Įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistemos yra saugos technologijų grupė, kuri pirmiausia skirta užkirsti kelią greitkelių avarijoms greitkeliuose ir greitkeliuose. Yra keletas skirtingų tipų įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistemų, ir kai kurios iš jų yra aktyvesnės nei kitos. Įspėjus vairuotoją ar net imantis automatinių korekcinių veiksmų, šios sistemos gali užkirsti kelią daugeliui susidūrimų ir nelaimingų atsitikimų kelyje.
Kaip veikia įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos?
Yra trys pagrindiniai įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos technologijos tipai. Nors jie visi turi tą patį bendrą tikslą, jie pasiekia šį tikslą šiek tiek skirtingai:
- Įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos (LDW) – šios sistemos yra pirmoji įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos technologijos iteracija ir yra mažiausiai invazinės. Kai transporto priemonė su tokio tipo sistema nutolsta nuo savo eismo juostos vidurio, vairuotojas gauna įspėjimą. Tada vairuotojas yra atsakingas už taisomuosius veiksmus.
- Lane Keeping Assist (LKA) – taip pat žinomas kaip eismo juostos laikymo sistemos (LKS) ir kitais panašiais pavadinimais, ši technologijos versija žengia žingsnį toliau nei originali. LDW sistemos. Kai transporto priemonė per toli nuslysta į vieną ar kitą pusę, o vairuotojas nesiima taisomųjų veiksmų, sistema sukimo momentą pritaikys vairui. Nebent vairuotojas aktyviai kovoja su sistema, tai gali veiksmingai nukreipti transporto priemonę atgal į juostos vidurį.
- Lane Centering Assist (LCA) – tai labiausiai invazinė technologijos forma. Užuot perspėjusi arba įsijungusi tik transporto priemonei dreifuojant link savo juostos krašto, tokio tipo sistema iš tikrųjų gali visą laiką išlaikyti transporto priemonę jos juostos centre.
Ankstyvo nukrypimo nuo eismo juostos įspėjimo sistemos paprastai naudojo vieną vaizdo kamerą eismo juostos ženklinimui stebėti, tačiau šiuolaikinėse sistemose gali būti naudojami vizualiniai, lazeriniai arba radaro jutikliai.
Metai, kuriuos šios sistemos taiko taisomiesiems veiksmams atlikti, taip pat skiriasi įvairiose situacijose.
Kai kuriose iš pirmųjų eismo juostos laikymosi sistemų buvo naudojamos elektroninės stabilumo kontrolės sistemos, kad transporto priemonė išliktų savo eismo juostoje. Tai buvo padaryta šiek tiek stabdant atitinkamus ratus. Šiuolaikinės sistemos gali naudoti galios arba elektroninius vairo valdiklius, kad iš tikrųjų būtų švelniai koreguojamas vairo mechanizmas.
Kokia yra įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos taško ir eismo juostos laikymosi pagalbos taško?
Remiantis Nacionalinės greitkelių transporto administracijos duomenimis, apie 70 procentų visų žuvusiųjų vienos transporto priemonės greitkeliuose Jungtinėse Valstijose įvyksta nelaimingų atsitikimų metu. Kadangi nelaimingi atsitikimai nuvažiuojant įvyksta, kai transporto priemonė išvažiuoja iš eismo juostos ir nuvažiuoja nuo kelio, įspėjimo apie nukrypimą nuo kelio juostos sistemos gali padėti išvengti daugelio mirtinų nelaimingų atsitikimų.
Teoriškai įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos turi didžiulį potencialą. Tiesą sakant, AAA teigia, kad įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos gali visiškai pašalinti beveik 50 procentų visų susidūrimų kaktomuša.
Problema ta, kad realaus pasaulio bandymų duomenys dar neišnaudojo šio potencialo. Taip gali būti dėl to, kad yra palyginti nedaug transporto priemonių su įspėjimu apie nukrypimą nuo eismo juostos, arba gali kilti kita problema, kuri dar nebuvo aiški.
Kaip naudoti įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistemą?
Jei jūsų transporto priemonėje yra nukrypimo nuo eismo juostos arba eismo juostos laikymosi sistema, verta išsiaiškinti, kokį tipą turite. Kadangi šios dvi nukrypimo nuo juostos sistemų kategorijos siūlo skirtingus apsaugos lygius, svarbu žinoti, su kuria iš jų turite reikalų. Taip pat labai svarbu suprasti šių sistemų apribojimus.
Transporto priemonės, kuriose įrengta LDW sistema, įspės, jei jūsų automobilis pradės išvažiuoti iš eismo juostos. Jei esate susipažinę su garsiniu įspėjimu arba ieškote vaizdinio signalo prietaisų skydelyje, galėsite imtis taisomųjų veiksmų, kad išvengtumėte nelaimingo atsitikimo.
Jei jūsų automobilyje yra „Lane-Keeping Assist“, turite papildomą apsaugos sluoksnį. Tačiau šios sistemos nėra pasiteisinimas blaškomam vairavimui. Jie gali atlikti nedidelį korekcinį stabdymą arba vairavimą, tačiau vis tiek svarbu žinoti aplinką, kai esate kelyje.
Gali atrodyti, kad automobilis su LKA ir prisitaikančia pastovaus greičio palaikymo sistema gali važiuoti pats, tačiau technologija vis tiek yra prastas budraus vairuotojo pakaitalas.
Įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos pasirinkimas
Kadangi skirtingi automobilių gamintojai skirtingai naudoja įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos ir laikymosi iš eismo juostos technologijas, yra daug skirtingų variantų. Taigi, jei ieškote naujo automobilio ir daug važinėjate greitkeliu, svarbu atsižvelgti į šias sistemas.
Štai keletas pagrindinių savybių, į kurias reikia atkreipti dėmesį renkantis transporto priemonę su įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistema:
- Garsiniai įspėjimai – Kai kurios sistemos pateikia garsinį įspėjimą, kai transporto priemonė išvažiuoja iš savo eismo juostos vidurio. Tai mažiausiai invazinis įspėjimo tipas.
- Įspėjimai apie juntamą grįžtamąjį ryšį – kai kurios sistemos pateikia tam tikro tipo jutimo grįžtamąjį ryšį kaip įspėjimą. Vairas gali vibruoti arba sėdynė gali vibruoti. Daugeliu atvejų vairo ar sėdynės šonas, kuris vibruoja, nurodys kryptį, kuria reikia vairuoti.
- Vizualiniai įspėjimai – Dauguma sistemų taip pat pateikia tam tikro tipo įspėjimo indikatorių brūkšnelyje. Tai gali būti taip paprasta, kaip įspėjamoji lemputė arba tokia sudėtinga kaip diagrama, nurodanti, į kurią juostos pusę nusukote.
- Automatinis korekcinis vairavimas – Kai kurios sistemos gali pritaikyti vairui sukimo momentą, kad pakoreguotų transporto priemonės padėtį. Kai transporto priemonė turi šią funkciją, svarbu išbandyti važiavimą ir nustatyti, kiek jėgos reikia norint įveikti šį korekcinį veiksmą, jei tai įvyktų netinkamu metu. Jei manote, kad naudojama per daug jėgos, gali būti naudinga pažvelgti į kitą markę ar modelį.
Kokie yra įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos ir išvažiavimo iš eismo juostos pagalbos apribojimai?
Šiuolaikinės įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistemos yra patikimesnės nei ankstesnės technologijos iteracijos, tačiau net ir pažangiausi pavyzdžiai turi apribojimų.
Šios sistemos dažnai remiasi vaizdine informacija, kad galėtų sekti santykinę transporto priemonės padėtį jos eismo juostoje, todėl viskas, kas užstoja juostos žymeklius, technologija taps nenaudinga. Tai reiškia, kad paprastai negalite pasikliauti savo LDW arba LKS lyjant, sningant arba per daug akinant saulei.
Posūkio signalai taip pat gali išjungti nukrypimo nuo eismo juostos arba eismo juostos laikymosi sistemą. Visos šios sistemos yra sukurtos taip, kad išsijungtų, jei įjungtas posūkio signalas, o tai neleidžia technologijai kovoti su jumis, kai keičiate eismo juostą. Jei persirikiavę eismo juostą netyčia paliksite įjungtą posūkio signalą, sistema liks neaktyvi.
