Sukibimo kontrolė – tai automobilio saugos funkcija, skirta padėti jūsų automobilio ratams sukibti su silpnos sukibimo paviršiais, pavyzdžiui, lietaus slidžiais keliais. Kai padangos pradeda slysti, įsijungia traukos kontrolės sistema, o vairuotojas gali išlaikyti savo transporto priemonės kontrolę. Jei transporto priemonė be sukibimo kontrolės tomis pačiomis aplinkybėmis bando įsibėgėti, ratai gali paslysti. Tada transporto priemonė nespės įsibėgėti ir gali nenuspėjamai pajudėti į kairę arba į dešinę, nes ratai nebesukimba į kelią.
Siekiant sumažinti padangų slydimą, sukibimo kontrolės sistemos naudoja elektroninius jutiklius panašiai kaip žinomesnės stabdžių antiblokavimo (ABS) sistemos. Jie taip pat gali naudoti elektroninius jutiklius ir valdiklius, kad apribotų vairuotojui tiekiamą galią, kai kelio sąlygos yra pavojingos.
Traukos kontrolės sistemos negali sukurti traukos ten, kur jos nėra, jos gali tik pagerinti esamą sukibimą. Ant beveik trinties neturinčių paviršių, pvz., ledo, traukos kontrolė nepadės.
Kas yra traukos kontrolė?
Jei kada nors buvote automobilyje, kuris išslydo stipriai įsibėgėjus, greičiausiai jame nebuvo įrengtos veikiančios traukos kontrolės sistemos (TCS). Lygiai taip pat, kaip ABS yra sukurta siekiant užkirsti kelią slydimui stabdant, traukos kontrolė skirta apsaugoti nuo slydimo greitėjimo metu. Šios sistemos iš esmės yra dvi tos pačios monetos pusės ir netgi turi daug komponentų.
Pastaraisiais metais traukos kontrolė tapo vis labiau paplitusi, tačiau ši technologija yra palyginti nauja naujovė. Iki elektroninės traukos kontrolės išradimo buvo keletas pirmtakų technologijų.
Pirmieji bandymai sukurti traukos kontrolės sistemas buvo atlikti XX amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje. Šios ankstyvosios sistemos buvo vadinamos riboto slydimo diferencialais, nes visa techninė įranga buvo diferenciate. Nebuvo jokių elektroninių komponentų, todėl šios sistemos turėjo pajusti traukos trūkumą ir perduoti galią mechaniškai.
Aštuntajame dešimtmetyje „General Motors“pagamino kai kurias pirmąsias elektronines traukos kontrolės sistemas. Šios sistemos galėjo moduliuoti variklio galią, kai buvo jaučiamas sukibimo trūkumas, tačiau jos buvo žinomai nepatikimos.
Elektroninė stabilumo kontrolė, susijusi technologija, dabar yra būtina JAV ir Europos Sąjungoje parduodamų automobilių įranga. Kadangi daugelis elektroninių stabilumo sistemų apima traukos kontrolę, šios taisyklės reiškia, kad vis labiau tikėtina, kad kitame jūsų automobilyje bus traukos kontrolė.
Kaip veikia traukos kontrolė?
Traukos kontrolės sistemos veikia panašiai kaip atbulinės eigos stabdžių antiblokavimo sistemos. Jie naudoja tuos pačius jutiklius, kad nustatytų, ar kuris nors iš ratų prarado sukibimą, tačiau šios sistemos ieško ratų slydimo greitėjimo metu, o ne lėtėjimo.
Jei traukos kontrolės sistema nustato, kad ratas slysta, ji gali imtis kelių taisomųjų veiksmų. Jei reikia sulėtinti ratą, TCS gali pulsuoti stabdžius taip pat, kaip ABS.
Tačiau traukos kontrolės sistemos taip pat gali šiek tiek valdyti variklio veiklą. Jei reikia, TCS dažnai gali sumažinti kuro ar kibirkšties tiekimą vienam ar keliems cilindrams. Transporto priemonėse, kuriose naudojamas varomasis droselis, TCS taip pat gali uždaryti droselį, kad sumažintų variklio galią.
Kokia traukos kontrolės nauda?
Norint išlaikyti savo transporto priemonės kontrolę, labai svarbu, kad visi keturi ratai išlaikytų sukibimą. Jei greitėjimo metu jie atsilaisvins, transporto priemonė gali nuslysti, nuo kurios gali nepavykti atsigauti.
Tokiomis aplinkybėmis esate priversti arba laukti, kol transporto priemonė atgaus sukibimą su keliu, arba nuslopinsite akceleratorių. Šie metodai veikia, tačiau TCS turi daug detalesnį variklio ir stabdžių veikimo valdymo lygį.
Traukos kontrolė nėra pasiteisinimas neatsargiam vairavimui, tačiau ji suteikia papildomą apsaugos sluoksnį. Jei dažnai važinėjate šlapiomis ar apledėjusiomis sąlygomis, traukos kontrolė gali būti tikrai naudinga.
Spartus įsibėgėjimas kartais reikalingas susiliejant su greitkelių eismu, kertant judrius kelius ir kitose situacijose, kai išsukus gali įvykti avarija. Kai jums būtinai reikia tokio greito įsibėgėjimo, traukos kontrolė yra labai naudinga.
Ar traukos kontrolė visada padeda?
Traukos kontrolės sistemos yra puikios, jei važiuojate šlapiu ar apledėjusiu keliu, tačiau jos turi apribojimų. Jei jūsų transporto priemonė visiškai sustojo ant slidaus ledo arba stipriai sningant, traukos kontrolė greičiausiai bus nenaudinga.
Šios sistemos gali siųsti atitinkamą energijos kiekį kiekvienam ratui, tačiau tai nepadės, jei visi jūsų ratai sukasi laisvai. Tokiomis aplinkybėmis turėsite suteikti ratams kažką, su kuo jie galėtų sukibti.
Triekimo kontrolės sistemos ne tik padeda įsibėgėti, bet ir gali padėti išlaikyti kontrolę posūkiuose. Jei suksite per greitai, jūsų varantieji ratai praras sukibimą su kelio danga.
Priklausomai nuo to, ar turite priekiniais ar galiniais ratais varomą transporto priemonę, gali atsirasti per didelis arba per mažas pasukimas. Jei jūsų transporto priemonėje yra TCS, varantieji ratai turi didesnę galimybę išlaikyti sukibimą.
Kada traukos kontrolė naudinga ir kaip ją naudoti?
Traukos kontrolės naudojimas nėra toks dalykas, apie kurį reikia galvoti. Kai reikia, jis įsijungia. Jūsų transporto priemonė gali turėti galimybę įjungti arba išjungti traukos kontrolę. Tokiu atveju turėtumėte įsitikinti, kad ji įjungta, jei yra tikimybė, kad važiuosite bet kokioje situacijoje, kai tikėtina, kad sumažės sukibimas.
Štai keletas įprastų situacijų, kai traukos kontrolė padeda:
- Bandymas pradėti nuo sustojimo arba įsibėgėti, kai dėl nedidelio lietaus kelio danga tapo labai slidi. Be sukibimo kontrolės jūsų padangos gali paslysti, todėl jūsų automobilis svyruos netikėta kryptimi, o ne įsibėgėtų.
- Bandymas pagreitinti važiuojant įkalne su neasf altuota kelio danga. Be sukibimo kontrolės jūsų padangos gali paslysti ir prarasti judėjimo greitį. Tada jūsų transporto priemonė gali nuslysti atgal nuo kalno arba net atsidurti į šoną.
- Pradedant nuo visiško sustojimo apledėjusiame kelyje prie šviesoforo, kai transporto priemonės artėja iš paskos. Be traukos kontrolės, artėjančios transporto priemonės gali jus aplenkti, nes jūsų ratai paslysta. Tada ant ledo kelio jie gali nesustoti ir atsitrenkti į jūsų automobilį.
Kiekvienu iš šių atvejų yra šiek tiek sukibimo su kelio danga, todėl traukos kontrolės sistema gali tai panaudoti, kad padėtų jums pradėti judėti arba išlaikyti judėjimą.
Ar saugu važiuoti su įjungta TCS lempute?
Daugeliu atvejų šviečianti TCS lemputė reiškia, kad sistema neveikia. Tai reiškia, kad negalėsite tuo pasikliauti, jei slidžiame kelyje atsidursite blogoje padėtyje. Paprastai vairuoti transporto priemonę saugu, tačiau turėsite atidžiau stebėti, kaip greitai įsibėgėsite.
Priklausomai nuo jūsų transporto priemonės, TCS lemputė taip pat gali užsidegti, kai sistema pradeda veikti. Tokiais atvejais jis paprastai išsijungia, kai bus atkurta trauka. Kadangi traukos kontrolės sistemos paprastai veikia skaidriai, tos mažos šviesos apšvietimas gali būti vienintelė užuomina, kad kada nors iškilo pavojus išsisukti.
