Gyvenu Šiaurės Kalifornijoje. Tiksliau, Bay Area. Galbūt žinote kaip Silicio slėnį. Čia buvo sukurta daugelis jūsų mėgstamiausių technologijų. Teritorija yra tarp San Chosė, Kalifornijos ir San Francisko, joje gyvena Apple, Google, Facebook, Twitter ir kt. Jei tai yra technologijų srityje, tai tikriausiai gimė čia. Įskaitant įmonę, kuri padėjo pradėti elektromobilių (EV) revoliuciją, Tesla.
Stocksnap / Mockup Photos
Todėl keista, kad kiekvieną kartą, kai atidarau „Google“žemėlapius ir „Apple Maps“, kad planuočiau maršrutą savo elektromobilyje, man nepasiūlomas tvirtas įkrovimo infrastruktūros funkcijų rinkinys. Visur, kur pažvelgiu Šiaurės Kalifornijoje, matau elektromobilius. Tūkstančiai elektromobilių. Didesnė koncentracija nei beveik bet kur kitur šalyje. Taigi keista, kad atrodo, kad du technologijų gigantai vilkina savo jėgas, ir atėjo laikas jiems sustiprėti, kol atsiras startuolis ir padarys jiems tai, ką jie padarė su MapQuest.
Kur eini?
Tiek „Google“, tiek „Apple“padarė… kažką. „Google“dabar siūlo efektyviausią maršrutą į vietą. Atrodė, kad „Apple“yra pasiruošusi tai paversti realybe, naudodama tikrą EV maršruto parinkimo funkciją. Tačiau pristatydama 2020 m. birželio mėn., „Apple“teigė, kad palaiko tik „Chevy Bolt“, ir net tada, kai paskutinį kartą bandžiau jį su „Bolt“, jis neveikė. Matote, dėl tos visos baterijos problemos buvo sunku patekti į varžtą. Programa taip pat turėjo gauti paramą Ford ir BMW EV. Tačiau greitas žvilgsnis į forumus rodo, kad jis dar nepasirodė.
Susisiekėme su „Apple“dėl šios funkcijos naudojimo.
Programose galite ieškoti ir rasti įkrovimo stotelių, o kai kuriuose elektromobiliuose „Apple“pasirodys, kai būsite šalia įkrovimo stoties. Vis dėlto atrodo, kad dvi įmonės, kovojančios dėl jūsų žemėlapių sudarymo patirties, yra tik pusiau pasiryžusios užtikrinti, kad per artėjantį EV perėjimą joms išliktų lyderės.
Keista, kad du iš technologijų gigantų, atrodo, vilkina savo koją, ir jiems laikas žengti į priekį…
Kelyje
Sukurti veikiančią programinę įrangą sunku. Įsitikinkite, kad jis veikia su keliomis OS versijomis ir transporto priemonėmis? Tai beveik neįmanoma. Bet tik arti, o ne visiškai neįmanoma. Yra būdų, kaip tai padaryti.
Jei niekada jo nenaudojote, galbūt nustebsite sužinoję apie geresnį maršruto planavimo priemonę. Iš esmės tai daro tai, ką norėčiau matyti iš „Apple“. Tai svetainė ir programėlė, todėl galite susikurti paskyrą, susiplanuoti maršrutą, sėsti į savo transporto priemonę ir važiuoti maršrutu, kuriame pakeliui yra įkrovimo stotelės. Jis veikia su Apple Maps ir Android Auto.
Jis nedaro glaudaus ryšio su jūsų transporto priemone. Vietoj to turite įvesti tam tikrą informaciją. Kaip ir jūsų transporto priemonės apdailos lygis, dabartinė akumuliatoriaus įkrovimo būsena ir įkrovos būsena, kurią norėtumėte turėti atvykę į paskirties vietą.
Visą informaciją įmetate ten ir sukuriamas maršrutas. Kad veiktų su „CarPlay“arba „Android Auto“, turite sumokėti už prenumeratą. Jei reguliariai keliaujate didelius atstumus elektromobiliu arba planuojate įspūdingą kelionę, tai verta. Tai nėra tokia aptaki sąsaja, kokios tikėtumėtės, tarkime, iš „Apple“ir „Google“, tačiau ji atlieka darbą, o dar svarbiau – užpildo didžiulę spragą.
Žinoma, yra EV įkrovimo tinklo programų. Paprastai jos rodo tik stotis ir neturi maršruto parinkimo galimybių, o tai taip pat šiek tiek nuvilia. Dauguma susieja savo navigaciją su Google ir Apple, todėl atrodo, kad galėtų sukurti maršrutą su tarpiniais taškais ir nusiųsti juos į žemėlapių programinę įrangą iš technologijų milžino.
Beveik yra
Laimei, „Google“žemėlapių naudotojams yra šviesa elektronų tunelio gale. „Google“„Android Automotive“informacinė ir pramogų sistema, randama „Polestar“ir „Volvo“automobiliuose, naudoja „Google“žemėlapius ir turi maršruto nurodymus su elektromobilių įkrovimo sustojimais. „Google“turi technologiją, ji yra labai susijusi su naujomis tų automobilių gamintojų transporto priemonėmis, tačiau jos yra. Žemėlapių komandai tereikia išsiaiškinti, kaip mes, likusieji, turintys ne švedų elektromobilius, galėsime tuo pasinaudoti.
Tuo tarpu Silicio slėnyje technologijų darbuotojai tyliai važinėja kartu su savo Tesla Model S ir Porsche Taycan. Jaunesni darbuotojai važinėja Interstate 280 3 modeliais, Volkswagen ID.4 ir Ford Mach-Es. Jie yra pirmieji įvaikintojai. „Tesla“vairuotojų laimei, maršruto parinktys yra, ir tiesa, kad ši funkcija atsiduria kai kurių naujųjų elektromobilių navigacijos sistemose. Tačiau ne visi jie ir, tiesą sakant, mes visi vis dar naudojame Apple ir Google Maps.
Didžioms technologijų įmonėms tereikia padėti mums sklandžiai važiuoti mūsų elektromobiliais.
Norite sužinoti daugiau apie elektromobilius? Turime visą skyrių, skirtą elektrinėms transporto priemonėms!
