Pagrindiniai pasiėmimai
- JK paramedikai mokosi reaguoti į ekstremalias situacijas sunkiai pasiekiamose vietose naudodami reaktyvinį kostiumą.
- JK ežerų kraštas tikisi vėliau šiais metais į lauką išsiųsti reaktyvinius paramedikus.
-
Paramedikams kitur patinka greito reagavimo pažadas dėl reaktyvinio kostiumo, tačiau jie taip pat išreiškė abejonių.
Ne visi superherojai nešioja pelerinus, kai kurie tiesiog pakyla į dangų su reaktyviniais kostiumais.
Didžiosios Šiaurės oro greitosios medicinos pagalbos tarnybos (GNAAS) paramedikai treniruojasi su reaktyviniais kostiumais, kad JK Ežerų rajone greičiau nei bet kada anksčiau pasiektų skubias medicinines situacijas. Kiti paramedikai, su kuriais kalbėjosi „Lifewire“, džiaugiasi plėtra, tačiau taip pat baiminasi, kad jis bus naudingas tikroms ekstremalioms situacijoms.
„Manau, kad vietovėse, kuriose yra nelygus reljefas arba ilgesnis reagavimo laikas ant žemės, tai gali būti labai naudinga“, – „Lifewire“per WhatsApp sakė Christopheris Hammettas, Floridos Pinellas parko ugniagesių skyriaus ugniagesių paramedikas. „Atrodo, kad vienkartinis arba dvigubas reaktyvinio maišelio atsakas yra toli gražus, bet gali turėti įtakos ankstyvam stabilizavimui ir gelbėjimo intervencijoms.“
Skrydžio pradžia
GNAAS bandyme naudotą reaktyvinį kostiumą sukūrė Gravity Industries, kurią įkūrė britų išradėjas Richardas Browningas, kuris ne tik sukūrė nešiojamąjį skraidantį aparatą, bet ir buvo jo vyriausiasis pilotas bandytojas. 2019 m. Browningas sumušė savo greičio rekordą skraidydamas reaktyviniu kostiumu daugiau nei 85 mylių per valandą greičiu.
Netrukus GNAAS prisijungė prie „Gravity“, kad eksperimentuotų, prisegdama reaktyvinius kostiumus ant paramedikų, kad sutrumpėtų laikas, kurio reikia skubios pagalbos teikimui pacientams sunkiai prieinamose ežerų apygardos vietose.
Po daugybės vėlavimų dėl precedento neturinčių aplinkybių per pastaruosius porą metų vienas paramedikas baigė savo pirmąjį nemokamą skrydį, saugiai naudodamasis reaktyviniu kostiumu be pagalbos, ir netrukus prie jo prisijungs kiti, pasak GNAAS.
„Kitas etapas, kuris prasidės vasarą, padidins paramedikų skrydžio įgūdžius iki tokio lygio, kad būtų galima įvertinti realią operatyvinę patirtį, o tikroji pagalba atvyks per reaktyvinio kostiumo paramedikus Ežerų krašte“, – rašoma. pranešimas spaudai.
Per laikotarpį nuo pirmųjų bandymų 2020 m., „Gravity“tvirtina kelis kartus patobulinusi kostiumą. Naujausiame įsikūnijime kostiumuose esantys purkštukai turi galingesnius turbininius variklius, kurie įsijungia greičiau, o pats kostiumas dabar yra visiškai 3D atspausdintas iš polipropileno, todėl jis manevringesnis.
Jį sudaro penki varikliai, po du ant kiekvienos rankos ir po vieną ant nugaros. Tai leidžia pilotui valdyti savo judėjimą tiesiog judindamas rankas. Šalmas taip pat turi „heads-up“ekraną, kuriame rodomi variklio parametrai ir greitis.
„Mūsų tikslas yra sukurti galimybę prie šio ekrano pridėti kelio taškus, kad paramedikas galėtų sekti“, – pažymima oficialus kostiumo DUK.
Skristi naktį?
Kostiume galima nešioti iki 33 svarų sveriančią įrangą, kuri leistų paramedikams neštis būtiniausius daiktus, pvz., defibriliatorių ir paciento stebėjimo įrangą.
Tačiau, remdamasis savo, kaip išplėstinės priežiūros paramediko, patirties Hamiltono mieste, Naujojoje Zelandijoje, Sent Džono greitosios medicinos pagalbos tarnyboje, Pranay Nayak (registracijos numeris: 771048) vis dar skeptiškai vertina paramediko naudą reaktyviniame kostiume.
Nayak, dirbantis kaip vienas įgulos reagavimo padalinys, Lifewire per Facebook Messenger pasakė, kad jis dirba iš Holden Commodore universalo ir kadangi jis neturi vietos visai įrangai, kurios jam reikia kaip pirmajam gelbėtojui, jo kolegos kuria Toyota Highlander versiją, kad jis galėtų neštis daugiau įrangos.
"Anksčiau dirbau sraigtasparnyje ir vis tiek [kartais] ištrūkdavau pavara. Norint pasiekti veiksmingą paciento rezultatą – greitas atsakas, greitas stabilizavimas ir greitas nugabenimas į medicinos įstaigas, ir nemanau, kad reaktyvinis lėktuvas pakuotė atitiks paskutinius du kriterijus “, - teigė Nayak.
Tomas Worthingtonas, nepriklausomas švietimo technologijų konsultantas, mano, kad visa idėja yra beprasmė. „[Vieno žmogaus dronas gali būti naudingesnis. Paramedikas galėtų pririšti pacientą ir nuskraidinti jį į saugią vietą, o tada grįžti tuščias [paramedikui]", – socialiniame tinkle „Twitter“rašė Worthingtonas.
Hammettas ne taip atmetė koncepciją, bet pabrėžė, kad bet kokioje gelbėjimo situacijoje įgulos saugumas kelia didžiausią susirūpinimą, ir jis nesvarstytų naudoti reaktyvinių paketų, kol nebus visiškai įsitikinęs, kad šių reaktyvinių paketų atsakas būtų kuo saugesnis.
„Greitas paciento transportavimas būtų iššūkis, bet atrodo, kad jau dabar yra iššūkis gauti reagavimą į pacientą [sunkiai pasiekiamose vietose]“, – sakė Hammettas."Bent jau tai gali paskatinti pirmąją pagalbą pacientui greitai atlikti pirminę priežiūrą."
