Pagrindiniai pasiėmimai
- Būtent miesto centre tą pačią dieną ir „Prime Now“būtų galima pristatyti daugiau miestų ir miestų.
- Vietiniai paslaugų teikimo centrai gali reikšti mažiau taršos iš tiekimo transporto priemonių.
- Šis perkėlimas pirmiausia paveiks mažas įmones.
Laisvos prekybos centrų parduotuvės galėtų tapti „Amazon“paskirstymo centrais, todėl „Amazon“galėtų pratęsti pristatymą tą pačią dieną, pasiūlyti „Prime Now“paslaugą daugiau miestų ir galbūt sumažinti taršą, kurią sukelia pristatymo furgonai, dirbantys už miesto ribų..
Yra per daug dyzeliniais varikliais varomų furgonų, vežančių siuntinius gyventojams ir įmonėms.
Jei derybos būtų sėkmingos, „Amazon“perimtų laisvas „Sears“ir „JC Penney“parduotuves ir paverstų jas vykdymo centrais. Tam tikra prasme „Amazon“sunaikino pirkinius iš plytų ir skiedinio – ir dabar ji apgyvendins lavoną. Šis vietinis buvimas leistų „Amazon“pasiūlyti dar greitesnes pristatymo į miesto vietoves galimybes, tačiau tai kainuos dar didesnį pristatymo srautą.
„Norėčiau, kad „Amazon“bendradarbiautų su kitais platintojais, kad sukurtų pavienius bendrus centrus ir bendrai pristatytų elektra varomomis transporto priemonėmis“, – „Lifewire“el. paštu sakė Vestminsterio universiteto emeritas profesorius miestų regeneravimo klausimais ir kvalifikuotas miestų planuotojas Nicholas Bailey. „Viena „Amazon“nėra tvarus sprendimas.“
Vietinė saugykla
Remiantis „Wall Street Journal“, „Amazon“derasi su „Simon Property Group“dar prieš pandemiją, tačiau dėl su COVID susijusių bankrotų JC Penney ir kt., dabar yra daug daugiau buvusio mažmeninės prekybos nekilnojamojo turto. pasiekiama.
Tai būtų įvykdymo centrai, nors tikrai būtų įmanoma pridėti „Amazon Lockers“ar kitokią paėmimo paslaugą. Pagrindinis „Amazon“pranašumas yra tas, kad ji gali pastatyti sandėlį miesto ar miesto centre, todėl pristatymas yra greitesnis ir pigesnis. Prekybos centrai tam puikiai tinka, nes jie jau įrengti dideliems siuntiniams priimti ir turi daug automobilių stovėjimo aikštelės.
Pagrindinis dabar
Jei „Amazon“pridės vykdymo centrus arčiau miesto centro, „Prime Now“pristatymas galėtų būti prieinamas daug daugiau miestų.
Prime Now yra greičiausias Amazon pristatymo lygis. Skirtingai nei pristatymas tą pačią dieną, „Prime Now“leidžia abonentams pasirinkti trumpus riboto asortimento prekių pristatymo laikotarpius. Paslauga pradėta teikti 2015 m. ir dabar yra prieinama daugelyje, bet ne visose JAV valstijų. Užsakymai gali būti pristatyti nesupakuoti ir jums tiesiog perduodami.
Patirtis yra tarsi siuntimas iš vietinės parduotuvės, o užsakymas gali pasiekti jūsų duris per kelias valandas. Norėdamas išbandyti paslaugą, kartą važiuodamas namo autobuse užsisakiau Kindle. Praėjus maždaug valandai po to, kai grįžau, vaikinas su šauniu „Amazon“prekės ženklo elektriniu triračiu padavė jį man.
Greičiau, ekologiškiau
Visa tai laimi ir „Amazon“, ir klientui. „Amazon“turi persikelti į tobulas, iš anksto pastatytas patalpas miesto centre ir pasiūlyti geresnes paslaugas. Netgi darbuotojai džiaugtųsi trumpesnės kelionės į darbą ir atgal privalumu, leidžiančiu į prekybos centrą eiti pėsčiomis, vairuoti ar važiuoti autobusu, o ne į sandėlį užmiestyje.
Dar geriau, pristatymo maršrutai bus trumpesni. Užuot važiavę į miestą ir iš jo su kiekvienu kroviniu, furgonai ir automobiliai gabens prekes iš prekybos centro į biurus ir butus miesto centre. Idealiu atveju tai būtų derinama su ekologiškesnėmis pristatymo transporto priemonėmis. Aukščiau paminėjau elektra varomus triračius, tačiau yra ir kitų variantų. Pavyzdžiui, Dubline UPS bando elektra varomus rankinius vežimėlius, kuriuose yra pilni siuntinių konteineriai.
Kai vykdymo centras yra arti kliento, jums nebereikia dujomis varomų sunkvežimių ir furgonų. Galimos mažesnės, žmogaus varomos transporto priemonės. Šiuo metu pristatymas sukelia dideles spūstis miestuose, todėl viskas, kas gali tai palengvinti, būtų sveikintina. Vėlgi, tai gali reikšti didesnį srautą.
„Yra per daug dyzeliniais varikliais varomų furgonų, gabenančių siuntinius gyventojams ir įmonėms“, – sako profesorius Bailey, – „kai sujungimas ir suderinti „paskutinės mylios“pristatymai su elektromobiliais ir krovininiais dviračiais sumažins spūstis ir pagerins oro srautą. kokybė visiems.“
Pralaimėtojas, kaip visada, yra esama mažmeninės prekybos pramonė. Pirma, „Amazon“konkuravo su universalinėmis ir didelėmis parduotuvėmis. Tai taip pat padarė spaudimą specializuotiems mažmenininkams, pavyzdžiui, fotoaparatų parduotuvėms ir, žinoma, knygų parduotuvėms. Dabar, turint patogią tą pačią dieną ir dabartinės pandemijos galimybę, kas vargintų išeiti iš namų apsipirkti? Beveik vienintelis kartas, kai einu į tikrą parduotuvę, jei man ko nors reikia iš karto.
Vietinių tinklų ir privačių parduotuvių sunaikinimas yra tikroji problema. „Mano šeimai priklauso nedidelis verslas“, – socialiniame tinkle „Twitter“rašo RJ Khalafas, – „Amazon“pripratino visus prie greito, nemokamo dviejų dienų pristatymo. Siekdama konkuruoti, RJ verslas siunčia naudodamas USPS, bet net ir tai dabar turi problemų.
JK didžiąją gatvę sunaikino užmiesčio prekybos centrai, kurie vėliau perėmė vietinių parduotuvių skerdenas, kad užbaigtų perėmimą. Žmonės beveik visada pasirinks patogiausią, pigiausią variantą, ypač jei pasekmės mūsų nepaliečia iš karto. „Amazon“nėra pirmoji, kuri pasinaudojo šia tendencija, tačiau ji tikrai sėkmingiausia.
