Pagrindiniai pasiėmimai
- Wing, Alphabet dronų pristatymo paslauga, pradėjo komercinę veiklą Teksase.
- Paprastai naudojamas retai apgyvendintose vietovėse, Wing tvirtina, kad tai pirmoji drono pristatymo operacija tankiai apgyvendintoje didmiesčio zonoje.
-
Kiti dronų pristatymo ekspertai nėra visiškai įsitikinę, kad paslauga gali suteikti klientams pridėtinės vertės, palyginti su esamais pristatymo keliais būdais.
Dangus virš Dalaso tiesiogine prasme verda nuo veiklos.
Tinklaraščio įraše „Alphabet“bepiločių orlaivių pristatymo tarnyba „Wing“paskelbė, kad pradėjo veiklą Dalaso-Fort Worth Metroplex rajone, tikėdamasi aptarnauti dešimtis tūkstančių priemiesčių namų. Tačiau bepiločių orlaivių pristatymo ekspertai nėra labai sužavėti šiuo konkrečiu orlaivių naudojimo atveju, ypač miesto vietovėse.
„Verslo požiūriu aš skeptiškai žiūriu į maisto ir siuntinių pristatymą dronais“, – el. paštu Lifewire sakė Stephenas Suttonas, dronų paslaugų teikėjo „Flyby Guys“generalinis direktorius. "Kelių transporto priemonės gali gabenti daugiau prekių, kad gautų daugiau klientų, taigi daugiau vertės. Dronai vienu metu gali pristatyti tik vieną kartą."
Pakilimas į dangų
Tinklaraštyje Wing CTO Adamas Woodworthas užsimena apie paslaugų planus, kad paslaugos būtų teikiamos įvairiuose Frisco ir Little Elm miesto rajonuose. „Wing“bando pristatymus šiose vietovėse nuo praėjusių metų, o per ateinančius kelis mėnesius tam tikrų rajonų gyventojai bus kviečiami pradėti pristatymus naudojant „Wing“išmaniojo telefono programėlę.
Gavę užsakymą, parduotuvės darbuotojai jį užpildys ir nuveš į automobilių stovėjimo aikštelę, kur žmonės operatoriai planuos ir koordinuos drono skrydį. Kai užsakymas pasieks paskirties vietą, jis bus nuleistas ant žemės, kad pirkėjai galėtų jį atsiimti. Pristatymo paslauga teikiama tik šviesiu paros metu, jei leidžia oras.
"Be "Walgreens", prekes pristatysime su trimis naujais partneriais Frisco ir Little Elm. Pristatysime ledus iš "Blue Bell Creameries" (taip, jie liks sušalę ant karštų Teksaso vasaros dienos!), receptiniai vaistai naminiams gyvūnėliams iš „easyvet“ir pirmosios pagalbos vaistinėlės iš „Texas He alth“, – rašė Woodworth.
Wing atsirado 2018 m. iš X, „Alphabet“dukterinės įmonės, kuri padeda vystytis „moonshot“verslui. Nuo tada ji pradėjo veikti Helsinkyje, Suomijoje ir Kanberoje, Australijoje.
Ankstesniame tinklaraščio įraše Wing pasidalijo, kad 2021 m. Australijoje buvo pristatyta šiek tiek daugiau nei 100 000 dronų, o per pirmuosius du 2022 m. mėnesius – jau viršijo 30 000.
„Pastaruoju metu mūsų savaitė buvo įtempčiausia – per vieną dieną buvo pristatyta daugiau nei 1 000 siuntų (tai yra kas 25 sekundes), – dalijosi Wing. „Dabar peržengėme 200 000 visų laikų komercinių pristatymų mūsų pasaulinėse rinkose.“
Wing taip pat veikia JAV Christiansburge, Virdžinijoje, tačiau tai yra mažesnis pilotas, o Woodworthas Teksaso paslaugą vadina pirmąja komercine bepiločių orlaivių pristatymo paslauga didelėje JAV metropolinėje zonoje.
Didieji duomenys
Kalbėdamas iš patirties, Santiago Pinzon, bepiločių orlaivių pristatymo įmonės „Orkid“generalinis direktorius ir vienas iš įkūrėjų, sako, kad Wing Teksaso diegimo ekonominiai rodikliai nėra lyginami su tradiciniais antžeminiais pristatymo modeliais.
„Dėl hiperjungiamumo ir puikios kelių infrastruktūros dabartinės dronų pristatymo technologijos ir paslaugos gali būti brangios, palyginti su įprastu transportavimo būdu“, – el. paštu „Lifewire“sakė Pinzonas.
Svarbiausia, pabrėžė Pinzonas, suprasti, kaip Wing siekia patobulinti esamą pristatymo modelį. „Gal daugiau užsakymų per valandą, palyginti su „DoorDash“paslauga dviračiu ar paspirtuku? jis pasiūlė.
Sutton mano, kad diegimo vertė slypi kitur. „Manau, kad svarbu rinkti duomenis, kad visuomenė priimtų iš bepiločių orlaivių pristatymo, ir norėčiau, kad šie duomenys būtų viešai paskelbti, kai tik bandymai bus baigti. Šie duomenys padės pramonei ateities kryptimi“, – dalijosi Sutton.
Pinzon sutinka, sakydamas, kad be klientų duomenų, mastelio keitimas ir vieneto ekonomija yra trys veiksniai, lemiantys dronų pristatymo paslaugos naudojimą srityje, kuri laikoma tinkama vykdyti.
Pristatymas bepiločiu orlaiviu buvo sukurtas taip, kad būtų galima pristatyti būtiniausius daiktus pavojingoje ir nepasiekiamoje aplinkoje, nerizikuojant pristatymo personalo gyvybėmis. Tačiau pastarųjų poros metų įvykiai padidino nežmogiškų pristatymo būdų patrauklumą ir miestuose.
Nors Suttonas vis dar mano, kad medicinos pristatymas atokiose vietovėse yra dronų pristatymo ateitis, jis vis dar laukia Wing pristatymo Teksase.
„Manau, kad puiku matyti bepiločių orlaivių eksploatavimo plėtrą miesto teritorijose“, – sakė Sutton. „Drono normalizavimo viešumoje dar reikia daug nuveikti, o „Wing“skatina pramonę visame pasaulyje, siūlydama savo paslaugas. Visi atidžiai stebime šias operacijas.“
