Galvos blokas daugeliu atžvilgių yra automobilio garso siela. Pultai nuo paprastų monofoninių AM radijo imtuvų tapo sudėtingomis informacinėmis ir pramogų sistemomis, tarp kurių yra daugybė keistų blyksnių ir vienkartinių projektų.
Daugelyje galvučių vis dar yra AM imtuvas, tačiau aštuonių takelių juostos, kasetės ir kitos technologijos išbluko į istoriją. Kitos technologijos, pavyzdžiui, kompaktinės plokštelės, taip pat išnyks per ateinančius kelerius metus. Gali atrodyti, kad tai toli, bet automobilių radijo imtuvų istorija yra nusėta apleistų technologijų, kurios kažkada buvo laikomos moderniausiomis.
1930-ieji: pirmieji komerciniai padaliniai
Entuziastai jau daugiau nei dešimtmetį ieškojo kūrybiškų būdų, kaip integruoti radijo imtuvus į savo automobilius, tačiau pirmieji tikri automobiliniai radijo imtuvai buvo pristatyti tik praėjusio amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje.„Motorola“pasiūlė vieną iš pirmųjų, kuris buvo parduodamas už maždaug 130 USD – apie 1800 USD šiandieniniais pinigais. Atminkite, kad tai buvo modelio T era ir visą automobilį galėjote nusipirkti už maždaug 2–3 kartus didesnę nei prašoma „Motorola“automobilio radijo kaina.
1950-ieji: AM ir toliau dominuoja
Per ateinančius dešimtmečius galvučių kainos sumažėjo ir jų kokybė pagerėjo, tačiau iki šeštojo dešimtmečio jie vis tiek galėjo priimti tik AM transliacijas. Tai buvo prasminga, nes AM stotys tuo metu užėmė rinkos dalį.
Blaupunkt pardavė pirmąjį AM/FM pagrindinį bloką 1952 m., tačiau prireikė kelių dešimtmečių, kad FM iš tikrųjų susilauktų. XX a. šeštajame dešimtmetyje pasirodė ir pirmoji užsakomosios muzikos sistema. Tuo metu iki aštuonių takelių mums dar buvo beveik dešimt metų, o įrašai buvo dominuojanti namų garso jėga. Įrašų grotuvai nėra išrasta labiausiai smūgiams atspari laikmena, tačiau tai nesutrukdė „Chrysler“įdėti tokio į savo automobilius.1955 m. „Mopar“pristatė patį pirmąjį įrašų atkūrimo bloką. Jis truko neilgai.
1960-ieji: gimė automobilio stereofoninis įrenginys
XX amžiaus septintajame dešimtmetyje buvo pristatytos aštuonių takelių juostos ir automobilinės stereosistemos. Iki to laiko visi automobilių radijo imtuvai naudojo vieną (mono) garso kanalą. Kai kurie turėjo garsiakalbius tiek priekyje, tiek gale, kuriuos buvo galima reguliuoti atskirai, bet jie vis tiek turėjo tik vieną kanalą.
Ankstyvosios stereosistemos vieną kanalą skyrė priekiniuose garsiakalbiuose, o kitą – galiniuose garsiakalbiuose, tačiau netrukus atsirado sistemos, kuriose buvo naudojamas modernus kairysis ir dešinysis formatai.
Aštuonių takelių formatas daug priklauso nuo automobilio galvučių blokų. Jei ne automobilio garsas, visas formatas tikriausiai būtų sužlugdytas. „Ford“agresyviai stūmė platformą, o galiausiai konkuruojantys gamintojai taip pat pasirinko formatą.
1970-ieji: į sceną atkeliauja kompaktinės kasetės
Aštuonių takelių dienos buvo suskaičiuotos nuo pat pradžių, o formatas greitai buvo išstumtas iš rinkos dėl kompaktiškos kasetės. Pirmieji kasečių galvučių blokai pasirodė XX a. aštuntajame dešimtmetyje ir daugeliu metų pralenkė savo pirmtaką.
Pirmieji kasečių blokai buvo gana kieti juostoms, o Maxellas devintojo dešimtmečio pradžioje reklaminę kampaniją grindė koncepcija, kad jos juostos buvo pakankamai atsparios, kad atlaikytų piktnaudžiavimą. Kiekvienas, kuris kada nors įdėjo kasetę į prietaisų skydelyje esantį magnetofoną, prisimena grimzdimo jausmą, susijusį su galvos bloku, kuris „suvalgo“brangią juostą.
1980 m.: kompaktiniam diskui nepavyksta išstumti kompaktinės kasetės
Pirmosios kompaktinių diskų galvutės pasirodė praėjus mažiau nei 10 metų po pirmųjų magnetofonų, tačiau ši technologija buvo pritaikyta daug lėčiau. Kompaktinių diskų grotuvai galvos blokuose tapo visur tik 1990-ųjų pabaigoje, o technologija kartu su kompaktine kasetė egzistavo daugiau nei du dešimtmečius.
1990-ieji: CD grotuvai tampa dominuojančiais
Dešimtajame dešimtmetyje CD grotuvai tapo vis populiaresni galvos blokuose, o dešimtmečio pabaigoje atsirado keletas reikšmingų papildymų. Galų gale tapo prieinami galvos blokai, galintys skaityti CD-RW ir leisti MP3 failus, o DVD funkcijos taip pat atsirado kai kuriose aukščiausios klasės transporto priemonėse ir antrinės rinkos galvos blokuose.
2000-ieji: „Bluetooth“ir informacijos ir pramogų sistemos
Per pirmąjį 21-ojo amžiaus dešimtmetį galvos blokai įgijo galimybę prisijungti prie telefonų ir kitų įrenginių per „Bluetooth“. Ši technologija buvo sukurta 1994 m., tačiau iš pradžių ji buvo skirta laidiniams tinklams pakeisti. Automobilių programose ši technologija leido skambinti laisvų rankų įranga ir sukūrė situaciją, kai pokalbio telefonu metu galvos blokas galėjo automatiškai nutildyti.
Per pirmąją dešimtmečio pusę vartotojų GPS sistemų tikslumas taip pat pagerėjo, todėl OĮG ir antrinės rinkos navigacijos sistemos išaugo. Taip pat pradėjo atsirasti pirmosios informacijos ir pramogų sistemos, o kai kuriuose galvos blokuose netgi buvo įmontuota HDD saugykla.
2000-aisiais taip pat atsirado palydovinio radijo ir jo patrauklumo didėjo.
2010 m.: kasetės mirtis ir kas bus toliau
2011 m. buvo pirmieji metai, kai gamintojai nustojo siūlyti kasečių grotuvus naujuose automobiliuose. Paskutinis automobilis, kuris nuriedėjo nuo linijos su originalios įrangos gamintojų kasečių grotuvu, buvo 2010 m. Lexus SC 430. Po maždaug 30 metų eksploatacijos šis formatas pagaliau buvo pašalintas, kad būtų galima naudoti naujas technologijas.
CD grotuvas buvo kitas pjaustymo bloko formatas. Kai kurie originalios įrangos gamintojai nustojo siūlyti kompaktinių diskų keitiklius po 2012 m. modelio, o prietaisų skydelyje esantys CD grotuvai pradeda sekti pavyzdžiu. Taigi kas bus toliau?
Dauguma pagrindinių įrenginių dabar gali leisti muziką iš mobiliųjų įrenginių ir net iš debesies, o kiti gali prisijungti prie interneto paslaugų, tokių kaip Pandora. Naudojant mobiliuosius įrenginius, kuriuos galima prijungti prie galvos blokų per USB arba „Bluetooth“, telefonas pradeda atlaikyti seną fizinę laikmeną.
Palydovinio radijo, kuris 2000-ųjų pradžioje smarkiai išaugo, per dešimtmetį taip pat mažėjo vartotojų skaičius.
