Kaip rūšis, mes ir trokštame, ir kartu bijome ugnies. Tai, tiesą sakant, yra atsakingas atsakas į tai, kas gali suteikti mums šilumos ir šviesos, bet ir sunaikinti viską, ką mylime.
Sveika bijoti ugnies. Kaip išgalvotas gydytojo pabaisa ne kartą sušuko, tam tikrais atvejais „šauna blogai“. Taigi tiems, kurie nenaudoja elektra varomų transporto priemonių (EV), nesunku pažvelgti į neseniai įvykusį Bolto atšaukimą ir manyti, kad elektromobiliai tiksi laiko bombomis, pasirengusiomis mūsų gyvenimus ir namus praryti jonų įkrauta liepsna.
Tikrovė tokia, kad visos transporto priemonės gali tapti ugnies kamuoliu. Tačiau elektromobiliai (nors ir sunkiau gesinami) statistiškai nėra labiau linkę į liepsną nei dujomis varomi automobiliai.
Transporto priemonių gaisro atšaukimai yra dažnesni, nei manote
Duomenys yra daug mažiau įdomūs nei istorijos apie elektrines transporto priemones, užsiliepsnojančias sėdint važiuojamosiose kelio dalyse, ir gana lengva rasti straipsnių apie tai darančius elektromobilius. Nuo visiškai naujo ir neįtikėtinai įspūdingo „Porsche Taycan“iki „Tesla Model S“atrodo, kad elektrinių transporto priemonių akumuliatoriai nuolat savaime užsidega.
Tada GM atšaukė kiekvieną kada nors pagamintą Chevy Bolt ir Bolt EUV, nurodydama transporto priemonės savininkams nestatyti transporto priemonių savo garaže, kol problema nebus išspręsta. Jei turite varžtą, darykite tiksliai taip, kaip sakoma.
Skamba baisiai, ir jaučiamas jausmas, kad visi 142 000 „Chevy“varžtai bet kurią akimirką taps technologijų ugnimi, ir tai yra ženklas, kad elektromobiliai kelia pavojų visiems. Apsaugoti mases; „Chevy Bolts“audra artėja prie mūsų!
Tikrovė yra daug mažiau įdomi.
Duomenys yra daug mažiau įdomūs nei istorijos apie elektrines transporto priemones, užsiliepsnojančias sėdint važiuojamosiose gatvėse…
Per daugelį metų užsidegė lygiai septyni „Chevy“varžtai. Žinoma, tai yra septyniomis transporto priemonėmis per daug, bet tai taip pat labai maža procentinė dalis (0,00493 proc.) viso parduotų varžtų skaičiaus nuo tada, kai GM pradėjo tiekti juos klientams 2016 m. pabaigoje. Kyla klausimas dėl dviejų baterijų paketo defektų, atsiradusių gamybos metu. pateikė LG Chem. „Hyundai“iš esmės sprendžia tą pačią problemą su „LG Chem“akumuliatoriais.
Kai kuriems atrodo, kad šis mažas procentas ir bendras visų transporto priemonių atšaukimas atrodo, kad elektromobiliai tiesiog nėra paruošti mūsų gyvenimui, nes jie per nauji, per pavojingi, per elektriniai. Tai yra tol, kol suprasite, kad užsidega ir dujinės transporto priemonės.
2020 m. „Honda“atšaukė 241 339 „Odyssey“mikroautobusus, nes trumpasis jungimas gali sukelti gaisrą trečioje eilėje. Be to, 2020 m. „Hyundai“atšaukė 429 686 „Elantra“sedanus ir universalus, nes kai kurios transporto priemonės, kaip spėjote, užsidegė.
Yra keletas esminių skirtumų tarp elektra varomų ir dujomis varomų transporto priemonių gaisrų. Varomieji benzinu dažniausiai užsidega varikliui veikiant. Šilumos, benzino ir elektros sistemos veikia, o jei kas nors negerai, gaisras.
Elektroninių transporto priemonių atveju šios transporto priemonės yra prijungtos prie elektros tinklo ir stovi. Taigi GM įspėjimai neprijunkite varžto, kol jis yra garaže.
Tačiau svarbu suprasti, kad visi šie atšaukimai (iš tikrųjų beveik kiekvienas atšaukimas) yra pagrįsti galimu incidentu. Šiuo metu kelyje esantys maždaug 142 000 „Chevy“varžtų ne visi spontaniškai išsiveržs į traškančius ugnies kamuolius taip, kaip mažai tikėtina, kad visos tos Elantros ir Odisėjos virs riedančiomis liepsnosvaidžiais.
Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) atšaukimo sistema sukurta siekiant apsaugoti mus. Tirdamas problemą, jei nustatoma, kad su transporto priemone susijusi problema yra plačiai paplitusi arba pakankamai pavojinga, kad automobilių gamintojas inicijuotų privalomą arba savanorišką atšaukimą, jis dalijasi ta informacija su visuomene.
Ne, tikrai, jei jums smalsu, kokios problemos buvo iškeltos, kurios yra tiriamos, ir jei jūsų automobilis buvo atšauktas, galite tiesiog pasižiūrėti arba, savo malonumui, pažiūrėti bendras 2020 m. atšaukimų skaičius vienam gamintojui. Įspėjimas apie spoilerį, „Mercedes-Benz“ir „GM“pirmoje vietoje – po 36 atšaukimus 2020 m.
Visas procesas užtikrina mūsų visų saugumą, nepaisant to, ar jūsų garaže esantis automobilis varomas dujomis, vandeniliu, elektra ar dyzelinu. Jei dėl tos pačios problemos užsiliepsnojo septyni bet kurio modelio transporto priemonės, ją reikia atšaukti ir pataisyti, nesvarbu, kaip ji leidžia riedėti.
Elektroniniai automobiliai vis dar nauji, o įtrūkimai vis dar šalinami…
EV gaisrai yra naujiena, nes jie nauji
Tikimasi, kad daugiausia dėmesio bus skiriama EV gaisrams. Transporto priemonės yra palyginti naujos, o technologija, kuria maitinamos šios beveik tylios mašinos, daugeliui vis dar yra paslaptis. Kaip ir Frankenšteino monstras, žmonės linkę bijoti (arba neapkęsti) to, ko nesupranta arba, dar blogiau, to, ko nenori suprasti.
Tiems, kurie emociškai prisirišę prie dujomis varomų automobilių, sunkvežimių ir visureigių, lengva nurodyti daugybę straipsnių apie užsiliepsnojančius elektromobilius kaip įrodymą, kad akumuliatoriais varomos transporto priemonės yra nevertos vietos mūsų keliuose ir važiuojamosiose dalyse.
Problema ta, kad straipsniai, atsišaukimai ir vaizdo įrašai apie valandų valandas degančius elektros gaisrus priverčia asmenį, kuris iš tikrųjų domisi elektromobiliais, atspėti savo smalsumą. Jei pasakojama, kad elektrinės transporto priemonės bet kurią akimirką gali sudeginti jūsų namą, jūs du kartus pagalvosite, ar parsivežti vieną namo.
Tačiau tai nėra taip paprasta. Kalbant statistiškai, elektromobiliai užsidega ne dažniau nei dujiniai automobiliai. Pasirodo, abiejų tipų transporto priemonės yra varomos kažkuo, kas dega. Tikrasis skirtumas tarp šių dviejų yra tas, kad elektros gaisrai gali degti valandas. Kartais rūksta kelias dienas, kol jie tikrai užges. Kilus dujų gaisrams, kai dujų nebelieka arba joms trūksta deguonies, jų beveik nebelieka.
Net tai neturėtų sumažinti jūsų noro bent išbandyti elektrinę transporto priemonę. Tai visiškai nauja vairavimo patirtis ir daugeliu atvejų geresnė už tai, ką siūlo benzinu varoma alternatyva. Jis tylesnis, sklandesnis, geriau tausoja aplinką, reikalauja daug mažiau priežiūros (sudie, keičiate alyvą), o jei dažniausiai kraunate namuose, tai greičiausiai daug pigiau nei bėgti į degalinę.
EV Hype yra geras, EV Fire Hype, mažiau
Elektroniniai varikliai vis dar nauji, o įtrūkimai vis dar šalinami, tačiau nėra taip, kad vidaus degimo variklis yra ši visiškai saugi techninė įranga. Tai tik senos technologijos, o ne automobilių žurnalistikos pasaulyje tikriausiai negirdėsite per daug apie atšaukiamas dujines transporto priemones.
Pavyzdžiui, 2021 m. kovo mėn. „Genesis“atšaukė maždaug 95 000 varomų transporto priemonių dėl gaisro rizikos. Tą patį mėnesį „Hyundai“(patronuojanti „Genesis“įmonė) atšaukė 4 700 „Kona Electric EV“dėl gaisro pavojaus. Greita „Google“paieška rodo, kad įprasti automobilių leidiniai apėmė „Genesis“atšaukimą, bet viskas.
Atlikite greitą Bolt atšaukimo paiešką ir naujienų organizacijos, kurios nieko nesakė apie Genesis atšaukimą, puola pranešti apie Chevy Bolt. Tai naujiena, nes tai nauja.
Pabaigoje, kalbant apie transporto priemones, reikia žinoti būtent tai, ką per daug pasiekusio nekromanto Viktoro Frankenšteino kūrinys išskleidė kokiame nors filme: „Uždegė blogai“. Tačiau pataisykime tai savo supaprastintu, bet tikru požiūriu „elektroniniai automobiliai geri“.
Norite sužinoti daugiau apie elektromobilius? Turime visą skyrių, skirtą elektrinėms transporto priemonėms!
