali būti ne tik AM radijas, tačiau šiuolaikiniai pakaitalai gali pasiūlyti daugiau. Be kelių garso š altinių, pvz., muzikos klausymosi iš USB atmintinės arba MP3 grotuvo prijungimo per Aux įvestį, taip pat galite pasinaudoti tokiomis funkcijomis kaip „Bluetooth“skambučiai be laisvų rankų, belaidžio garso failų srautinis perdavimas arba internetas. radijas arba tiesioginis iPod valdymas.
