Tam yra daug priežasčių. Pirma, elektromobiliai yra nauji, ir net žmonės, parduodantys juos pardavėjų lygiu, apie juos nelabai žino. Be to, vietoj automobilių gamintojų skelbimų, kuriuose paaiškinami elektromobilių pagrindai naudojant gerai žinomus aktorių balsus, mums vis dar parduodami sunkvežimiai su nuostabiomis daugiafunkcėmis bagažinės durelėmis.
Monroney lipdukas (ant visų naujų transporto priemonių klijuojamas popierius, kuriame nurodytos visos savybės, kaina, poveikis aplinkai ir efektyvumas) suteikia jums kasmetines transporto priemonės eksploatavimo išlaidas, tačiau jis suvyniotas. MPGe (mylių už galoną ekvivalentas), keistas skaičiavimas, kurio niekada nepadarysite realiame gyvenime. Tačiau yra geresnis būdas tai išsiaiškinti, o EPA ir automobilių gamintojai turėtų jį naudoti. Mylių už kilovatvalandę matavimas.
Jums nereikia skaičiavimo
Dujiniuose automobiliuose Monroney lipdukas suteikia gana paprastą mylių už galoną įvertinimą. Žinote, kiek kainuoja dujos, ir galite suprasti, kaip tai paveiks jūsų banko sąskaitą.
Taip, MPGe rodo, kad jei elektromobilis būtų varomas benzinu, jis būtų efektyvesnis nei panaši transporto priemonė su vidaus degimo varikliu (ICE). Puiku ir tikimasi, tačiau žaibo varoma transporto priemonė patenka į dujų pasaulį.
Štai ką EPA sako apie MPGe: „Pagalvokite, kad tai panašu į MPG, bet vietoj to, kad būtų nurodyta mylių už galoną transporto priemonės degalų tipo, ji nurodo mylių skaičių, kurį transporto priemonė gali nuvažiuoti naudojant tam tikrą kiekį. degalų, kurių energijos kiekis yra toks pat kaip galonas benzino. Tai leidžia pagrįstai palyginti transporto priemones, naudojančias skirtingus degalus."
Paaiškinkite tai draugui, norinčiam įsigyti elektromobilį. Tikėtina, kad jie tiesiog nueis sau murmėdami apie tai, kaip jiems nepasisekė taip puikiai skaičiuoti. Laimei, per penkerius metus sutaupysite pinigų ir sutaupysite degalams ir metinėms degalų sąnaudoms.
Tačiau tikroji informacija yra dešinėje nuo jos mažesniu šriftu, tiesiai virš mažo automobilio su diapazonu. Energijos kiekis, kurio prireiks transporto priemonei nuvažiuoti 100 mylių pagal EPA bandymą. 2022 m. „Chevy Bolt“tai yra 22 kWh 100 mylių. Dabar mes kažkur einame.
Senų įpročių laužymas
Mano problema yra ta, kad tai neatitinka mūsų būdo matuoti automobilio efektyvumą. Išmokėme savo smegenis mąstyti kelionės vienetais energijos š altinio vienetui, t. y. myliomis už galoną. Be to, tai, kaip nustatytas kWh 100 mylių įvertinimas, kuo transporto priemonė yra efektyvesnė, tuo mažesnis skaičius, o tai vėlgi rodo, kaip mes išmokome vairuoti automobilį.
Pavyzdžiui, pagal EPA efektyvumo įvertinimus 3 modelis yra efektyviausia šios serijos transporto priemonė (nors šiame įvertinime yra visas EPA koregavimo faktorius).
Bet jei paimtume tą kWh/100 mylių skaičių ir įtrauktume jį į skaičiuotuvą, padalydami 100 iš mylių, gautume mylių už kWh. Iš esmės panašiai kaip mylios už galoną, kurią naudojome daugelį metų, bet su elektra.
Taigi greitas suskirstymas yra toks:
- Hyundai Kona Electric: 3,57 mylios/kWh
- Volkswagen ID.4 pirmasis leidimas: 2,85 mylios/kWh
- Tesla Model 3 Long Range AWD: 4 mylios/kWh
- Lucid Air Dream AWD: 3,7 mylios/kWh
Taip šiek tiek lengviau susisukti galvą. Taigi mano „Kona Electric“nuvažiuos 3,57 mylių už kiekvieną kWh energijos. Šiuo metu vairuodami transporto priemonę patiriame maždaug 4 mylių per kWh greitį, tačiau to tikimasi, nes kai kurie automobilių gamintojai (pvz., „Porsche“) savo EPA įvertinimuose iš esmės naudoja žemesnį diapazono skaičių.
Šis efektyvumo ataskaitų teikimo būdas taip pat leidžia daug lengviau nustatyti, kiek kainuos iš tikrųjų važiuoti elektromobiliu jūsų vietovėje. Kainos skiriasi priklausomai nuo regiono ir kada ir kur įkraunate savo elektromobilį, tačiau tai gana lengva apskaičiuoti, kai išsiaiškinsite, kiek mokate už kWh namuose. Tiesą sakant, turime patogų EV įkrovimo vadovą, kuris padės jums tai išsiaiškinti.
Kaip nustatomas kWh/100 mylių įvertinimas, tuo transporto priemonė yra efektyvesnė, tuo mažesnis skaičius vėlgi rodo, kaip mes išmokome vairuoti automobilius.
Keistas dalykas, kai norima, kad automobilių gamintojai ir EPA rodytų mylias už kWh, yra tai, kad kai kuriuose automobiliuose tai iš tikrųjų rodo jūsų vairavimo efektyvumą myliomis per kWh. Štai kaip žinau, kad šiuo metu mūsų Kona vidutinis greitis yra apie 4 mylias/kWh.
Informacija jau pateikiama vairuotojams. Tačiau, kad galėtume iš tikrųjų suprasti šių transporto priemonių efektyvumą ir padėti potencialiems elektromobilių savininkams priimti pagrįstus sprendimus, kurie turės įtakos jų kišeninėms knygoms, kiekvienas turi išsiaiškinti standartą, kuris nebėra susietas su dujomis varomu pasauliu.
Tikimės, kad dujomis varomų transporto priemonių gamyba pamažu nutraukiama, EPA ir automobilių gamintojai tai išsiaiškins. Tačiau kol kas, pirkdami naują elektromobilį, būtinai atsineškite skaičiuotuvą į prekybos centrą ir nepamirškite pažvelgti į mažą skaičių virš mažo automobilio, kad pamatytumėte, kiek išleisite už mylią.
Norite sužinoti daugiau apie elektromobilius? Turime visą skyrių, skirtą elektrinėms transporto priemonėms!
