Nusileidimo nuo kalno kontrolė (HDC) yra automobilio saugos funkcija, palengvinanti saugią važiavimą stačiais kalnais. Ši funkcija visų pirma skirta naudoti nelygiame reljefe, tačiau galite ją naudoti norėdami lėtai ir saugiai leistis žemyn nuo stačios kalvos.
Skirtingai nei pastovaus greičio palaikymo sistema, kuri paprastai veikia tik viršijant tam tikrą greitį, HDC sistemos paprastai neįsijungia, jei transporto priemonė juda lėčiau nei 15 ar 20 mylių per valandą greičiu. Skirtingų automobilių gamintojų specifika skiriasi, tačiau paprastai tai yra mažo greičio technologija.
Kaip veikia nuokalnės kontrolė
Nusileidimo nuo kalno valdymas paprastai veikia keliais etapais:
- Vairuotojas jį įjungia, kai transporto priemonė lėtai važiuoja stačiu nuolydžiu.
- Paprastai dėl tokio stataus nusileidimo transporto priemonė įsibėgėtų, tačiau HDC naudoja stabdžių antiblokavimo ir kitas sistemas, kad išlaikytų pastovų saugų greitį, net jei nuolydis mažėja.
- Kai kelias išsilygins, vairuotojas gali išjungti HDC ir padidinti transporto priemonės greitį.
Lėto greičio pastovaus greičio palaikymo sistema nelygiame reljefe
Kaip ir daugelis kitų automobilių saugos funkcijų ir pažangių vairuotojo pagalbos sistemų, HDC automatizuoja užduotį, kurią vairuotojas atliktų rankiniu būdu. Šiuo atveju ta užduotis yra kontroliuoti transporto priemonės greitį nuokalnėje neprarandant sukibimo. Vairuotojai paprastai tai pasiekia perjungdami žemyn ir spausdami stabdžius, o tai taip pat yra tas pats pagrindinis HDC sistemų metodas.
HDC veikia kaip traukos kontrolė ir elektroninė stabilumo kontrolė. Kaip ir šios sistemos, HDC gali susieti su ABS aparatine įranga ir pulsuoti stabdžius be jokio vairuotojo įvesties. Tokiu būdu kiekvienas ratas gali būti valdomas atskirai, o tai leidžia sistemai išlaikyti sukibimą, prireikus užrakinant arba atleidžiant atskirus ratus.
Kaip naudoti nusileidimo nuo kalno valdiklį
Kiekvieno gamintojo sistemos veikimas šiek tiek skiriasi, tačiau visiems būdingas vienas bruožas: transporto priemonės greitis turi būti mažesnis už tam tikrą slenkstį, kad HDC veiktų. Šios sistemos sukurtos išlaikyti saugų greitį, o ne sumažinti pavojingą greitį iki saugaus greičio.
Dauguma automobilių gamintojų reikalauja, kad transporto priemonės greitis būtų mažesnis nei 20 mylių per valandą, išskyrus kai kurias išimtis. Kai kuriais atvejais, pvz., „Nissan Frontier“, greičio slenkstis keičiasi priklausomai nuo pavaros nustatymo.
Paprastai transporto priemonė turi įjungti priekinę arba atbulinę pavarą (ne neutralią) ir įjungta aukštyje, kad galėtumėte suaktyvinti HDC. Daugumos sistemų brūkšnelyje yra indikatorius, rodantis, kada tenkinamos visos sąlygos ir funkcija pasiekiama.
Paspaudus mygtuką paprastai suaktyvinamas HDC. Priklausomai nuo gamintojo, mygtukas gali būti centrinėje konsolėje, po prietaisų skydeliu ar kitur. Kai kurie automobilių gamintojai, pvz., „Nissan“, vietoj paprasto mygtuko naudoja svirties jungiklį.
Suaktyvinus kiekviena sistema veikia šiek tiek kitaip. Kai kuriais atvejais galite valdyti automobilio greitį pastovaus greičio palaikymo mygtukais. Kitais atvejais galite padidinti greitį bakstelėdami dujas, o sumažinti – paspaudę stabdį.
Nusileidimo nuo kalno valdymo istorija
Bosch sukūrė pirmąją HDC sistemą, skirtą Land Rover Freelander. „Freelander“neturėjo kitų 4x4 visureigių transporto priemonių žemo diapazono pavarų dėžės ir diferencialo užrakinimo funkcijų, o HDC buvo apmokestintas kaip pataisymas.
Pradinis technologijos diegimas turėjo keletą trūkumų, įskaitant iš anksto nustatytą greitį, kuris daugeliu atvejų buvo per didelis. Vėliau „Land Rover“ir kitų automobilių gamintojų įdiegimai nustatė „ėjimo tempą“arba leido vairuotojui reguliuoti greitį skrendant. Transporto priemonės, turinčios šio stiliaus HDC, geriau tinka naudoti nelygioje vietovėje su puriais arba purvinais paviršiais ir labai stačiomis įkalnėmis.
Kas siūlo nusileidimo nuo kalno kontrolę?
HDC vis dar galima įsigyti „Land Rover Freelander“ir „Range Rover“. Kiti automobilių gamintojai, pvz., „Ford“, „Nissan“, BMW ir „Volvo“, kai kuriuose visureigiuose, krosoveriuose, universaluose, sedanuose ir sunkvežimiuose pristatė HDC, o ši technologija kasmet įtraukiama į daugiau modelių linijų.
