Elektromobilių eksploatavimo laikas neapsieina be pakeitimų. Kai kurie, pavyzdžiui, niekada nereikia eiti į degalinę, nes galite įkrauti namuose, yra puikūs. Kiti, pavyzdžiui, planuoti kelionę iš Kanzas Sičio į San Franciską XX a. viduryje, yra kančia. Galbūt nežinote, bet elektromobilis yra tarsi išmanusis telefonas jūsų kišenėje. Galiausiai abiejų akumuliatorius praras dalį savo talpos.
Elektroninio transporto priemonės akumuliatorius gali būti didesnis, tačiau iš esmės jis panašus į išmaniojo telefono, nešiojamojo kompiuterio ir kitų elektroninių įrenginių akumuliatorių. Nors jūsų išmanusis telefonas per kelerius metus suteikia mažiau valandų per dieną, gali būti nedidelis nepatogumas, transporto priemonė, prarandanti atstumą per tiek pat laiko, yra daug didesnis galvos skausmas. Tačiau yra būdas užtikrinti, kad EV baterijų paketas su 250 mylių nuotoliu salone vis tiek gali įveikti tokį atstumą daugelį metų.
Lėtinkite
Vienas iš svarbiausių šiuolaikinių elektromobilių pardavimo taškų yra jų įkrovimo greitis. Kai įkrovimo greitis viršija 150 kW, elektromobilių savininkai kelionės metu valandų valandas nebestingsta prie įkrovimo stotelių. Tai priartina elektromobilius su dujomis varomiems automobiliams sustojimų metu. Tačiau greitas įkrovimas kainuoja.
Kuo greičiau akumuliatorius įkraunamas, tuo greičiau jis pradeda nykti. Jei EV savininkas įkrauna savo automobilį tik Tesla Superchargers nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotyse, ilgalaikis transporto priemonės atstumas sumažės daug greičiau nei tada, kai ta transporto priemonė būtų įkraunama lėčiau.
Jei turite prieigą prie naktinio įkrovimo namuose, ten turėtų vykti didžioji įkrovimo dalis. Lėtas įkrovimas yra daug naudingesnis akumuliatoriui ir paprastai yra pigesnis nei įkrovimas komercinėje stotyje. Gali būti dar pigiau, jei transporto priemonė nustatyta taip, kad būtų galima įkrauti tik vėlai vakare, kai elektros energijos kainos yra mažesnės.
Greitas įkrovimas iš tikrųjų turėtų būti taikomas tik ilgoms kelionėms arba dienomis, kai važiuojate už transporto priemonės ribų ir rūpinatės darbais. Be to, įkraukite namuose.
Mažiau yra daugiau
Kai pilate degalų į automobilį, visureigį, sunkvežimį ar motociklą, tikriausiai jį užpildote iki galo, todėl jums nereikės grįžti į degalinę anksčiau nei reikia. Tą patį galite padaryti ir su savo EV, bet, kaip ir greitas įkrovimas, ilgainiui tai jums pakenks, jei tai darysite nuolat.
Yra priežastis, dėl kurios jūsų elektromobilių pardavėjas nurodo reguliariai įkrauti akumuliatorių iki maždaug 80 proc. Net jei žmonės, su kuriais susisiekiate per sandorį, nieko nesako, pačiose transporto priemonėse paprastai yra tam tikras įspėjimas apie akumuliatoriaus ilgaamžiškumą ir įkrovimo būseną. Dauguma transporto priemonių pagal numatytuosius nustatymus įkraus tik 80 arba 90 procentų.
„Visą laiką 100 procentų įkrovimas kenkia ne tik akumuliatoriui, bet ir sugaištama daug laiko.“
Visą laiką 100 procentų įkrovimas ne tik kenkia akumuliatoriui, bet ir sugaištama daug laiko. Didėjant akumuliatoriaus įkrovimo būsenai, mažėja energijos, kurią ji gali priimti. Pavyzdžiui, jei jūsų elektromobilis gali priimti 150 kW įkrovimo greitį, paprastai apie 80 procentų įkrovimo būseną, greitis mažėja. Tai susiję su akumuliatoriaus chemijos fizika, bet geriausia analogija, kurią girdėjau, yra įsivaizduoti, kad yra 100 vietų teatras. Kai užpildyti kambarį įeina 100 žmonių, iš pradžių vietos užpildomos greitai. Yra daug variantų, kur sėdėti. Tie paskutiniai 20 žmonių turės medžioti kelias paskutines kėdes, o tada prasiskverbti pro jau sėdinčius žmones.
Žinoma, jei ketinate leistis į ilgą kelionę, tikriausiai geriausia EV iki 100 procentų įkrauti išvakarėse. Tada kelyje taip pat gali būti prasminga vėl įkrauti iki 100 proc., nors paskutiniams 20 procentų pripildyti prireiks daugiau laiko. Jei kartais įkraunate 100 procentų, tai gerai. Tačiau jei tai darysite nuolat, akumuliatoriaus įkrova sumažės greičiau, o ilgainiui prarasite atstumą daug greičiau.
Šiek tiek papildomos vėliau
Vienas iš būdų kovoti su galimu akumuliatoriaus gedimu – atidėti dalį baterijos į šalį, kad ateityje būtų galima pakeisti sugedusias dalis. Jei matėte apžvalgą arba elektromobilio specifikacijose kalbama apie bendrąjį ir naudingąjį pajėgumą, tai vyksta taip.
Automobilių gamintojai žino, kad net jei su akumuliatoriumi elgiatės puikiai, tik lėtai kraunate jį per naktį namuose ir niekada neįkraunate daugiau nei 80 procentų, ateityje jis vis tiek praras dalį savo veikimo diapazono. Tokia baterijų prigimtis. Galiausiai jie praras dalį savo pajėgumų.
Siekdami užtikrinti, kad 250 mylių nuotolio elektromobilis salone ateityje turėtų 250 mylių, kai kurie automobilių gamintojai skyrė pajėgumus. Pavyzdžiui, transporto priemonė gali turėti 80 kWh talpos paketą, tačiau transporto priemonė kasdien gali pasiekti tik 75 kWh. Šie papildomi 5 kWh yra skirti pakeisti elementus, kurie laikui bėgant susidėvi. Tai tarsi akumuliatoriaus taupymo sąskaita.
Jei ieškote elektromobilio, nerimaujate, kad per savo elektromobilio eksploatavimo laiką sumažės atstumas, pasitarkite su automobilių gamintoju ir sužinokite, ar jie turi rezervo. Daugelis automobilių gamintojų, pvz., „Volkswagen“, „Volvo“ir kiti, jau tai daro, tačiau niekada nepakenks atlikti tam tikrų tyrimų, kad įsitikintumėte, jog jūsų kitas elektromobilis yra paruoštas ateičiai.
Ir rimtai, kraukitės namuose naktį. Tai pigiau, lengviau, o jūsų transporto priemonės akumuliatorius tarnaus ilgiau.
Norite sužinoti daugiau apie elektromobilius? Turime visą skyrių, skirtą elektrinėms transporto priemonėms!
