Rinkoje yra du puikūs automobiliai, kuriuos turiu pasakyti žmonėms, kad jie nepirktų: „Kia Nexo“ir „Toyota Mirai“. Abi jos yra solidžios transporto priemonės. Nei vienas neturi problemų dėl vairavimo, technologijų, komforto lygio ar net vietos. Vienintelė problema taip pat yra didžiausia kliūtis ir pagrindinis jos pardavimo taškas: abu varomi vandeniliu.
Ant popieriaus vandenilio kuro elementų transporto priemonės skamba kaip puikus sprendimas mūsų klimato krizės problemoms spręsti. Jie užpildo degalus taip pat greitai, kaip dujomis varomas automobilis, o vienintelė jų emisija yra vanduo. Vanduo, kurį galite gerti, jei esate taip linkęs, bet aš jo nerekomenduočiau; Aš iš tikrųjų ragavau vandens, kuris sklido iš Toyota Mirai. Deja, degalinės tiesiog nebuvo pastatytos taip, kad šios transporto priemonės būtų prieinamos ne Šiaurės ir Pietų Kalifornijoje bei kai kuriose Naujosios Anglijos dalyse.
Štai automobilis, kurio nenusipirksi
Daugelyje Jungtinių Amerikos Valstijų ne tik negalite maitinti šių transporto priemonių, bet ir iš tikrųjų negalite jų nusipirkti ar išsinuomoti už pirmiau nurodytų geografinių vietovių ribų. Ne todėl, kad tu to norėtum. Nes nors elektromobilį galite įkrauti bet kur, naudodami lizdą, vandenilio kuro elementų transporto priemonė iš esmės tampa brangia metalo, stiklo ir plastiko plokšte, kai ji patenka į komforto degalų tiekimo zoną.
Savo ruožtu „Toyota“jau daugelį metų stumia vandenilį. Automobilių gamintojas bendradarbiavo su įmonėmis, kad padėtų sukurti infrastruktūrą, tačiau nepadarė daug finansinių priemonių, kad tai įvyktų. Tai suprantama; tai automobilių įmonė, o ne kuro įmonė. Žinoma, „Volkswagen“turi „Electrify America“, tačiau pastatyti elektros įkrovimo stoteles automobilių stovėjimo aikštelėse greičiausiai yra daug lengviau nei sumontuoti aukšto slėgio bakus ir sukurti tiekimo sistemą, kuri pripildytų šiuos bakus, kad vairuotojai galėtų toliau važinėti savo „Toyota Mirais“.
Elektra yra tarsi visur. Benzinas ir vandenilis (nebent jis pagamintas vietoje) turi būti vežami sunkvežimiais. Tai didelė kliūtis visiems, norintiems įsitraukti į degalų tiekimo verslą.
Kita vertus, Hyundai yra įsikūrusi Pietų Korėjoje, kuri turi tvirtą planą sukurti tvirtą vandenilio kuro infrastruktūrą, nes vyriausybė nori būti kuro elementų lyderė. Taigi net jei „Nexo“JAV neparduodamas daugiau nei keli šimtai vienetų, Korėjoje tai vis tiek yra perspektyvus pasirinkimas.
JAV tikrai nėra paskatų tokiai statybai – transporto priemonės nėra tam, kad tai būtų sukurta. Tačiau be infrastruktūros niekas nepirks kuro elementų transporto priemonių, kurias parduoda tokios kompanijos kaip Toyota ir Hyundai. Praėjusiais metais „Honda“iš rinkos išėmė vandenilio kuro elementų transporto priemonę „Clarity“.
Sweet Incentives nesukuria infrastruktūros
Vis dėlto šie automobilių gamintojai tikrai nori, kad pirktumėte jų transporto priemones, jei gyvenate tinkamoje vietoje. Pavyzdžiui, tiek „Hyundai“, tiek „Toyota“siūlo nemokamus degalus. „Hyundai“degalams skirs trejus metus arba 15 000 USD; „Toyota“pailgina tvarkaraštį iki šešerių metų, tačiau siūlo tiek pat pinigų už „Mirai“. Be to, kai reikia išvykti iš vietovės, jie abu siūlo nemokamą dujomis varomų transporto priemonių nuomą.
Skamba kaip puiku, bet kai peržiūrėjau vandenilio kuro elementų transporto priemonę, mažiausiai 20 procentų degalinių Šiaurės Kalifornijoje neveikė. Vienu metu važiuodamas naujuoju „Mirai“(vėlgi labai gražus automobilis) suskaičiavau, kad 60 procentų stočių neveikia. Tada prieš kelerius metus trūko vandenilio. Tikriausiai tuo metu nebuvo tinkamas metas savo važiuojamojoje dalyje turėti vandenilio kuro elementų transporto priemonę. Daugiausia todėl, kad jis tiesiog stovėjo jūsų važiuojamojoje dalyje.
Taigi šiuo metu galbūt ne pats geriausias pasirinkimas, nebent vėlgi, jūs gyvenate labai specifinėje vietovėje ir turite antrą automobilį. Dėl viso pikto. Tačiau tai nereiškia, kad vandenilis yra negyvas pasiūlymas. Didelės tolimojo susisiekimo platformos, veikiančios vandeniliu, yra kur kas prasmingiau nei mėtyti milžiniškas baterijas po puspriekabėmis.
Big Rig Solution
Pridėjus akumuliatorių į pusgaminius, kad jie galėtų atlikti savo darbą reikiamą atstumą, padidėja svoris, o tai sumažina krovinio, kurį jie gali vežti, kiekį. Tai pralaimi svorio ir atstumo žaidimas, nes jų gebėjimas pervežti didelius krovinių kiekius dideliais atstumais sumažėja, kai pridedate akumuliatorių, kad jis galėtų įveikti reikiamą atstumą.
Štai kur atsiranda vandenilio kuro elementai. Svoris sumažėja, nes nereikia didelių baterijų, tik degalų bakų. Transporto priemonės gali pasipildyti degalų greičiau nei tuo atveju, jei jos būtų elektromobiliai (sunkvežimių vairuotojams laikas yra pinigai), o krovinių, kuriuos galima vežti dideliais atstumais, kiekis prarandamas labai mažai.
Dar vienas įdomus dalykas, susijęs su tolimųjų reisų sunkvežimiais: jau sukurta degalų papildymo infrastruktūra, vadinama sunkvežimių sustojimais. O vandenilio degalinių pridėjimas, nors ir be problemų, būtų daug lengviau, nei bandyti modifikuoti kiekvieną vietinę miesto degalinę.
Kai peržiūrėjau transporto priemonę su vandenilio kuro elementais, mažiausiai 20 procentų degalinių Šiaurės Kalifornijoje neveikė.
Kažkuriuo momentu tolimųjų reisų sunkvežimiai turės pereiti nuo dujų prie kitų. Vandenilio kuro elementai šiuo metu yra prasmingiausi. Galbūt po penkerių metų bus kažkas kito. Tačiau kol kas gausiausio elemento visatoje galia yra būdas perkelti didelius sunkvežimius iš vienos valstybės į kitą.
Šalutinis poveikis yra tas, kad atsiras degalų tiekimo infrastruktūra su tvirtu stuburu. Tai prasidės sunkvežimių sustojimais pagrindinėse tarpvalstybinėse gatvėse, tačiau šios stotys leis automobilių gamintojams parduoti savo kuro elementų transporto priemones daugiau nei dviejose valstijose. Ilgainiui, kai šios transporto priemonės vis labiau plinta keliuose, vandenilio degalinės atsiras už sunkvežimių stotelių, kad patenkintų paklausą.
Tada, jei visa tai ir toliau didės, automobilių žurnalistai nustos visiems pasakoti apie puikius automobilius, kurių neturėtumėte arba kurių negalite nusipirkti, nes jie varomi vandeniliu. Vietoj to jie papasakos apie transporto priemonę, kuri išmeta vandenį, greitai įsipila kuro ir kurią galima įsigyti beveik visur. Žinote, kaip tikra transporto priemonė, kurią žmonės gali iš tikrųjų naudoti.
Norite sužinoti daugiau apie elektromobilius? Turime visą skyrių, skirtą elektrinėms transporto priemonėms!
