Pagrindiniai pasiėmimai
- Vis daugiau mokyklų moko pilotuoti dronus.
- Drono įgūdžiai yra vartai į darbą.
- Komerciniai dronų pilotai turi turėti Federalinės aviacijos administracijos (FAA) licenciją.
Skaityti, rašyti ir skraidinti dronus?
Vilmingtono miestas, Delaveras, bendradarbiauja su dronų mokykla, kad galėtų teikti dronų mokymo programas paaugliams. Programa yra dalis didėjančios tendencijos visoje šalyje, kai mokyklos moko mokinius skraidyti dronus. Ekspertai teigia, kad tai yra būdas suteikti vaikams pranašumą technologijų, kurios, kaip tikimasi, ateityje suteiks darbo vietų, pranašumą.
„Žmonės randa naujų būdų, kaip naudoti bepiločius orlaivius kiekvieną dieną“, – interviu el. paštu „Lifewire“pasakojo High Point universiteto profesorius Johnas T. Mimsas. „Mūsų studentams – vaizdo įrašų gamyba, fotografavimas iš oro, mobiliojo ryšio bokštų apžiūros, paieškos ir gelbėjimo darbai arba bet kas, ką reikia padaryti iš oro su fotoaparatu.“
Aukštyn, aukštyn ir toli
Wilmington programa skirta vidurinės mokyklos jauniesiems ir vyresniems. Studentai išklausys 16 savaičių trukmės dronų valdymo kursus. Bepiločių orlaivių kursų absolventai taip pat laikys Federalinės aviacijos administracijos (FAA) egzaminą, kad taptų licencijuotais dronų pilotais.
Bepiločių orlaivių eksploatavimas yra augantis verslas, interviu „Lifewire“el. paštu sakė Ronas Stupi iš „Bureau Veritas“, bendrovės, kuri naudoja dronus statybos ir infrastruktūros bandymų bei tikrinimo paslaugoms.
„Šiandien sparčiai besivystanti bepiločių orlaivių technologija palaiko terminį nuskaitymą, tankio matavimą, radarą ir dar daugiau“, – sakė jis. „Svarbu ne tik valdyti droną, bet ir išmokti rinkti, aiškinti ir pranešti apie bepiločių orlaivių teikiamus duomenis.“
Drone on
Numatoma, kad pasaulinė bepiločių orlaivių rinka išaugs nuo 27 mlrd. darbo vietų Jungtinėse Valstijose bus sukurta iki 2025 m.
„Nepilotuojamos orlaivių operacijos yra nauja, gerai apmokama, augimo galimybė studentams, ateinantiems į darbo vietą“, – interviu el. paštu „Lifewire“sakė dronų kompanijos „DroneSense“generalinis direktorius Chrisas Eyhornas. „Darbo galimybės, kurių pagrindinis dėmesys skiriamas kūrybinei fotografijai ir vaizdo įrašymui, dronų operacijoms patikrinimams arba visuomenės saugumo specialistų palaikymui."
High Point universitete dronų pamokos dėstomos ne komunikacijos mokykloje, nes šiai pramonei skubiai reikia dronų pilotų, sakė Mimsas.
„Kino studijos, nepriklausomi filmų kūrėjai, žurnalistai, socialinės žiniasklaidos turinio kūrėjai ir vaizdo įrašų gamybos įmonės gana greitai suprato, kad pigiau filmuoti ir fotografuoti iš drono, o ne iš malūnsparnio“, – pridūrė jis..
Anot Mimso, skraidyti bepiločiu orlaiviu yra gana paprasta, komerciniai dronų pilotai turi turėti FAA licenciją. Mokykla moko mokinius FAA reikalaujamų taisyklių maždaug pusei klasės, tada supažindina juos su dronu kaip kameros platforma.
"Žinoma, - sakė Mimsas, - "pristatymas iš oro yra visai šalia, ir nors licencijos ir įgūdžiai bus šiek tiek kitokie, studentai turės galimybę dirbti su šiomis skirtingomis programomis."
Be karjeros galimybių, bepiločiai orlaiviai yra puikus būdas mokyti studentus pagrindinių skrydžio principų, interviu el. paštu „Lifewire“sakė Gregas Reverdiau, pagrindinis Pilotų instituto instruktorius.
"Taip pat galima susikurti savo droną, o tai moko vertingų inžinerinių įgūdžių. Kai kuriate droną nuo nulio, sužinosite, ką daro visos dalys ir kaip jos sąveikauja viena su kita", - pridūrė jis.. „Taip pat sužinosite, kaip programinė ir aparatinė įranga veikia kartu, kad dronas galėtų skristi.“
Be to, dronai gali mokyti programuoti su nebrangiais modeliais, tokiais kaip Ryze Tello, skirtas mokyti koduoti. „Galite pamatyti, kaip jūsų kodas atgyja, kai rašote programą ir žiūrite, kaip ji skrenda realiame pasaulyje“, – sakė Reverdiau.
