Techninės naujovės ilgainiui gali pailginti jūsų įtaiso baterijos veikimo laiką

Turinys:

Techninės naujovės ilgainiui gali pailginti jūsų įtaiso baterijos veikimo laiką
Techninės naujovės ilgainiui gali pailginti jūsų įtaiso baterijos veikimo laiką
Anonim

Pagrindiniai pasiėmimai

  • Kuriama daugybė naujų technologijų, kurios prailgina baterijos veikimo laiką.
  • Tyrėjai neseniai paskelbė radę būdą, kaip žymiai pailginti baterijų naudojimo laiką.
  • Daugėja susirūpinimas dėl ličio jonų baterijų saugumo.
Image
Image

Jūsų išmaniojo telefono akumuliatoriaus veikimo laikas vieną dieną gali būti matuojamas dienomis, o ne valandomis.

Tyrėjai iš Japonijos pažangiojo mokslo ir technologijų instituto, kaip pranešama, rado būdą, kaip žymiai pailginti baterijų naudojimo laiką. Tai vienas iš augančių pažangų energijos kaupimo srityje.

"Tokio tipo tyrimai yra svarbūs, ir galiausiai šios teorinės ir eksperimentinės išvados turėtų pailginti baterijos veikimo laiką, o tai svarbu tiek aplinkos, tiek ekonominiu požiūriu", - sakė energijos kaupimo įmonės "Nanotech Energy" generalinis direktorius Jackas Kavanaugh. kuris nedalyvavo Japonijos tyrime, sakė interviu el. paštu.

Mums reikia geresnių baterijų

Neseniai paskelbtame dokumente mokslininkai teigia, kad plačiai naudojamiems grafito anodams baterijoje reikia rišiklio, kad mineralas būtų laikomas kartu, tačiau polietileno rišiklio trūksta. Jie tiria naujo tipo rišiklius, pagamintus iš kopolimero, todėl baterijos tarnauja ilgiau.

Dabartinė akumuliatoriaus technologija palieka daug norimų rezultatų. Šiuo metu populiariausias įkraunamų baterijų tipas plataus vartojimo elektronikoje yra ličio jonų. Nors jie gali išlaikyti ir išleisti daug energijos, palyginti su kitomis technologijomis, jie turi tam tikrų esminių apribojimų.

„Viena, jų talpa mažėja proporcingai įkrovimo / iškrovimo ciklų skaičiui“, – interviu el. paštu paaiškino Bobas Blake'as, išmaniųjų šunų antkaklių kūrėjo Fi viceprezidentas. "Paprastai galite tikėtis, kad po 500 įkrovimo ir iškrovimo ciklų ličio jonų baterija išlaikys tik apie 80 procentų savo pradinės talpos."

Taip pat didėja susirūpinimas dėl ličio jonų baterijų saugumo. Praėjusiais metais BMW atšaukė daugiau nei 26 000 įkraunamų hibridinių transporto priemonių, kurioms gresia gaisras. Vasario mėn. „Hyundai“pradėjo 76 000 „Hyundai Kona“elektromobilių atšaukimą Pietų Korėjoje po daugiau nei tuzino pranešimų apie gaisrus jos „Kona EV“akumuliatorių blokuose.

Akumuliatoriaus įkrova gali pasirodyti horizonte

Daugybė įmonių ir tyrėjų ieško būdų, kaip įtaisus suteikti daugiau gyvybingumo.

Sirakūzų universiteto profesoriaus Iano Hoseino laboratorijoje jis ir jo medžiagų mokslo tyrimų grupė atlieka medžiagų, kurios galėtų būti naudojamos naujos kartos baterijose, tyrimus. Litis, dažniausiai baterijose naudojama medžiaga, gali būti brangi, sunkiai perdirbama ir gali perkaisti. Hosein išbando gausius mineralus, tokius kaip kalcis, aliuminis ir natris, kad sužinotų, kaip juos galima panaudoti kuriant naujas baterijas.

„Kai dirbame medžiagų mokslo srityje, mūsų gaminamos medžiagos turi atitikti daugybę skirtingų lūkesčių“, – pranešime spaudai sakė Hoseinas. "Galvojame apie tai, kas vyksta ne tik su ličiu. Kitos medžiagos gali būti saugesnės, pigesnės ir ekologiškesnės."

Kai kurios įmonės bando pakeisti dabartinio standartinio tipo ličio jonų baterijas. Pavyzdžiui, bendrovė Enovix teigia, kad sukūrė ličio jonų baterijas, kurių energijos tankis penkeriais metais lenkia dabartinius pramonės standartus.

Cameron Dales, ENOVIX generalinis direktorius ir vyriausiasis komercijos pareigūnas, interviu el. paštu sakė, kad dabartiniai bendrovės baterijų produktai suteikia 27–110 % didesnį energijos tankį nei kiti rinkoje.

Dvi kitos daug žadančios kuriamos technologijos yra organiniai radikalai ir cukraus baterijos. Naudojant specialius organinius polimerus, organiniai radikalai gali būti panašūs į ličio jonų našumą, tuo pačiu yra lankstesni ir ekologiškesni. Cukrus baterijos naudoja cukrų ir aktyvius fermentus elektrai gaminti ir gali būti labai daug energijos.

Tokio tipo tyrimai yra svarbūs, ir galiausiai šie teoriniai ir eksperimentiniai atradimai turėtų pailginti baterijos veikimo laiką.

„Jie yra labai ankstyvoje kūrimo stadijoje ir net jei kada nors pateks į rinką, tai nebus bent dešimt metų“, – sakė Javieras Nadalis, JK produktų inovacijų konsultacijų bendrovės BlueThink direktorius. interviu el. paštu.

Nadalas prognozuoja, kad šios naujos baterijų technologijos per ateinantį dešimtmetį pakeis asmenines technologijas.

„Produktai, kuriuos jau žinome, palaipsniui gerės“, – sakė Nadalis. „Pavyzdžiui, telefonai ir nešiojamieji kompiuteriai yra plonesni ir lengvesni, o jų darbo laikas ilgesnis. Naujasis energijos kaupimo sprendimas suteikia naujų produktų, kurie gali drastiškai pakeisti vartotojo patirtį."

Rekomenduojamas: